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70萬左右買什么車,70萬買什么車最有面子

【太平洋汽車網 導購頻道】隨著越來越多品牌加入到SUV這個熱門的“戰場”來,在品質以及配置更好的基礎上車型的售價也越來越親民,豪華品牌的SUV也不例外。現在,豪華中大型SUV(具備3.0T配置可選)的起售價已經下探到了50萬元出頭,而70萬元的預算就可以購買3.0T的動力版本,總體來看還是相當具有吸引力的。今天,小編挑選了幾款有實力、高品質豪華中大型SUV帶給大家,70萬買什么車最有面子,看看是否合心意?,

林肯飛行家

飛行家是林肯品牌在中國市場高歌猛進的重要車型,它的到來讓更多消費者用更親民的價錢享受豪華體驗,也在一定程度上打破了“BBA”對該級別市場的“壟斷”。從飛行家的綜合表現來說,它更注重用戶體驗,提供了很多其他車型無法比擬的儀式感、氛圍感以及配置水平,51.38萬元的起售價吸引了不少消費者。

駕控:大排量操控靈活

既然主題是“3.0T”,咱們不妨先從動力總成開始。飛行家是三款車型中起售價最親民的,而且它全系標配3.0T V6雙渦輪增壓發動機,最大功率261kW(355PS)、峰值扭矩553N·m,相比“BBA”普遍實行高、低功率動力的策略,飛行家在同級中可謂是鶴立雞群。

與3.0T發動機匹配的是10速手自一體變速箱,工程師對這臺變速箱的各級齒輪比間距進行優化,改善動力傳遞流暢度,寬達7.4的齒比范圍,兼顧激進與溫和的駕駛習慣,傳動效率的改善也讓林肯飛行家的燃油經濟性提升3-4%。

飛行家采用的是縱置后驅平臺,前/后比重恰好在50:50,因此它也擁有不錯的操控靈活性。底盤方面,飛行家全系標配前雙叉臂+后多連桿的懸架結構,配備空氣懸架以及帶道路預判的CCD自適應懸架,能利用前置攝像頭監測前方15m的路面,并能分辨出高度不同的坑洼和減速帶路面,以提前調整減震器阻尼,以最舒適的懸架狀態通過。

值得一提的是,飛行家還全系標配Co-Pilot360 Plus L2級智能輔助駕駛系統,提供了自適應巡航、車道保持輔助、車道偏離預警、前方防碰撞輔助、主動緊急制動、緊急避讓轉向等,與此同時還配備了V2i同級獨有的車路協同功能,在車輛網和V2X方面有不錯的表現。

設計:大尺寸 氣場十足

車身側面的設計受飛機機翼的啟發,形成優雅的飛行姿態,A、B、C、D柱均經過熏黑處理,營造出懸浮式車頂的視覺效果,十分獨特。尺寸方面,飛行家的數據也十分亮眼,車長達到了5080mm,軸距超過了3m,不僅比對手優秀,還能保證充足的車內乘坐空間。

2、沃爾沃XC90 指導價:63.68~86.68萬元 沃爾沃XC90整體操控較為舒適,駕駛感清晰,路感較強,較高的離地間隙有著很好的通過性,懸掛比較適中,但個別網友抱怨過彎側傾較大,換擋頓挫感明顯 3、路虎攬勝星脈 指導價:64。

值得一提的是,飛行家還配備林肯獨有的車門密碼開啟系統和PAAK智能手機鑰匙,用戶真正告別傳統的實體車鑰匙,而且車門還支持電吸功能。不僅如此,飛行家還在車身配置上投入更多,例如提供22英寸渦輪造型的雙色輪轂。相比競爭對手的20英寸或者需選裝的套路,飛行家顯然更懂國內消費者的喜好與需求。

如果想買一款6座中大型SUV70萬左右車型,很多人糾結怎么選擇才不后悔,現在小編根據購車指數排行榜推薦了3款車型,看完這幾款車具體的表現再做決定,相信你會不再迷茫。1.雷克薩斯-雷克薩斯RX 購車指數分數:3.75分(同級別。

經典的一體貫穿式地平線LED尾燈讓飛行家的尾部更有層次感,橫貫的設計配合寬大的車身,進一步增強了車尾的氣場,給人四平八穩的感覺。前面提到,飛行家配備了空氣懸架系統,帶有躬迎上賓功能,可以將車身高度降至最低,方便上下車和取放行李物品,考慮周到,顯得十分貼心、人性化。

座艙:大享受 體驗滿分

飛行家采用了最新的T字型布局,大量橫向線條的運用,有效拉寬了車廂的視覺寬度;但通過顏色與材質的搭配,中控臺又會自帶懸浮式設計的視覺效果,讓本來四平八穩的車廂展現出活力,可以說是“看似未變,實則巨變”。

中控臺大面積真皮包裹,配以烤漆飾板、實木飾板以及鍍鉻元素的修飾,塑造出有別于德系競品的美式豪華。方向盤的手感也保持了很高的水準,同樣使用真皮拼接包裹,觸感親膚,配備自發光式多功能按鍵;值得一提的是,方向盤左上角還設置了語音控制的專屬按鍵。

位于中控臺的正中央是12.8英寸的觸控屏,升級為第三代SYNC+智行互聯系統,全面支持OTA升級。系統提供了豐富的功能,如影音娛樂、生活周邊服務、智慧停車、車載Wi-Fi熱點等,而且新增了月光女神形象的智能語音助理,能夠根據語義的不同,呈現出不同的形態。

飛行家的座椅采用了Nirvana高級皮質包裹,座墊和靠背處還做了打孔設計,透氣性良好;座椅提供了Active Motion電動按摩(5種按摩模式,3級強度)、30向電動調節、座椅通風/加熱等功能。此外,車機系統支持的舒享時氛(森林綺境、海嶼之戀、馥郁暖心三種主題)可以聯動座椅、音響等,打造個性化的用車體驗。

飛行家的引擎艙采用雙層隔音墻設計,還有聲學降噪夾層玻璃和ANC主動降噪系統,配合由28個高品質揚聲器組成的Revel銳威音響系統,不管是行駛起來還是停車之后,乘客都可以在非常安靜的環境下聆聽、享受音樂,這也是其他對手很難給到的體驗。

飛行家提供了7座和6座版本可選,其中6座版采用2+2+2的座椅布局。除了舒適性的提升,飛行家第二排“機長座”的座墊進行了加長加寬加厚和扶手加長,更符合中國用戶的人體工程學;而且座椅還支持前后滑動150mm和椅背角度可調,頭枕也進行了升級,乘客可根據需求進行調整,提高整體的舒適度。

第二排配備了大尺寸的儲物箱,內部容積客觀,還配有獨立的空調系統、出風口以及220V電壓接口等。同時新增了第二排座椅聲控復位功能,駕駛員不用下車也可復位第二排座椅,另外還支持一鍵起降方便第三排乘客進出。

車型小結:站在豪華SUV的水平線上,飛行家給到的可是非同一般的體驗,設計風格、車格理念都不同于競爭對手,它更像是消費者的知己,深刻理解宜商宜家的需求,手持70萬預算購買豪華中大型SUV的話,相信飛行家是不二之選。

奧迪Q7

早在2006年,奧迪Q7就被引進中國市場,多年來深受各界大佬喜愛。一直至今,奧迪Q7(詢底價|查參配)都是以進口車的身份在國內銷售,主攻的市場更偏向于商務。隨著設計語言的更新,奧迪Q7的造型也變得更加健碩,因此總有朋友拿“大號Q5L”的外觀設計開涮,雖然視覺上沒有上一代車型那么霸氣,但它確實變得更年輕了。

駕控:有樂趣 表現均衡

奧迪Q7的售價區間為63.28-75.28萬元,共有5款車型可選,提供了2.0T直列四缸和3.0T V型六缸發動機共兩款動力,前者最大功率180kW(245PS)、最大扭矩370N·m,后者最大功率250kW(340PS)、最大扭矩500N·m,3.0T車型還匹配了48V電機,組成輕混系統。

相比林肯飛行家50萬元出頭即可配備3.0T發動機,奧迪Q7的動力配置要遜色一些,畢竟想要享受3.0L的排量,車價直接來到70萬元大關。另外,其3.0T V6發動機的參數也在林肯飛行家之下,相差的11kW和53PS在超車甚至高速上再提速等等情況下就感知明顯。奧迪Q7全系標配8速手自一體變速箱,采用電子擋桿。

設計:肌肉男 更具魅力

奧迪Q7在國內市場顯然已經是一款深入人心的豪華SUV,它那家族性的大嘴式中網看起來就很大氣,這款車也確實圈了不少粉。盡管在視覺上沒有上一代車型那么顯大,但實際上它的尺寸也不小,車長超過了5m、車寬也接近2m,軸距距離3m還差一丟丟,可以稱之為“穿上西裝的肌肉男”。

當然統一推薦了,但是路虎衛士可以選擇的款還蠻多的,我比較統一推薦路虎衛士90SE,這款車既能公路駕駛還可以郊外越野,用途非常廣,在同級別車里屬于佼佼者,它的方向盤和座椅都是真皮的,舒適性很高,車內的駕駛輔助系統也。

與八邊形格柵無縫銜接的矩陣式LED大燈組,正是奧迪Q7車頭亮點的“重中之重”。其“近看尖銳,遠看圓潤”的獨特造型,相比“直來直去”的老款燈組,更契合旗艦SUV車型的氣場所需。除開亮度 / 照射范圍均支持自適應調節的遠近光模塊,還能在轉向燈觸發時呈現流水亮起的效果。

來到車尾,奧迪Q7車系多年來所堅持的“蚌殼式尾門”得到了很好的保留,奠定了端莊穩重的車尾觀感。同時,得益于巧妙的貫穿式粗壯鍍鉻飾條,將左右尾燈在視覺上“連接”起來,令車尾的橫向寬度進一步拓寬,令最終氣場已經不輸第一代車型了。

座艙:重質感 強調科技

新款MMI智能車機系統被集成在中間這塊10.1英寸觸控屏內,基于安卓系統打造的全新系統更接近智能手機的使用感受,此外這套車機系統還支持手機互聯以及4G無線WiFi功能,相比起老款車型只能用旋鈕或觸摸板的操作,全新奧迪Q7則可以直接觸控操作,同時還支持智能語音控制,顯得更智能、更貼心了。

中控下方這塊8.6英寸的屏幕用于控制空調系統以及座椅加熱、座椅通風,內置一個十分高級的振動馬達,為防止誤操作,輕輕觸摸屏幕是沒有作用的,要稍微用力按下,此時振動馬達會給操作者一個可與真實按鍵手感媲美的反饋。

奧迪Q7座椅沒有極具視覺沖擊力的運動造型,且調節功能僅限于8向電動調節+腰部支撐調節,但座椅不僅尺寸十分闊綽,同時內部的填充物十分厚實,表面皮質亦頗為細膩,就像家里的沙發一般舒適愜意,在長途駕駛時愜意十足。

盡管奧迪Q7的軸距是推薦的三款車型中最短的,但第二排的三張獨立座椅拉至最后、靠背放到最傾斜時,哪怕乘客一拍腦袋想“葛優躺”一下,也能得到最大的滿足。盡管填充物的厚實程度不及第一排,但較為舒展的坐姿、面積巨大的后窗/天窗玻璃,讓后排乘客獲得良好的舒適性。

奧迪Q7全系均為7座(2+3+2)布局,可以看出它更注重5人乘坐的場景,因此它對第二排每名乘客的照顧依舊稱得上體面。第三排雖然座椅不如前兩排那么厚實,但整體的空間表現不錯,得益于第二排充裕的腿部空間冗余,第三排的乘客在第二排座椅僅往前5cm的前提下,便能收獲足夠的腿部空間。

車型小結:奧迪Q7屬于傳統的德系豪華品牌SUV,有著不錯的機械素質、輕松的駕駛體驗、好看的造型設計、良好的空間表現,各項指標達到了這級別該有的水準。不過話說回來,如果把拿奧迪Q7的預算去買飛行家,剩下那將近20萬元的現金,拿去自駕游它不香嗎?

國產寶馬X5

最后,我想說寶馬X5L、保時捷Macan、高合HiPhi X這三款豪華SUV均是手握70萬預算就能入手的豪車,而且這三款車在性能方面的表現也不錯,都是各自細分市場中的佼佼者,其中寶馬X5L與保時捷Macan擁有豪華界老品牌為背書,同時。

寶馬X5(詢底價|查參配)是國內豪華中大型SUV市場的勁旅車型,以良好的操控性、空間表現著稱,今年3月份的時候正式推出國產車型(以前都是以進口車的身份銷售),售價60.5-77.5萬元,此外國產版除了軸距加長130mm,達到3105mm外,其中3.0T車型還提供進口版沒有的空氣懸掛配置,并首次搭載48V輕混系統。

駕控:動力強很 底盤舒適

國產寶馬X5提供了4款車型可選,尾標分別為xDrive30Li和xDrive40Li,對應2.0T直列四缸發動機和3.0T直列六缸發動機,最大功率分別為180kW(245PS)、245kW(333PS),而最大扭矩則分別為400N·m、450N·m,3.0T車型與奧迪Q7一樣配備了48V電機;全系均匹配8速手自一體變速箱。

硬件裝備方面,國產寶馬X5全系標配電子減震器,可以根據路況實時調節減震器的阻尼度,可以進一步提升底盤的穩定性與靈活性。而頂配車型上還搭載自適應雙軸空氣懸架,可以實現正負40mm區間內調節底盤高度。比如越野時底盤可升高40mm,裝載物品時可降低40mm,而在高速行駛的時候則可以降低20mm。

駕駛輔助方面,高配車型配備BMW自動駕駛輔助系統Pro,這套功能相信大家也不陌生了,包含了交通擁堵輔助、前向碰撞預警、緊急制動輔助、變道輔助等一系列的駕駛輔助功能。另外還配備了自動泊車輔助系統PLUS,除了常規的自動泊車外,還能支持50米循跡倒車輔助。

設計:難分辨 體量增大

在外觀上,國產寶馬X5與進口車型基本一致,前臉依舊是大尺寸的“雙腎格柵”,只是在前包圍的兩側換裝了別致的鍍鉻飾條,整體的豪華感有所增加。前大燈組造型同樣沒有變化,狹長造型配備內部的激光大燈模塊,光程可以達到500m,有效提高夜間駕駛的安全性。

車身尺寸方面,新車長寬高分別為5060/2004/1779mm,軸距達到了3105mm,比進口版車型的軸距加長了130mm,從而帶來了更加富余的后排空間。相比進口版本,加長后的國產寶馬X5并沒有失去原有的比例與美態,從側面看反而更有體量了。

車尾方面則延續了進口車型的設計,遠距離看還真分辨出到底是進口版還是國產版。尾燈仍采用經過熏黑的狹長式設計,尾門線條同樣性感,與后包圍搭配營造出很強的運動感和層次感;值得一提的是的在左下角出增加了“華晨寶馬”的字樣(相信不少車主又要扣標了)。

國產寶馬X5提供了6種金屬漆可選,不過整體的色調以成熟穩重為主,并沒有為年輕消費者安排較為活潑、時尚的顏色,也看得出國產寶馬X5的車型定位。而輪轂則又5種方案可選,包括兩款22英寸(選裝)、兩款21英寸和一款20英寸,值得注意的是20英寸輪轂標配出現在低配(2.0T四缸)車型上,而21英寸則標配出現在高配(3.0T六缸)車型上。

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV,而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢,從2016年開始,東風公司謀劃并推動東風猛士,從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年,以極客精神,積極應用最先進成果,致力于帶給客戶。

座艙:軸距長 空間加碼

國產寶馬X5的內飾設計更是與進口版相同,除了配色和材質略有不同,最大的區別就是換擋桿前方配備的手機無線充電功能。另外在豪華感上國產寶馬X5也要更高級一些,多種實木裝飾、更多鍍鉻亮金屬材質應用以及座椅用料上都更為用心,尤其是后排舒適性提升非常明顯。

儀表盤為12.3英寸全液晶屏幕,兩側分別為時速與轉速表,中央位置可以顯示行車信息、地圖導航等,清晰度、流暢度都在主流水平。中控屏尺寸同樣為12.3英寸,內置iDrive 7.0車機系統,加入了不少本土化應用,如天貓精靈、餐廳預訂等,還支持蘋果CarPlay、百度CarLife等手機互聯功能。

前排的手機無線充電功能是國產版本的專屬配置,位于中控屏下方的儲物區域,呈一定傾斜角度,取放都比較順手。擋桿采用我們熟悉的“雞腿”造型設計,加入了有水晶質感的裝飾,整體質感很不錯,中控臺、副儀表臺等位置都配上了淺色的木紋面板。

就像之前我們提到的國產寶馬X5相比進口版軸距加長了130mm,現在它的尺寸遠遠超過了奧迪Q7與奔馳GLE,而實際空間表現(特別是后排)也真正意義上的得到了提升,現在購買它的朋友再也不用去羨慕展廳里寶馬X1的空間了。

國產寶馬X5的座椅采用了Sensafin合成皮包裹,觸感更細膩,內部的填充物也更加柔軟。后排座椅增長了座墊長度,靠背也將有角度調節功能(角度增加至31°),可以使得后排乘客可以找到最舒適的坐姿。值得一提的是,座椅顏色提供了4種方案可選。

另外中間地臺凸起不算高,加上縱向空間比較大,中間乘客放腳倒不會覺得憋屈,還是有一個比較自然的坐姿。另外,最為受歡迎的配置之一,全景大天窗自然不會缺失,面積基本覆蓋到后排乘客頭部,可以提升后排的開揚感。

70萬左右買什么車

車型小結:寶馬X5雖然是一款豪華SUV,但一直以來給消費者的印象更多的是操控方面的標簽,一旦提及豪華感、舒適性以及智能化,很難跟奔馳GLE以及奧迪Q7相提并論,但經過此次加長軸距、強化座艙舒適度后,國產寶馬X5會有一個全新的形象。

2、 Macan 官方指導價 : 55.40-85.30萬(獲取底價)級別 : 中型SUV Macan是保時捷旗下如今最入門的車型,雖然入門,但它一直是一款備受關注的豪華車,車身線條的勾勒往鬧集中緩緩駛過,猶如佳人一襲長裙般深入人心,外觀。

全文總結

今天推薦的三款車型都屬于該別綜合實力強勁的選手,奧迪Q7給人的印象是科技感強,國產寶馬X5有不錯的舒適性,林肯飛行家則是集兩家之大成,在售價親民的基礎上,提供了不錯的氛圍感、科技感與舒適性,甚至在寶馬擅長的操控性上也有一定的建樹;相比之下,林肯飛行家有更高的性價比與可選性。(文:太平洋汽車網 張華)

車型參數配置對比

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