從今年7月份的正式亮相，到9月份正式開售，上汽奧迪的第三款車型Q6持續熱度不減。究其原因，它大型SUV的旗艦定位、中國市場的專屬身份以及45.96-63.06萬元的售價，都讓人們不禁把它與老大哥奧迪Q7進行比較。

兩款車在體驗上到底有什么不同？我們要如何選擇和購買？確實，面對這兩款大尺寸SUV，奧迪q6SUV尺寸參數配置，不少消費者都會有類似的疑慮。于是，我們對比體驗了奧迪Q6 50TFSI行云型和Q7 45TFSI 運動型這兩款價格接近的車款，來看看最新的“6”能不能比老牌的“7”更勝一籌。

誰才是家庭出行的最佳選擇？

奧迪Q6

奧迪Q7

同樣作為大型SUV，奧迪Q6和Q7都恰好滿足了目前火熱的家庭用車場景。作為奧迪品牌全球最大的SUV，奧迪Q6車身尺寸達到了前所未有的5099×2014×1784mm，軸距也達到了2980mm。是的，你沒看錯，奧迪Q6的尺寸比奧迪Q7還要大，車長增加了22mm，車寬增加了44mm，高度增加了53mm，軸距也與奧迪Q7相差無幾。

橫置布局更有利于車內空間的利用，奧迪Q6的實際乘坐表現其實更好。尤其是加寬的車身和更大的高度，令我們坐進Q6車內可以感受到更加寬敞的橫向空間和頭部空間。

奧迪Q6

車尾方面，新車也采用了極具層次感的設計，復雜的線條也有別于目前奧迪家族的車型。尺寸方面，SAIC奧迪Q6的長寬高分別為5099/2014/1784mm，軸距為2980mm。(點擊圖片查看大圖)根據公開信息，新車還提供了不同的形狀和裝飾，。

同時，在國內實施二孩政策之后，家庭人數顯著增多，我們對后排的功能和豪華程度的訴求也不斷增加。奧迪Q6同樣為二排座椅配備了加熱、通風、按摩以及電動調節功能，但在奧迪Q7上只能選裝加熱功能。顯然奧迪Q6為后排乘客考慮得更加周到。而且在車內車門板、中控臺、方向盤、座椅全部使用真皮包裹，Q6的質感絲毫不亞于Q7。

作為一款尺寸比較大的SUV，奧迪Q6申報尺寸分別為長度：5099MM、寬度：2014MM、高度：1784MM，車身軸距為2980MM，車輛均采用7座的座椅布局，這樣的尺寸比奧迪Q7還要大，由此可見奧迪Q6的空間表現還是比較出色的。動力方面，目前。

不僅如此，奧迪Q6還提供了六座和七座兩種座椅布局，對比只有七座的奧迪Q7，空間布局更加靈活，而且最重要的是，第三排的乘坐體驗如何？同樣是183cm的乘客，坐在奧迪Q7的第三排會略顯局促，尤其地臺較高，基本只適合偶爾應急或小朋友使用。而奧迪Q6的第三排，空間相對更加從容舒適，座椅設計更加合理，壓迫感更低，而且還可以享受獨立空調出風口、雙杯架和手機支架，比Q7的第三排配備更加豐富。

奧迪q6好。車身參數方面，Q6e-tron和ID6的軸距都是2965mm，其車身三圍尺寸也可以大致參照ID6的4876乘1848乘1680mm。就連上汽奧迪官方透露的83.4kWh電池裝車容量都與ID6完全一致。Q6e-tron的中國工況CLTC-P續航是560km，。

奧迪Q6

奧迪Q7

擁有更長后懸的奧迪Q6能在第三排擁有更好的表現著實有些出乎我們的預料。而且當后排座椅全部放到，還可以擴展出2398L的超大后備箱空間，絲毫不耽誤攜帶行李。

在如此大的空間和豪華的座椅配置之上，六座版本的奧迪Q6還為我們提供了更多貼心的細節，在豪華舒適的獨立第二排座椅旁，隱藏可伸縮杯架與手機支架、后排深色隱私靜音玻璃等配合后車窗遮陽簾，則進一步增加了舒適感與私密性，而且為第三排乘客提供了更便捷進出的中央通道，不僅滿足了日常家庭用途，而且可以應對更多商務出行的需求。

奧迪Q6

奧迪Q7

車身尺寸方面，奧迪Q6基于MQB Evo平臺打造，車輛的長寬高尺寸分別是5099x2014x1784mm，這三項數據均要大于奧迪Q7，軸距尺寸則為2980mm。側面造型來看，本次實拍的奧迪Q6 45TFSI有著出眾的體量感，采用羽林套裝的車型側裙同樣。

或許我們對于奧迪Q7已經比較熟悉，在對比過后，奧迪Q6的車內空間表現著實給了我們不小的驚喜，再加上六/七座更多樣的座椅布局和后排更豐富的舒適配置，在舒適度和豪華感上更加適配二胎、三胎家庭，與傳統印象中奧迪Q7提供了一種全新的奧迪豪華感覺。

殊途同歸的“德味兒”駕駛質感

隨著小排量渦輪化的流行，即使是在中大型尺寸的車型上，我們似乎也已經接受了2.0T獨擋天下的現實。奧迪Q6和Q7同樣也是2.0T發動機起步，不過在同樣價格下，我們可以買到奧迪Q6的2.5T動力版本，Q7則只有2.0T的入門動力。

我們體驗的奧迪Q6 50TFSI 行云型配備的是德國進口EA390 V6 2.5T渦輪增壓發動機，最大功率299馬力，最大扭矩500Nm，搭配7速濕式雙離合變速箱。而Q7 45TFSI 運動型使用的則為最大功率245馬力、最大扭矩370Nm的第三代EA888發動機，搭配8AT自動變速箱。

奧迪Q6

奧迪為兩款車選擇了不同的動力總成，配備了2.5T發動機的奧迪Q6擁有更強大的加速能力和動力儲備，六缸的結構在整體平順性和靜謐性上也有它獨特不可忽視的優勢。奧迪Q7雖然使用了2.0T四缸發動機，但EA888+8AT的組合我們已經非常熟悉，AT變速箱也提供了同級優秀的平順性，還進一步提高燃油經濟性。可以說兩套動力都有著非常明顯的德系風格，擁有各自不同的優勢。

這里值得一提的還有奧迪Q6的2.0T版本，已經換裝了與保時捷Macan同款的最新EA888 Evo4發動機，也是奧迪國產車型首次搭載，同樣值得我們選擇，我們也非常期待日后能體驗到它。

奧迪Q7

除此之外，奧迪Q7使用的是MLB Evo縱置平臺，底盤結構的布局讓它前后多連桿的懸掛結構一直擁有不錯的底盤表現，韌性十足的風格兼顧舒適性和支撐性。而讓我們有些驚喜的是，使用了前麥弗遜后多連桿懸掛結構的奧迪Q6，在底盤的行駛質感上完全不遜色，實際體驗下來依然是實打實的奧迪調校功底。

奧迪Q6

原因在于，奧迪Q6使用了全新的減震彈簧，并使用了優化了阻尼邏輯的DCC自適應懸掛系統，因此可以更好地吸收地面傳來的沖擊，尤其是快速通過顛簸時表現更佳，底盤為車身提供了足夠的穩定性，同時不失舒適感，保持了足夠原汁原味的奧迪水準，在底盤操控上并不輸奧迪Q7。

這也得益于奧迪Q6由德國專家領銜的底盤調校團隊，從開始研發到立項，對車輛舒適性和動態性能的各項指標上進行了長期、細致的優化，期間經過了多次關于懸掛、操控、包括車身結構的分析與測試，最終顯著提升了車型的舒適性與操控性。

到底哪一款才更值得買？

經過不少靜態和動態的對比，我們回到消費者的角度，到底這兩款均面向家庭用戶的中大型SUV哪一個更加值得購買呢？拋開價格看產品都是不客觀的。

正如我們上面體驗的，奧迪Q6在空間、豪華、動力上都表現得可圈可點，在許多方面不輸甚至可以反超奧迪Q7。而且，奧迪Q6 50TFSI 行云型的價格為57.66萬，整車落地價格約為63萬元左右。而奧迪Q7 45TFSI 運動型指導價則為63.28萬元，整車落地約66萬。兩者有一定的差距，奧迪Q6擁有不小的價格優勢。

奧迪Q6

同時，奧迪Q6 50TFSI 行云型還多了包括全速自適應巡航的L2級駕駛輔助系統、自動泊車系統、行人保護等主被動安全功能，以及方向盤加熱、老板鍵、全車隔音玻璃等豐富的舒適性配置。奧迪Q7則擁有主動閉合進氣格柵、前排座椅通風、后排座椅電動放倒、車內香氛系統、防炫目外后視鏡等配置優勢。

奧迪Q6

車身尺寸方面，新車長寬高為5099/2014/1784mm，軸距2980mm，定位豪華中大型SUV，內部采用三排六座/七座布局設計，其中六座版第二排為2個獨立座椅。來到內飾部分，上汽奧迪Q6采用了奧迪最新虛擬座艙技術，并配備家族代表性的。

奧迪Q7

這么看來，奧迪Q6在產品力上更加全面，足以壓過老大哥Q7一頭，至少在60萬級別，足以成為綜合考慮下更值得購買的那一個。

車云小結

經過奧迪Q6和Q7的比較，我們現在可以說“6”確實大于“7”。不僅如此，奧迪Q6的出現，在目前BBA同級車型中，彌補了市場所需的三排六/七座布局的需求，在中大型豪華SUV領域為多樣化需求的消費者提供了更好的選擇，可以說是60萬以內最值得入手的豪華品牌燃油SUV。