很多車主在準備換大燈的時候，會發現4S店的大燈要四五千，覺得這個價格難以接受，在網上搜索后，他們發現相同的車頭燈只有幾百個，為什么兩者之間存在價格差異？多遠？是質量不一樣還是4S店在搶錢？

一般來說，這個原因來自于原廠件和分廠件的區別，原廠件：顧名思義，由主機廠指定的供應商生產并認可，在供應整車廠生產線進行量產的同時，也會供應給4S店等官方渠道進行配件維修和更換。

元Pro2021款是一款比亞迪旗下的小型SUV，其官方指導價為79800元-131400元。元Pro的頂配2021款401KM一生一世版的官方指導價為131400元，目前廣安沒有什么優惠，上牌費和交強險等必要花費1450元，再加上商業保險5979元，最終。

可見，原廠配件和原車總成配件的來源是一樣的，一把原裝車鑰匙多少錢，只是供貨渠道不同，副廠件：是主機廠未制定的各種零配件廠，拿到原件后，他們進行反向復制和修改。很多人不太明白所謂原廠件和分廠件的區別。

舉個簡單的例子，你的iPhoneX電池沒電了，你需要換電池，蘋果官網售價519元，它會幫你換的，原裝電池，而你去華強北或者淘寶，換個電池幾十塊錢到一兩百塊錢就可以了，當然不可能給你換原裝電池，而是飛毛腿等廠商生產的適配電池。

這是子工廠部分，原廠件由主機廠指定的供應商生產，與汽車原廠件是同一工藝、同一材料、同一生產渠道的零部件，分廠配件由未經廠家授權的配件廠家生產，未經授權，他們自然沒有原廠模具。

他們只能自己用零件做模具，所以精度會低一些，這就是有些維修師傅不喜歡用分廠配件的原因，尺寸偏差大，貼合性差，甚至可能難以安裝，分廠件注重性價比，靠低價生存，因為成本限制、選材、工藝流程都與原廠件不同。

至于其他車型的零配件，比如大燈，一般只能分為原廠件和分廠件，除了4S店銷售的帶有自有品牌標志的零配件外，其余均為分廠配件，其實分廠件的好壞是有區別的，不可否認，好的副廠件質量并不比原廠件差多少，而且還能用。

但是好的備件成本一定很高，雖然價格會比4S店便宜一點，但相差不會太大，只有成本低、做工差的零配件，才能比4S店便宜很多，利潤也高，這怎么可能和原廠的質量一致呢？

元Pro2021款是一款比亞迪旗下的小型SUV，其官方指導價為79800元-131400元。我們以元Pro的最高配2021款401KM一生一世版為例，該車型的官方指導價為131400元，據了解，目前成都市最高有31600元的優惠幅度，所以這款車的終。

總之，去4s換燈，換總成的話，燈泡、透鏡、線束一并換，確實比在淘寶上花幾百元買好多了，畢竟去4s換燈總成就相當于多花一點錢，燈光由中配置升級為高配置。原廠質量值得信賴，質量絕對比自己買燈好。

價格方面，我們以元Pro2021款401KM豪華型為例，其官方指導價為89800元，據了解目前重慶市沒有什么優惠；如果選擇以全款方式來購買的話，商業保險4870元，上牌費500元，車船使用稅0元，交強險950元，最終的落地價是

但是，據我所知，很多4S店并沒有靠譜的換燈服務，有的4s店所謂的換燈就是換個燈泡，就敢為此要上千元，如果你去4S店只花幾千塊錢換個燈泡，那和去淘寶買個幾百塊錢的燈泡自己安裝，在質量上幾乎沒有區別。

目前，元Pro2021款的官方指導價為79800元-131400元，元Pro的最高配2021款401KM一生一世版的官方指導價為131400元，以伊犁哈薩克自治州為例，目前該地沒有什么優惠；如果全款購買的話，再加上商業險5979元，上牌費用

如果你是普通平民，那就沒必要了，只要汽車的零部件不影響安全性能，目測沒有必要更換原廠零部件，在質量上，原廠和副廠沒有太大區別，通常我們在網上購買的零件來自分廠，只要能正常使用，不影響安全性能即可。