在2022上海進博會上，凱迪拉克帶來了旗下全新的Celestiq概念車在中國首發，該車的量產版也已經在美國接受預訂。

Celestiq概念車此前在圓石灘車展首發，在10月18日正式發布了量產版。新車將在2023年12月于美國的密西根工廠開始生產，其在北美地區訂金為30萬美元（約為216萬元人民幣）起售。

7月31日，位于意大利博洛尼亞的蘭博基尼博物館加入了一名新成員——蘭博基尼的概念車Lambo V12 GT Vision Gran Turismo。這款概念車發布于2019年，正式亮相于當年位于蒙特卡洛舉行的GT賽車總決賽上。由于成本過于高昂，蘭博基尼沒。

該車將支持豐富的個性化定制，使其每一輛車都有自己不同的特點，并采用手工打造，裝配團隊單次工作不超過6輛。

在外觀設計上有很強的家族品牌傳承，讓人一眼看去就知道是凱迪拉克的新車，凌厲的鉆石切割線條，搭載豎狀的燈帶以及可點亮的大尺寸格柵，看起來很有未來感。

外觀上與多數電動車一樣看不到門把手，而Celestiq不是隱藏而是直接取消了門把手設計，用戶可通過按鍵來進行車門的開啟或關閉，理念十分超前。

十五款主要是指車型，從官方圖片看，里面除了主流轎車、SUV、跑車，還有貨車、皮卡、MPV等。看這個架勢，豐田是一心進駐純電動車行業，打算爭奪市場。2、車型特點有一說一，十五款概念車并沒有什么特點，與普通汽車大同小異，。

用戶還可以選擇23英寸輪圈，其將配備米其林Pilot Sport運動輪胎。

車側部分，新車將擁有凌厲的車身線條，同時，概念車畫法，在大量鍍鉻裝飾的加持下，新車將會展現出相當濃郁的豪華氛圍。

新車前軸與前車門之間有較長的距離，這種設計往往出現在傳統后驅車型上，這也讓新車視覺上更加修長和上檔次。

車尾部分，用“剛柔并濟”來形容Celestiq比較貼切，鋒利、流暢的線條設計讓它看上去十分干練，造型別致的折線形尾燈組可以起到非常不錯的點綴作用。

新車車頂以一種非常平順的姿態延續到了車尾，形成了溜背式設計，也向我們展現出了它優雅的一面。

內飾方面，55英寸大尺寸連屏設計依舊十分搶眼，下方配備還有11英寸觸控屏和旋鈕控制方便操作。

車內包括車窗開關、把手和中控臺裝飾等115個部件均由3D打印技術完成。

這塊屏幕擁有一種“數字百葉窗”技術，讓駕駛員無法看到副駕駛側的屏幕，以免影響駕駛安全。

新車兩側門板上還配有尺寸較大的電子外后視鏡屏幕，座椅調節按鍵似乎也被集成在了車門之上。

新車的后排將提供12.6英寸娛樂屏和一個8英寸觸控板，其可以對后排座椅、空調以及車門進行操作。

凱迪拉克LYRIQ 凱迪拉克這款概念車基于通用Ultium平臺打造，定位一款中型純電動SUV，在造型上十分科幻，尤其是在大燈組上，辨識度極高，前臉創新式“黑水晶”格柵視覺效果極具張力，可發光的品牌LOGO也在周圍加入了多輻式LED燈帶。

配置方面，新車支持Ultra Cruise免提駕駛輔助系統。

動力方面，新車將搭載雙電機，系統最大功率447kW，最大扭矩868牛·米，0-96km/h加速時間為3.8s。

底盤方面，新車采用前、后五連桿式獨立懸架，并配備空氣減振和電磁懸架4.0系統，后輪還支持3.5度的轉向角度。

通過圖片來看，iM8概念車延續了榮威Vision-iM概念車的設計語言“榮麟紋”，前格柵為榮麟展翼格柵，搭配貫穿式LED前大燈。而前包圍格柵整體相比Vision-iM概念車細節上更豐富，更大氣上檔次。另外，前保險杠已經配備了多個雷達探頭。