神龍汽車官方數據顯示，5月份，神龍汽車交付新車9507輛，同比增長23%，這表明著自2020年12月至今，神龍汽車已經連續18個月實現同比增長。

東風標致旗艦產品——標致5008

【太平洋汽車網】標致5008是一款緊湊型MPV，該車采用七座或五座布局。標致5008車身的長寬高分別為4670mm、1855mm、1650mm，軸距為2840mm。標致5008和斯柯達科迪亞克這兩款車型的定位都是中型SUV，只不過目前合資品牌中型SUV市場。

從具體的數據來看，這個銷量還有提升的空間，但一直在向上的勢頭無疑代表著希望，同時，從產品層面來說，無論是東風標致還是東風雪鐵龍的車型都是經得起考驗的，特別是標致的車型，從動力、操控到駕乘質感等方面與同級車型對比都并不落下風。

東風標致旗下眾多產品中，標致5008應該是旗艦產品，除了更高的定位之外，它其實還有一個較為突出的優勢，即有七座版本可選，在生育政策全面放開的當前，在獨生子女慢慢成為家庭中堅力量的環境里，很多人都需要更多座位滿足出行需求，七座的屬性實際上能為其帶來更多關注。

小編就是這類人群之一，在剛結束不久的端午節小編就因出行需要體驗了幾天東風標致5008車型，并且是頂配的七座GT版本。

經過打磨的全新造型

東風標致5008是東風標致首款有七座布局的車型，2017年6月正式在國內上市銷售，2021年4月的上海車展上，東風標致正式宣布中期改款的全新標致5008正式上市，共推出7款車型，售價區間為18.77萬元—26.37萬元，此次小編體驗的車型正是廠商指導價為26.37萬元的七座旗艦GT版車型。

中期改款的東風標致5008在外觀上其實是經過了認真、細致打磨的，最明顯的變化就是前臉造型。獅吼式的核心設計思路沒有變，視覺感受上還是有很強的標致特征，但同時相比之前的產品又有明顯變化，比如無邊界的格柵設計使車頭整體感更強，獠牙狀的日間行車燈與中網融為一體，犀利的造型使得其整體的視覺感受不錯。

5008是東風標致旗下的一款SUV,主打家用七座,售價為18.87萬元——27.97萬元,但從價格上來看東風標致5008是一款性價比頗高的七座SUV車型。但是作為一輛七座SUV最重要的是什么?當然是空間,那么5008的空間究竟如何呢?從數據上看2840mm的軸距。

點陣式的格柵為東風標致5008車型的造型帶來了一絲精致感，實際上作為來自法國的產品，其還有不少體現精致與質感的細節，比如說獠牙式的日間行車燈內部的燈源仔細看就猶如閃閃發亮的鉆石。

作為中型SUV，東風標致5008的車身尺寸為4670*1855*1650mm，軸距為2840mm，單純從數據上來說，4670mm的車長在同級產品中不算出眾，但比上不足比下有余，比如大眾探岳的車長僅為4589mm，福特領睿的車長為4630mm等，并且，雖然車長數據一般，但標致5008的車身造型設計足夠大氣飽滿，加之有2840mm的軸距，既能夠滿足視覺需求，也能滿足實際使用需求。

另外一方面，作為頂配的GT車型，在車身兩側前門都有“GT”的標識以彰顯其頂配的身份，同時也有頂配車型專屬的19寸大輪轂，這能更進一步的襯托出車身的大氣。輪胎為馬牌的CROSS Contact LX SPORT，舒適型與抓地力表現都不錯，同時它的成本也不低，以5008 GT這款車型235/50 R19的尺寸來說，網絡報價高達1359元一條，也就是說其一套輪胎的價格達到了5436元。當然，東風標致suv5008，這是東風標致的誠意，后期在用車過程中如需要更換輪胎，在考慮成本的情況下，自己可以更換經濟一些的輪胎。

另外一方面，作為頂配的GT車型，在車身兩側前門都有“GT”的標識以彰顯其頂配的身份，同時也有頂配車型專屬的19寸大輪轂，這能更進一步的襯托出車身的大氣。輪胎為馬牌的CROSS Contact LX SPORT，舒適型與抓地力表現都不錯，同時它的成本也不低，以5008 GT這款車型235/50 R19的尺寸來說，網絡報價高達1359元一條，也就是說其一套輪胎的價格達到了5436元。當然，這是東風標致的誠意，后期在用車過程中如需要更換輪胎，在考慮成本的情況下，自己可以更換經濟一些的輪胎。

近日，新款東風標致5008正式開啟預售，新車共推出了6款車型，預售價為17.77萬元-22.57萬元。作為一款中期改款車型，新車在外觀方面并沒有做出很大變化，只是進一步優化了動力總成，提升了整車的動力性能。外觀部分 在外觀部分，。

以駕駛為核心的i-Cockpit唯我座艙

不錯。標致5008操控性可以和德系車相媲美，小巧的方向盤轉向精準很輕盈，雖然車大，但是開起來很靈巧，轉彎也很小，轉彎調頭很方便。車內空間表現不錯，后排座椅放倒后，空間可以達到

標致的座艙設計很有特點，原創度與辨識度都很高，其i-Cockpit唯我座艙的設計理念是以駕駛員為中心，全方位照顧駕駛員的駕駛需求是其設計的核心理念，很多人會發現其儀表的布局很高，方向盤很小，這都是為方便駕控進行的設計；車內的用料較為講究，但不同于普通皮料帶來的華貴感，看起來較為素雅，但是觸感不差。

作為頂配車型，東風標致5008 GT車型的配置也足夠齊全，座椅按摩、座椅加熱，10喇叭勁浪音響系統，前排無線充電等等都未缺席，同時，包括360度全景、并線輔助、車道偏離、車道保持、道路交通標識識別以及主動剎車以及全速自適應巡航等功能在內的L2級自動駕駛輔助系統也配備到位。

可圈可點的動力、底盤與空間

東風標致5008車型有360THP以及400THP兩套動力系統，分別對應1.6T與1.8T發動機，此次體驗的頂配車型自然為1.8T發動機，發動機最大馬力為211匹，最大扭矩300N·m，動力參數同級中屬于中上游水平，實際的動態表現也能達到預期，與發動機匹配的傳動系統為愛信原裝進口的8擋手自一體變速箱，且為全系標配，這相比老款1.6T車型配6擋手自一體變速箱屬于升級。

標致5008真的值得入手，這款車的性價比：推動力配置1.6T、1.8T二種發動機，組合6擋手自一體變速箱；1.6T推動力平平常常，1.8T有一些激情，怎么選擇看經費預算。懸掛系統依然是前麥佛遜、后扭力梁式非獨立懸掛系統；。

變速箱整體調教不錯，動力銜接的順滑度很高，在極其特殊的情況下仔細感受才能感受到偶發的輕微闖動感，小編認為，對于機械傳遞來說，這不可避免。另外，東風標致5008前麥弗遜后扭力梁的的底盤或許是部分用戶討論的槽點，從實際體驗來說，雖然結構確實不算出色，但調校是值得肯定的，日常用車的舒適型較為出色，避震回彈的速度與韌性都足夠到位，快速過彎時的側向支撐在同級中也能稱得上是代表產品。

汽車網評：七座SUV領域內一大代表車型

5008。東風標致屬神龍汽車有限公司旗下品牌，標致是suv2020有5008車型。標致5008是繼3008之后的又一款緊湊型MPV，該車采用七座或五座布局，車長4.53米、高為1.64米，擁有著豐富的乘坐空間，因而得到了市場的廣泛好評。

七座車型能否成為剛需或許難以給出答案，但生育政策的放開確實給七座車型帶來了更大的市場前景，并且，對于成員較多的家庭來說，七座車型確實能夠帶來更大的便利性。東風標致5008在七座SUV產品中屬于較為出色的代表，從品牌到產品質感都有可以值得稱道之處，而小編此次試駕的頂配GT版車型產品力更是強悍。