登山、攀巖、自駕、徒步……到大自然中游玩，成為年輕一代熱愛的旅游方式。對年輕人來說，來之不易的周末和假期如果只是宅在家中，那無疑是一種浪費，于是自駕游逐漸成為了年輕人喜愛的出游方式。

西藏憑借神秘的色彩與瑰麗的環境，吸引了無數年輕人自駕前往。然而，西藏自帶的高壓低氧讓很多車輛在那里都無法正常發揮出應有的實力，以至于無法讓年輕人在“為所欲為”，于是一款可靠且適合年輕人需求的產品成為了年輕一代自駕進藏時的必選項。

近日，東風日產啟辰大V于西藏進行了高原試駕活動，地點為素有“西藏江南”美譽的林芝，在這里有巍峨的雪山、茂密的松林等美景，是西藏地區最為適合年輕人旅行的地區之一。下面我們就一起來看看啟辰大V在高原地區有何表現。

高海拔動力表現出眾

說實在的，起初對于搭載1.5T發動機的啟辰大V在林芝的試駕表現我是沒有抱太大希望的。林芝海拔3000米左右，空氣稀薄對于燃油車有很大的影響，很多在低海拔表現優越的產品，到了高原地區反而開始水土不服起來，“折戩沉沙”并不罕見。

【太平洋汽車網】啟辰汽車的發動機、底盤、變速箱是東風日產技術，技術穩定，可靠，品質有保障，外觀就一般般，車子的性價比還是很高。啟辰品牌于2010年9月在北京成立，旗下產品啟辰T60全新小型SUV于2018年11月上市，售價8.

背靠東風日產，為什么買啟辰的人不多，啟辰大V不僅有東風集團的生產體系和品質保障，還引入了雷諾-日產-三菱聯盟的技術。該車所搭載的發動機代號為A415TD 1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出190馬力，最大扭矩260牛·米，這個數據放在十萬級的1.5T車型中，是相當出色的。而后續在試駕過程中也證明了這一點。

在318國道上山路多、大車多，所以在超車時需要打出提前量。中段加速時，渦輪會在1500轉的時候介入，動力輸出表現線性，隨著油門的深踩動力也會繼續迸發。但是在后段的時候，或許是低氧環境，動力只能說夠用，如果在低海拔的環境下表現可能會更棒。

印象深刻的駕控體驗

基于強有力的技術支持，啟辰大V的車輛穩定性和抓地力都有了提升。

這款車的轉向手感也很合適，配合扎實的底盤和緊湊型SUV的定位，操控方面在同級產品中是值得稱贊的。

啟辰大V在NVH方面的表現也可圈可點，低速時車輛對胎噪和風噪抑制得很好，幾乎感覺都不到。在高速狀態或者急加速時，發動機的響聲才會傳到車內，不過考慮到該車的定價和定位，這些都是可以接受的。

東風啟辰質量好。啟辰的質量絕對是杠杠滴，在故障率測試中，更是故障率最低的車，之前因為是用了日本的技術等口碑一直很不好，但是不得不說，啟辰T70的顏值還是質量、安全性能都很不錯，如今也擁有了自己的核心技術，這車。

豐富的智能配置

啟辰車質量還是不錯的，雖然是國產，但是車的生產技術和發動機還是原配貨，所以質量較好，不容易出現問題，優缺點都很明顯，空間大、非常節油，所以非常適合家庭和業務用車。2010年9月8日，東風日產正式發布自主品牌“啟辰”。

在智能駕駛輔助方面，啟辰大V擁有包含啟辰V-Pilot智能駕駛輔助系統、540°立體環視影像在內的13項智能功能，可以實現包含ICC全速域智能領航、LKA車道居中控制、LDP車道偏離修正等功能在內的L2級智能駕駛輔助。

此外，啟辰大V車內的儀表盤+中控屏組成的雙12.3英寸大聯屏還集成了V-Link星云智聯系統。這套車機系統不但有著更加年輕化的UI設計，功能也足夠豐富，在線導航、語音交互、車聯網、OTA迭代升級等常見功能一應俱全，還有愛奇藝視頻、QQ音樂、電影預定等功能。

總結：通過此次的林芝試駕，能夠明顯感受到啟辰大V在產品力上的優勢。作為一款目前預售價10.3-13.3萬的緊湊級SUV，該車具有充滿年輕元素的犀利造型，還有著即使在高原地區也表現出眾的性能和操控，再加上功能豐富的智能化配置，啟辰大V已經展示出了后來居上的潛力。

東風啟辰汽車質量還是不錯的：1、在性能方面想必如果想買應該就早已經看膩，畢竟這車的性能還算是不錯的，在日常出行方面是完全沒有問題，光憑這一點其實這車我認為就值得去推薦，值得去購買了，畢竟價位擺在那也不能對它。