【卡車之家 原創】在商超配送、果蔬生鮮、五金建材甚至是地攤零售等市場，我們常常能看見許多微卡貨車的身影，它們靈活穿梭在城市各個街道上，承擔著最后一公里運輸任務。但是，福田祥菱廂貨圖片，如今年輕用戶群體劇增，市面上相對傳統的微卡很難滿足他們個性化需求，基于市場變化，祥菱面向新世代年輕用戶推出了全新祥菱V3微卡產品。

這款全新祥菱V3從無論是從外型還是內飾，都更加貼近于乘用車設計理念，而且從5.58萬（東安1.6升）和6.08萬（小康1.5T）售價來看，還是比較有競爭力的。

這涂裝夠拉風 輕微卡少見

祥菱V3的外觀造型有著特別鮮明的風格，與此前祥菱微卡產品可以說大有不同。在延續祥菱家族化設計上，中網部分采用全新樣式的星空式布局，給前臉增加了豐富的視覺效果，這樣的設計也和現在不少乘用車相似。搭配鍍鉻福田車標以及兩側大燈，整車潮流時尚的元素一下就顯現了出來。

該車大燈采用充滿流線型的樣式設計，不會四四方方顯得過于古板。配備有自動近光大燈，在進入隧道或者夜晚行車時，能夠自動打開車燈，不需要我們手動操作，駕乘體驗相對比較便捷。標配霧燈和LED日間行車，點亮后很有辨識度，就整個配置而言，祥菱V3還是比較厚道。當然，如果配有透鏡的話那就更好不過了。

祥菱V3最大的變化主要集中在中網部分，由密集的黑色星鉆立方體組成，從圖上可以看到，形成了類似星空一樣的布局，帶來了豐富的層次感。中網上鍍鉻的福田車標與黑色格柵形完美相融，為車輛增添了幾分年輕動感的氣息。

乘用化內飾 配置到位

廂式貨車推薦：五菱榮光載貨車、上汽躍進福運S系載貨車、福田祥菱M2載貨車、時代汽車馭菱載貨車、東風途逸T5載貨車。1、五菱榮光載貨車 這款車有欄板式、廂式、倉柵式、翼展式四種貨箱形式，可以滿足不同的使用需求，動力有1。

曾經微卡給人們留下的印象就是配置空間狹小、內飾簡陋、配置偏低，更多的是工具車屬性。但隨著市場的變化與人們消費觀念的提升，微卡不再僅僅是運貨工具，用戶在要求車輛經濟可靠的同時，舒適性變得同樣重要起來。

福田祥菱搭載1.2L、1.5L的東安、柳機發動機，采用輕量化貨箱和更大容積油箱;具備動力強勁，配件通用性強，油耗表現突出等特點。1、動力足 福田祥菱微卡，1.5L排量動力，開起來馬力十足。尤其是在短途運輸中，即便拉運的是。

祥菱V3采用1700mm駕駛室，基本上和現在的窄體輕卡駕駛室尺寸相近，對于一款微卡車型來說，內部空間也夠用了，不會有特別憋屈的駕乘感受。車輛內飾采用了偏向于乘用車的設計風格，純黑色的內飾也比灰色看起來更有質感，這也是目前商用車轉型升級的一大趨勢。

此外，車輛座椅采用皮質與織布結合，帶來了不錯的透氣性。在中間扶手箱位置還配備了一個手枕，同樣采用皮質包裹，這樣我們在開車時就能夠將右手手肘靠在上面，駕駛起來舒服不少。

如果僅僅是單看祥菱V3的中控臺，完全感覺不出來這是一臺微卡貨車。多媒體液晶屏周圍采用烤漆面板并輔以銀色亮條裝飾，質感特別突出，而且其他部位也采用了拉絲、縫線等工藝。中控臺下方則是空調系統，副駕旁邊還設計有一個鍍鉻的“FOTON”銘牌，強化品牌標識的同時，還增加了精致感。

對于年輕用戶來說，中控怎么能沒有大屏。這款祥菱V3配備了一塊大尺寸多媒體液晶屏，我們在現場也對這塊屏幕進行了體驗，無論是點擊后的反饋速度還是界面流暢度都挺不錯，可以支持藍牙、倒車影像、影音娛樂以及手機互聯等，解鎖更多玩法。

該車標配電子空調系統，中間設計有一個顯示屏，可以查看空調當前的運行狀況，例如風量、吹風角度、內外循環、模式等。空調下面還有一個“AUTO”按鍵，之前以為是空調的自動模式，結果是一個近光燈自動開啟和關閉的功能鍵。

提供1.5T動力 可選多種上裝

動力方面，實拍祥菱V3搭載東安DAM16KL發動機，最大輸出120馬力，最大輸出扭矩達158牛米，已經能夠滿足大部分用戶需求。當然，如果對動力方面有更多要求的話，還可以選擇小康1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出143馬力，最大輸出扭矩達245牛米，具備更強的動力儲備，除了能夠滿足日常拉貨之外，還能兼顧到載人等多方面需求。

福田祥菱V廂式貨車 級別：微卡 車身尺寸：長5540mm寬1795mm高2605mm 貨箱長度

傳動系統上，東安1.6升機型匹配東安5擋手動變速箱，小康1.5T產品則是匹配蘭黛6擋手動變速箱。

祥菱V3采用前盤后鼓制動形式，盤剎具有散熱性能好、制動靈敏、質量輕等特點，并標配ABS+EBD系統，能夠保障安全且出色的制動性能。

該車搭載50升高強度復合材質油箱，對于一款以短途運輸為主的微卡車型來說，50升容積基本能夠滿足它的運輸半徑。

該車配備185R14鋼絲輪胎，經濟耐磨，能夠兼顧一定的承載力，而且185的胎寬面積，搭配前橋橫向穩定桿，能夠為行車帶來更好的操控性和穩定性。

祥菱V3駕駛室離地高度為615mm，能夠帶來相對輕松的上下車體驗。同時采用低貨臺設計，可選欄板貨廂，高度低至885mm，這樣我們在日常裝卸貨時，就不需要進行大幅度的彎腰和抬起動作，能夠輕松、省力不少。

底盤方面，祥菱V3采用前5后5+2片板簧懸架結構，后雙胎設計，非承載式車身，并配備有2.5噸級加強型后橋，車架也采用了高強度材質，在承載性上有著不錯的表現。

上裝方面，祥菱V3提供單排（軸距3600mm）和雙排駕駛室（軸距3600/3800mm），其中單排車型匹配3.7米貨廂，而雙排可選2.7或3.02米兩種尺寸上裝，并且貨廂尺寸寬度都達到了1760mm。

福田祥菱推出的這款全新祥菱V3產品，在顏值和內飾方面有了很大變化，更加貼近當下年輕用戶群體。1700mm寬體駕駛室、1760mm寬度貨廂的雙寬設計，能夠帶來不錯的駕乘舒適度和裝載能力，同時高顏值外觀、乘用化內飾以及更加強勁的動力，讓該車具備了競爭力得到了進一步提升。

● 編后語：

不管這臺展車的貼膜或者拉花，亦或是內飾設計，足以發現福田祥菱在輕微卡的整體設計上走得很快。現階段用戶的年輕化是不爭的趨勢，大多數用戶對車輛不再是追求單一的工具屬性，除了要求有高顏值的外觀之外，乘用化的內飾以及舒適化配置也成為了重要的加分項。

如果準備購買一款高顏值、高舒適性、大馬力的微卡車型，那么這款祥菱V3或許值得你去考慮。（文/圖 龔弋新）

福田祥菱車十分不錯。動力足、舒適性好、貨箱空間大、油耗不大。1、動力足福田祥菱微卡，1.5L排量動力，開起來馬力十足。尤其是在短途運輸中，即便拉運的是五金配件和建筑材料等重貨，也都輕松自如。2、舒適性好無論是在。