2019 年東京車展即將揭幕，豐田在車展開幕前舉辦了自己的品牌體驗會，在體驗會上新出行發現了一臺非常可愛的城市代步萌物，豐田 i-Road。如果說豐田 i-Road 是一款傳統意義上的汽車的話它又不像，但如果將其定位于一臺摩托車的話它卻又擁有著超越摩托車的定義。

靈活好動是它的定位 城市代步一流

其實在很久之前豐田 i-Road 就已經以概念車的身份出現在我們的視野中了，當我第一眼看到這款車的時候我的內心是在想如此科幻的一款車在未來怕是不會出現在我們的實際生活中，但是我發現我似乎錯了。在今年的東京車展開展之前豐田正式邀請我們去試駕這款非常科幻非常特別的豐田 i-Road。

豐田 i-Road 的車頭設計只有一個大燈，并沒有太多時下新能源車常見的科幻裝飾點綴，畢竟豐田 i-Road的外觀就已經是最科幻的設計了，在大燈下方的車頭護板上的豐田標志也在向大家展示著豐田對于造車的創造力，車輛的擋風玻璃非常狹窄但是傾斜角度卻非常大，極窄的車身加上碩大的玻璃設計都能為這臺車帶來非常好的視野。

除了大輪轂外，車身側面的設計非常像一尾觀賞魚。仿生設計的車身線條顯得異常流暢，這款車的長寬高數據為 2350/850/1445mm，車輛軸距為 1700mm。當然，對于一臺單人使用的代步車型來說靈活才是他的首要因數。

而車輛的尾部則更像是一臺摩托車的設計，車輛的轉向燈和剎車尾燈都設置在了車輛的頂棚后方，這樣的設計也省下了車輛的高位剎車燈，對于車場控制成本來說無疑是一件好事。

今年可以說是日系小型車爆發的年份，在2019年10月的東京車展上，本田全新一代飛度和豐田全新YARiS都正式亮相，兩個競爭對手同時換代也意味著在今年國內的小型車市場上將會有一場激烈的較量。廣汽本田方面已經表示全新一代飛度。

麻雀雖小五臟俱全，汽車該有的都有了

而這樣的一臺代步小車內飾設計就先不要談豪華精致了，但是車內基本的車輛操作按鈕卻一應俱全。沒有豪華的飾板的奢侈的皮質，所看到的都以實用為主，車輛的方向盤和我們一般認識的車輛保持一致，由于車內功能并不多，所以車輛也沒有采用多功能方向盤的設計。車內儀表盤采用了單色的液晶顯示儀表盤顯示比較清晰。

事實上，大多數車型的第一代產品都有一個試錯的過程，豐田Mirai也不例外。毫不客氣地講，第一代豐田Mirai在設計上有些拉胯。但可喜的是，豐田完成了自我反思和超越，第二代豐田Mirai迎來了蛻變。2019年的東京車展，豐田發布。

而車輛的換擋設計采用了按鍵式的設計，車輛手剎采用了豐田車系慣用的腳剎式駐車制動，車內采用了前后排列的兩座式設計，對于車寬不到一米的車型來說前后排列才是最正確的雙人出行方式。

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靈活好開才是這輛車的靈魂

由于國情和地理位置的原因，日本其實整體的交通情況和我們有著不小的差異，像豐田 i-Road 這類的代步小車不得不說確實非常適合日本的城市代步，甚至在國內某些繁忙城市也會有著非常便利的表現，但是根據現在的汽車市場來看這款車相信不會出現在我國的汽車市場中，如此靈活方便的小車若能來到我們的生活相信會為我們生活帶來更多不一樣的樂趣。

10月還有一個重大活動是東京車展，我們也去了，車展上首發了一些“看著就能夠暢銷”的新車，比如剛才提到的雅力士和飛度。但我們都沒想到豐田暴兵軍團的Raize也能瘋起來。因為豐田Raize看起來是一款極具“第三世界特色”的廉價。