上周小編在成都試駕了剛上市不久的江鈴福特領裕，為什么撼路者買的人不多，新車定位為中大型SUV，共推出3款車型，均采用6座布局，售價區間為16.98-21.98萬元。據悉，領裕未來還將推出5座及7座車型，與之前的領界一樣，以實惠的價位主打家用市場。

2019年開始，之前高高在上，被少數品牌把持的中大型SUV市場突然掀起了國產浪潮，福特探險者、別克昂科旗、大眾途昂、雪佛蘭開拓者一眾車型紛紛登場。江鈴福特此時推出領裕，并給出了16.98-21.98萬元的區間定價，是一次走心之旅嗎？

之前江鈴福特在小編的印象里就是全順、商用車和撼路者。如今也開始全面進軍乘用車市場，快速推出新車型搶占市場的同時也在緊鑼密鼓的建設自己的銷售網絡，打造行業首創Family Space家空間·福特體驗店，重新定義了乘用車流通領域的消費服務場景。

寫稿之前，搜了一圈兒網絡上對領裕的評論，除了來自經銷商的宣傳之外，車評人的說法無非兩種，一是常規的；二是質疑的，主要認為領裕發動機、變速箱比不上前面提到的4款車型，不過有個提法讓小編笑了好一陣：“簡配”。話說作為一款全新車型，原型車都沒有，上哪里簡配？

但深入來看的話，福特領裕是一款中國特供車型，雖然車輛的各方面設計更能符合國人的需求，但是車輛的整體品質并不能和福特全球車型相媲美，產品力甚至比不上部分自主品牌車型，所以很多人覺得江鈴福特并不是真正的福特，這款車。

此時，想必有人批判的手指似乎又豎起來了，這就是一款中國特供車型，不過有兩個事實不得不說：一個是到目前為止，中國汽車銷量排行榜TOP10里面，始終有不少于1-2款中國特供車型，別說大家都不懂車，賣得好就是硬道理。另一個是就是來自福特的“新福特”戰略。福特提出，在中國市場，必須用以中國消費者需求為中心的業務模式來參與未來的市場競爭，福特將有大批的車型完全在中國，為中國消費者進行設計、生產、銷售和服務。其實福特的類似做法并非沒有先例，比如福特在澳洲推出的Territory就是如此，Territory的中文名就叫江鈴福特領界，這絕不是一種巧合。

福特領裕是國產車，這款車屬于特供車型，雖然品牌屬于福特，但車輛是由江鈴汽車公司生產的，該車型只在中國地區出售，國外是沒有的，因此福特領裕可以說是合資品牌的國產車。福特領裕的優點 1、車內空間比較大，動力和操控。

繼續說回領裕，進入座艙，視野相當開闊，雖然體型龐大，但D型方向盤采用電動助力，作為女司機的小編僅用單手操控都毫無壓力。ACC自適應巡航、360度倒車影像、車道偏離、語音呼叫等智能配置齊全。新車發動機采用的是福特的EcoBoost 225的2.0T發動機，最大功率達到163千瓦，最大扭矩達到360牛·米，中規中矩。底盤懸架調校是偏軟的設定，通過坑洼路況能比較好的過濾掉各種振動，遇到大的減速帶通過時也能將沖擊降到最低，保證了乘坐舒適性。

從最新的福特EQUATOR的實車的照片上我們可以看到它的前側的牌照位置的銘牌上有一個領裕的名字，表明了這款車很大程度上的中文名字為“領裕”，新車將會是江鈴福特旗下的第三款車型，新車的塊頭非常大。江鈴福特EQUATOR的前臉。

有人說領裕該對比的是自主品牌，那就比自主品牌中最接近的吉利豪越，配置接近領裕最低配（精領型）的豪越1.8TD DCT豪華型要價12.26萬元且價格堅挺，但是軸距要短50mm，功率要少30KW，變速箱是7速雙離合，后懸掛是扭力梁，這4萬多元的差價，你覺得可以支付嗎？