說到輕客，我們很容易聯想到上汽MAXUS V80和江鈴福特全順這兩款車，這兩款車也算得上是一對“老冤家”了。今年，上汽MAXUS推出了V80 PLUS以及V80經典版，而江鈴福特則推出了全順商旅型，可謂是又興起了一輪新較量，那么這兩款車現在產品力如何呢？如果你正在考慮購買輕客，這一期對比不要錯過。

動力篇

先來說新出的全順商旅型，這款車型是基于短軸低頂和中軸中頂版全順打造而成。

全順商旅型將繼續延續2017款車型的動力配置，2.0T柴油發動機搭配5速手動變速箱，最大功率為121馬力，峰值扭矩為300牛·米，變化的地方在于滿足國六排放標準，福特全順9座商務車，不過這款車型讓人比較遺憾的是全系都是手動擋車型，起售價也達到了17.39萬元。

V80經典版搭載的則是2.5T柴油發動機，匹配的是6AMT手自一體變速箱，最大功率為136馬力，最大扭矩達330牛·米，不管是面對全順商旅型還是全順2017款車型，動力上都更加優秀。

空間篇

對于輕客來說空間更加重要，直接涉及到一次性能拉多少貨物或者能夠乘坐多少人。

全順商旅型短軸低頂車型提供的是7座布局，而中軸中頂車型則提供的是四排8座或9座布局，而全順2017款車型則提供3座以及5-6座布局。

車身尺寸上，全順2017款車型提供短軸低頂、短軸中頂以及中軸中頂，而全順商旅型則是提供短軸低頂和中軸中頂，兩種車型同一規格，也存在一些差異。

V80 PLUS則是提供短軸中頂、長軸中頂、加長軸中頂、加長軸高頂、短軸超低頂、長軸高頂，V80經典版亦是如此，車身尺寸也要比全順更加豐富。

為了形象直觀，我們直接拿最新車型比較大的版本進行對比舉例，全順商旅型中軸中頂長寬高分別為5341*2032*2407mm，軸距為3300mm，V80 PLUS傲運通長軸高頂長寬高分別為5785*1998*2552mm，軸距為3850mm，除了車寬之外，V80 PLUS可以說是全面碾壓全順商旅型，對于消費者來說，V80的車身尺寸選擇更多，無論拿全順哪款車型來對比，總是能夠在V80車型里找到更大的版本，還能保證價格相等或者低于全順。

配置篇

價格方面，新世代全順Pro短軸低頂3座多功能車預售價16.88萬元；長軸高頂7座多功能車預售價20.78萬元；長軸中頂9座客車預售價23.68萬元；長軸中頂15座客車預售價23.98萬元。點評：近年來，伴隨著新零售持續升溫，電商、快。

福特全順商旅版內飾與2017款基本一致，內飾灰蒙蒙，除了有一個福特標之外沒有看到什么亮點之處，沒有中控屏幕，只有一個簡單的音響系統，可以聽聽收音機。

V80經典版則主打的是互聯網輕客，擁有一塊10.1英寸高清觸控大屏，搭載的功能包括Car-linker功能、遠程控制、在線道路救援、語音識別、車況實時監測等等。

”的相關介紹：十座商務車有福特全順、華晨金杯、南京依維柯三種，以福特全順為例：福特全順在1997年創立，是由美國福特與江鈴汽車聯合開發。福特全順經典的歐美短頭商務車造型風格，造型豪邁又不失精致細節。設計師運用線條，。

剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統只有17萬以上的全順車型才配置，而并線輔助全系車型均無，安全方面只能說剛過及格線；而同樣的配置在14萬以上的V80 PLUS就配備了，同時V80各車型還可以選配并線輔助功能。此外，上汽MAXUS V80經典版車型還擁有歐洲碰撞安全標準的全承載式車架、用量高達50%的車身超高強度及高強度鋼材。

新世代全順Pro的車身依舊是比較方正修長的風格，看著十分的高大威猛，實用性之高是毋庸置疑的。尾部則采用了全新豎條狀的尾燈布局，內部光源為LED，牌照框區域被設計在尾部的左下角。作為一臺商用車，新世代全順Pro的內飾并不。

行駛篇

為了測試兩款車型在行駛過程中的平順及舒適性，我們不采用常規主觀體驗方式，而是使用“糖豆測試法”。

測試方式是準備相同數量的糖豆，并放入兩個紙盤中，將紙盤置入兩款車的前排中控以及后排座椅中央位置，分別測試時速20km/h、40km/h過減速帶紙盤糖豆的完整情況。

通過這個測試很直接就能看到兩款車型舒適性如何，明顯可以看到全順車上的糖豆掉落要比V80上多，究其原因主要是全順后懸架要比V80“硬”很多，對于顛簸的處理沒有V80做得到位，其次就是全順后排座椅的平整度也沒有V80好。

內飾的用料以及一些裝飾材料會對車內空氣產生直接的影像，也就是我們常說的有沒有異味、污染物是不是超標，這一次我們通過專業儀器對兩款車車內的空氣質量進行測試。測試方式主要是關閉車窗，打開空調和內循環，將出風量設置為同一檔，時間為10分鐘。

首先測試的是上汽MAXUS V80，將儀器放在方向盤上，并靜置10分鐘，可以看到PM2.5含量維持在31μg/m3，顯示為優，甲醛含量為0.006mg/m3，顯示符合標準。

結語

以前全順與V80對比，差距就比較大，而全順即使是上了新車型，我們依然看到全順存在座椅布局選擇少、車身尺寸小、動力不占優、配置性價比低、內飾存在輕度污染等等劣勢，與V80的差距依然沒有被縮小。對于那些想要選擇輕客來營生的消費者來說，很明顯上汽MAXUS V80要比江鈴福特全順更適合購買。

相比老款車型“工具車”屬性的內飾設計，進入到新世代全順Pro車內，你甚至會誤以為這是一款定位中高端的家用MPV車型。新車采用了對稱式的中控臺造型，雖然依然是大面積的塑料材質，但純黑色的配色以及部分軟質搪塑材料的包裹令。