自從坦克300火起來之后，徹底點燃國內越野市場，除了豐田普拉多、三菱帕杰羅這些老牌車型外，自主品牌車企也開始摩拳擦掌，捷途x60新車計劃，推出不少競爭力很強的硬派越野車型來搶占市場，就比如捷途汽車發布T-X，北京越野曝光了BJ60，紛紛開啟國產越野車的高端之路。

坦克500

自從坦克500預售開始，這款車就十分受歡迎，不但訂單火爆，更是憑借3.0T V6+9AT的組合，收獲了無數網友的口碑。

作為硬派越野SUV，坦克500從外形設計上就十分霸氣，并且還有商務版和運動版兩種車型可選，商務版前格柵看上去更精致，運動版的粗壯更霸氣，二者風格不同。

側面也非常大氣，車長達到5070毫米，高度為1905毫米。車尾整體也比較規矩，很有硬派越野車的氣質。最大的亮點是采用了電吸尾門，這種豪華車上才有的配置，在硬派越野車上并不多見。

坦克500的內飾用料和功能配置也達到了新高度，絲毫不輸寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE等車型，豪華感非常足。

既然是硬派越野車，坦克500使用的是非承載式車身設計，前懸是雙叉臂，后懸是多連桿整體橋，還可以選裝自適應懸架（可調軟硬），兼顧硬核越野和舒適體驗。

據悉，新款X70將于9月底開幕的北京車展期間正式亮相。從最新曝光的內飾諜照來看，新款捷途X70在保持簡潔、大氣設計風格的同時，通過換裝一塊雙12.3英寸一體式連屏，以營造出濃郁的科技感，這也是當下車企推新比較常見的手法。

捷途T-X概念車

2022年初，捷途汽車發布了旗下全新硬派SUV捷途T-X的概念車，該車算是捷途旗下首款硬派越野SUV，雖是概念車狀態，但一經亮相，便吸引了眾多消費者的關注，甚至有不少網友評論說到“這才是奇瑞該有的設計”。

之前諜照中就提及過一個疑問，JETOUR的字母LOGO沒有出現在格柵內，懷疑是放到了頂端新增加的裝飾板中，現在答案算是揭曉，果然是放在了預判的位置，當然諜照清晰度不夠，六個紅圈里就是字母。側面可以看出車身結構與現銷版捷。

官方透露，這款車今年年底正式亮相，并在2023年上市。捷途T-X基于昆侖架構打造而來，預計會將競爭對手鎖定坦克300、北京BJ40等競品車型。

從外觀設計來看，捷途T-X的造型十分硬派，大量平直的線條設計，同時還采用了可發光的前LOGO，辨識度非常不錯。另外，車頭高高隆起的發動機蓋，兩側突出的翼子板，以及各種硬朗線條，都是硬派SUV的風格。

新車的側面線條同樣也很平直，四輪接近四角，提升了越野能力。尾部造型與路虎衛士類似，呈現豎直樣式，并配有外掛式備胎。

上星期剛曝光全新一代捷途X70實車諜照，雖說是輕度偽裝版，但多少還是有偽裝，沒曾想的是實車無偽裝諜照還未現身，就正式申報了目錄，速度確實有點小快，而從目錄申報圖來看，確實與實車諜照基本相符了，同時更多細節也可以。

北京越野BJ60

其實，北京越野在越野車領域已經有著很高的知名度了，而且技術儲備方面也很不錯，像BJ40就是一款大家很熟悉的車型。為了響應越野車市場的熱度，北京越野計劃在年內推出全新中大型越野車型BJ60，這款車尺寸較大，預計與普拉多、坦克500等一樣主打七座布局。

北京越野推出的這款BJ60從外觀設計上來看就很有越野范了，標志性的五孔前格柵加入了豐富的LED燈帶裝飾，下包圍、車窗、側裙等細節也有鍍鉻元素，看上去相當精致，也提升了品質感。尺寸方面，長寬高分別達到了5020/1955/1925mm，軸距為2800mm，比哈弗H9還大一號，車內空間應該非常不錯。

新款捷途X70曝光次數不少，而官方也在近期公布了第一批官方渲染圖，當然了還是朦朧感為主，沒有全部曝光高清圖，當然了借助目前拍攝到的實車諜照，多少能做一個對照，起碼不至于太抓瞎。外觀層面目前拍攝的實車諜照完整版不。

內飾部分也加入多媒體屏幕和數字化交互，看起來和用起來都要比BJ40更新潮、更便利，另外，游艇式擋把造型很精致。

動力方面，該車搭載一套采用前縱置四驅架構的混動系統，這使得整車0-100km/h加速時間壓縮到了6秒，綜合續航里程將達到1000公里。并采用了非承載式車體結構，還配備了帶有三把鎖的四驅系統，脫困能力十分出色。

根據北京越野此前發布的消息來看，北京BJ60的售價或在20-35萬元左右。

比亞迪混動越野車

毫無疑問，比亞迪最近兩年能夠在銷量上一飛沖天，最主要的原因就是超級混動和刀片電池的加持，推出的DM-i超級混動車型賣得很火。在轎車、SUV市場站穩腳跟后，比亞迪自然也不會錯過推出一款硬派越野車，這款車的諜照也被曝光。

此前，比亞迪方曾表示這臺硬派越野車將是比亞迪打造的高端品牌旗下的產品，售價區間為50-90萬元，新車計劃在北京車展亮相，并于2023年正式上市。

目前該車已經有了套著宋PLUS外殼的底盤測試車，俗稱騾車。從諜照來看，該硬派越野車的尺寸很大，很可能達到5米左右，預計量產版也會使用非承載式車身，帶獨立縱梁。

動力部分，新車有望搭載比亞迪全新研發的“半固態電池”和輪邊電機，純電續航里程或能夠突破800公里，四輪均可實現獨立驅動。另外，新車除了EV版本外，很大概率上會有混動版本，或搭載2.0T高功率發動機以及四電機的組合，動力表現應該不會太差。