[愛卡汽車 單車測試原創]

迎來了全新發展時代的江淮汽車于4月正式推出了其SUV領域的最新作品——嘉悅X7，這款車定位為一款中型SUV，車身尺寸在同級別中有著明顯優勢，但卻采用了五座布局，明顯是想要追求舒適且寬敞的后排乘坐體驗。全系8.98-11.98萬元的廠商指導價格顯得性價比十足，但其真實表現到底如何呢？今天我們就來看看江淮嘉悅X7的靜態和動態表現。

江淮汽車 嘉悅X7

嘉悅X7采用了日行燈和轉向燈一體的設計，帶狀LED日行燈集成了流水式轉向燈。而下方的遠/近光一體式大燈不僅采用LED光源，還具有自動大燈功能，營造出了一定的科技感。

TESS爆胎應急安全系統可以幫助車輛在爆胎之后保持可控的方向，不至于輪圈與輪胎脫離，高速狀況下十分關鍵。這項配置在江淮的車型上面并不是第一次出現，但在同價位乃至更高價位的合資品牌車型中都是比較少見的，可見嘉悅X7在安全方面下了很大功夫。

測試江淮嘉悅X7：意大利設計時尚動感

江淮汽車 嘉悅X7

嘉悅X7配備的語音識別功能應用了科大訊飛全球首發的車載語音3.5系統，能夠支持聲源定位、多輪對話和情景語音等功能。只要說出類似“下雨了”這樣的生活化語言，天窗、車窗就會自動關閉，使用起來不死板，很方便。

可能是在機動車輛中控最左側出風口下方，或者是在機動車輛方向盤左側后方的燈光組排開關上面。將開關擰到auto位置，即可開啟自動大燈。陜西嘉悅汽車貿易服務有限公司成立于2009年06月24日，注冊地位于陜西省西安市高新區科技四路。

既然具備了車載Wi-Fi功能，嘉悅X7也順勢加入了手機遠程控制車輛的功能，用戶可以通過該系統實現遠程查看、車輛體檢、位置監控、遠程控車、維保預約、社交等功能，極大地提升了車主使用的便利性和車輛安全性。

【太平洋汽車網】江淮嘉悅a5百公里的真實油耗是7.4~8.7升左右。江淮嘉悅A5是一款全新的緊湊級掀背轎車，嘉悅A5設計由江淮意大利設計中心首席設計師丹尼爾（DanieleGaglione：原阿爾法羅密歐首席設計師）主導設計。新車采用了全新設。

測試江淮嘉悅X7：內飾大氣做工扎實

江淮汽車 嘉悅X7

嘉悅X7的行李廂容積非常充足，常規狀態下就有960L的表現，比瑞虎8還要大上一些。在將后排座椅放倒之后，其行李廂容積可以達到1358L，這樣的表現足以滿足一家人自駕出游的載物需求了，十分適合整個家庭來使用。

測試江淮嘉悅X7：七座空間五座布局

江淮汽車 嘉悅X7

初一上手，你就會感覺嘉悅X7在起步時會有一種躍躍欲試的感覺，雖然動力要等渦輪介入以后才會迎來爆發，但這個過程在正常駕駛過程中非常連貫，動力的輸出也很線性。

嘉悅X7轉向手感的隨速、隨角度增益非常線性，不會存在突然變沉的現象，實際開起來比較跟手。雖然轉向系統在初段會有一些虛位，但是這種標定其實更適合家用，開著嘉悅X7巡航是一件很輕松的事情。

嘉悅A5所搭載的1.5T發動機是江淮汽車自主研發的，2013年正式推出，算是非常“年輕”的發動機。據悉，這臺發動機在研發的時候，借鑒了大眾的EA111系列1.4T發動機和MINI的1.6T發動機，光看數據還不錯，能夠輸出150馬力和

底盤的質感在經過大眾專家和麥格納的調校后確實表現出了一定的“德味兒”，雖然整體還是偏重舒適的調校，但懸掛后端的阻尼感很強，這不僅能保證過彎時的側傾不會太大，還能給車內的成員帶來一種很高級的感覺。

測試江淮嘉悅X7：懸掛質感令人驚喜

江淮汽車 嘉悅X7

◆加速測試

出于對變速箱的保護，嘉悅X7在D擋和S擋模式下的起步轉速都被限制在了2000rpm左右。而且變速箱也更加側重日常駕駛的平順性，所以換擋動作并不是十分干脆，所以整個加速過程比較平穩，0-100km/h加速最終用時11.62s，算是一個比較常規的水平，但滿足家用肯定沒有問題。

嘉悅A5發動機 嘉悅A5發動機是由江淮汽車自主研發生產的，全系搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，缸體與缸蓋都是采用鋁合金材質，發動機型號為HFC4GB2.4E。發動機的最大功率為110KW，最大馬力為150Ps，最大峰值扭矩達到210N·m。

◆剎車測試

全力剎車時，嘉悅X7的前懸掛有輕微壓縮，但整體的車身姿態控制得不錯。而且剎車的腳感比較線性，在測試過程中也能夠感受到ABS系統在頻繁地介入，最終實測的剎車距離為38.83m，屬于優秀水平。而且在我們連續的剎車測試中，嘉悅X7的剎車系統表現穩定，沒有出現明顯的熱衰減現象。

【太平洋汽車網】嘉悅a5全系使用的是一款1.5升的渦輪增壓發動機，最大馬力為150匹，最大功率為110kw，最大扭矩為210N.m。嘉悅a5這款發動機的具體型號為HFC4GB2.4E，這款發動機采用的是i-vvt技術，使用的是多點電噴的供。

◆繞樁測試

雖然嘉悅X7在城市道路的駕駛中展現出了相當舒適的一面，但韌性較足的懸掛在繞樁測試中幫了它大忙。作為一款SUV，側傾控制得比較不錯，而且在繞樁過程中的節奏很好把控，值得表揚。

◆噪音測試

怠速下的嘉悅X7展現出了相當出色的NVH表現，低速行駛狀態下也是如此。但隨著車速的提高，風噪和胎噪都會慢慢增大，但增幅穩定，整體表現令人滿意。

◆油耗測試

在油耗測試期間，我們駕駛嘉悅X7共行駛了128.3km，包含高速巡航和城市擁堵路況，平均時速為28km/h。車上僅有駕駛員一人，同時附帶少量行李，空調開啟自動模式并將溫度設定在24℃。最終實測嘉悅X7的平均油耗為8.5L/100km，成績好于預期，而且它只需要添加92號汽油即可，也能有效降低后期用車成本。

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測試江淮嘉悅X7：測試成績符合定位

能。江淮嘉悅x4汽車，設計者在設計師為方便用戶在使用時方便，專門設定了能改裝的精英型導航，方便用戶的使用。該汽車是江淮乘用車3.0時代與大眾合資合作啟動后的首款智炫精品SUV。