【卡車之家 原創】如果你是一個跑城配的散戶，你買車的標準是什么？在最近這段時間走訪市場不難得知，現如今藍牌新規雖然已經落地超過3個月，新規中明確指出，藍牌輕卡的發動機排量不超過2.5升，國五標準二手車貨車，貨廂內寬不能超2.1米，但不少參與城配運輸的卡友對此卻置若罔聞，甚至有卡友表示，我如果不換車不需要關心這些問題。

經銷商反饋 國五已上牌的輕卡暗暗漲價

走訪幾家較為了解的輕卡經銷商不難發現，目前主流品牌都存在這一問題，很多卡友到店之后明確表示自己需要購買和原先相似的車型，甚至還有卡友在詢問有沒有2.4米寬廂、3.8升發動機的藍牌輕卡。經過問詢之后才發現市場已經變天，輕卡走向合規化，轉而去向別家問詢。

經過多家輾轉，反復比較之后，這部分卡友往往會前往自己心目中喜歡的品牌、性價比相對較高的店家進行進一步咨詢。而早在去年時，一部分有實力的經銷商曾經提前囤積了一批二手國五車型，這類車型大部分于2021年年中至年底左右上牌，剛好趕上國五國六正式切換期后進入市場成為準新二手車。

這類車型表面上看雖然僅僅是國五、國六排放標準上的區別，但實際上，由于去年藍牌新規并未正式發布，這批國五車在上牌時擁有更多的“冗余”空間。比如，貨廂內寬超過2.1米、發動機排量達到了3.0升、輪胎為7.50R16LT，載重層級也更大。雖然和以往的“十噸王”相比，這樣的參數還有些“捉襟見肘”，但是和新規下的合規車型對比，優勢顯而易見，那就是更能裝、更能拉。

以下幾款二手車小貨車可以考慮一下。1、凱馬K22，2w左右高一丟丟的二手價格，手動擋小貨車，五菱柳機發動機，火車核定載重1.49g，具備87的馬力。空間較大，可乘坐5人，雙排的座椅。2、小解放，具備大柴的發動機，非常好。

但就在這新車都無人問津的這幾個月里，此前默默無聞的國五車型卻在悄然變化。據了解，在2月之前，大多數經銷商的國五車型都是在低價出售，而自春節后，國五二手車型總量慢慢下降，在市場中屬于賣一臺少一臺的情況。再結合以上優勢，在市場行情整體下滑、新車優惠不斷的狀態下，它成為為數不多價格逆勢上漲的車型。

西安二手單排小貨車交易市場西安市未央區天臺七路。根據查詢相關資料信息，西安市未央區天臺七路是西安二手車交易市場所在地。

漲價由市場需求所致 并非所有車型都漲

照常理來說，汽車是商品，已經上牌的國五二手車應該會逐漸跌價，而不是陸續漲價，但真實的市場表現卻首先說“NO”。在西南以及西北的大多數地區，對于排放標準這一限制并不嚴格，甚至你還能看到部分國三卡車在路上飛奔，再加上國五車型后處理結構更簡單，在機油、尿素方面也能吃“粗糧”，自然成為了不少卡友的首選。

其次根據貨運市場的現狀來看，短時間內藍牌卡友還很難接受新規下的車型，這就好比你長期吃大碗，突然給你換成小碗，你心里不樂意、肚子里也不樂意，但是中碗就能相對容易接受。正如目前的貨運市場一樣，卡友、貨主都在依賴寬廂車型跑運輸，購買新規下的藍牌輕卡顯然不具有優勢。

不過根據我們發現，主流品牌的寬廂、大排量的國五二手輕卡目前呈現價格上浮趨勢，而一些二線品牌的國五二手車以及小微卡、藍牌自卸等大部分車型，不論是新老款，大多依舊是呈現降價銷售的趨勢。畢竟現階段有不少的國五車型砸在經銷商手里，他們的壓力可想而知。

三家，途眾二手車交易中心 位于寧波市鄞縣，市場內經營各種乘用車、貨車、客車及皮卡。海達舊機動車交易市場 中興北路分布近三十家商戶，且規模較大。車輛保有量約在六百兩左右。均為中高檔乘用車。車邦世紀車城 新舊車混合。

當然，漲價車型畢竟是少數，但對于一些品牌來說還是有庫存壓力，由于國五二手輕卡自帶絕版屬性，能吃粗糧以及大排量、大貨廂等諸多優勢，這也讓近半年看車的卡友對其格外關注，甚至不少經銷商最近交付的藍牌輕卡，這種國五二手車所占的比例能占到近期總訂單量的60%-80%，可以說是為數不多的暢銷車型。

我在北京附近問了下，你需要的4.25M車廂的490機器大概在25000元左右，藍牌照，黃牌照的20000W能買到，再有就是3.3或3.8M車廂的大概

散戶想買國五二手車 買不買？何時買？

國五二手車可以買嗎？我們認為還是和卡友的經營地區相關，目前有不少大城市即便是藍牌貨車也不允許輕易進城，如果你貨源充足，急需用車，并且當地對車輛的排放限制不嚴格，那么這類車型應對當下城鄉、城際中散雜、綠通、百貨一類的工況都能輕松“拿捏”。

那么什么時候下手更加合理呢？目前在市場中，絕大多數經銷商的店門口都整齊擺放著最新且合規的產品，很多散戶卡友在到店之后首先會詢問車輛的動力、貨廂寬度等相關參數，但新規下的藍牌輕卡在排量、貨廂尺寸上均受到限制，這部分用戶很容易被寬廂、大排量的國五二手車所吸引。

根據輕卡1-5月的銷量數據可以發現，今年輕卡的整體銷量呈下降趨勢，雖然目前部分國五輕卡呈現漲價狀態，但市場的大環境仍舊不夠理想，經銷商目前手中的資金壓力也比較大，所以大多數經銷商仍舊是希望將手中的車輛交付，減輕壓力，所以即便是漲價，也僅限于部分品牌、小幅度漲價。

所以現在想要入手的卡友，當下應該是為數不多的良好時機，一方面可以掐住經銷商資金壓力的軟肋，盡量殺價。另一方面，如果等到9月1號新規實行后，說不定屆時價格還會有所上浮。

北屯小型雙排貨車二手車市場在米東區通匯大廈附近。北屯小型雙排貨車二手車市場在米東區通匯大廈附近，它具有中介服務商和商品經營者的雙重屬性。具體而言，二手車交易市場的功能有：二手車評估、收購、銷售、寄售、置換、拍賣。

● 編后語

巧婦難過無米之炊，如今的藍牌輕卡市場雖然不斷有新車上市，廠商活動也在如火如荼地進行中，但是對于卡友來說，貨運市場沒有展現活力，讓人很難有信心購車、換車。雖然大環境并不被看好，但是國五二手車卻是為數不多價格逆勢向上的車型，其綜合競爭力不言而喻。

從另一項來看，此前申請延期銷售的車型高達60多萬輛，可以說大量車型被壓在經銷商手中難以消化，而這也是用戶切入購車的良好時間。對于未來想購買一臺輕卡跑城配的卡友而言，你們會選擇如今的國五二手車嗎？（文/楊昊）