俗話說得好：“旱的旱死，澇的澇死”，鈴木維特拉是合資車嗎，雖然這句話比較糙，但是也能很好的反應了目前汽車市場銷量的真是情況，往往銷量好的都是那么幾個品牌，不論這些主流品牌推出什么樣的車型，基本上銷量都不會太差。影響力一直是國內消費者買車的最重要關注點，這主要是因為大部分消費群體對車子的了解都比較淺薄，只能靠品牌影響力、產品銷量這些直觀的數據了解其競爭力。有些品牌因為知名度不是很高，但是確實是好車，往往就會被市場埋沒了。接下來我們來看看別被銷量蒙蔽了雙眼！這三款被低估的冷門好車，開過的都說好。

鈴木維特拉

除了以上幾款之外,像林肯大陸,福特探險者,斯巴魯森林人,雪鐵龍c5,鈴木維特拉等等這些車也都屬于實力強悍但又不被重視的冷門好車。要論有哪些冷門好車,那么我首推在歐洲的香餑餑——旅行車,其冷門程度不亞于在街上看到一輛法拉利。此外還有。

維特拉是一款擁有近30年歷史的日系越野車型。1988年，第一代維特拉從吉姆尼變形而來，以Escudo的名字在日本市場銷售。憑借出色的四驅系統和底盤性能，當時的維特拉成功塑造了一款純正的城市越野SUV形象。

斯柯達速派

長安鈴木維特拉雖然有越野和省油的基因，但依然成不了爆款。是因為中國人不懂車還是鈴木不懂風情？我覺得兩者都有。現在自主品牌以其大空的房間，高配置，低價格，充分滿足了消費者。鈴木·維特拉成為一款小眾車并不奇怪。資料。

動力方面，全新速派搭載了全新EA系列發動機，并同時提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三種排量選擇。其中，1.4TSI發動機為新一代EA211系列全鋁發動機，采用缸內直噴和輕質量電動渦輪增壓技術，最大功率可達110kW;1.8TSI發動機采用大眾第三代EA888系列，最大功率為132kW，最大扭矩能夠達到300N·m，而同為EA888系列的2.0TSI發動機應用了MPI+GDI雙噴射技術，最大功率可達162kW。

鈴木旗下的小型越野車也是有不少選擇的，不過大多數也是比較冷門的車型，畢竟鈴木在國內也屬于比較冷門的一個汽車品牌。下面我們不妨就一起來看看鈴木旗下的小型越野車有哪幾款。1、維特拉 維特拉這臺車在港澳臺地區見得比較。

凱迪拉克CT6

下列品牌的車在國內比較冷門，但又非常不錯、性價比也高。一、斯巴魯森林人 斯巴魯的最大亮點在于它的引擎和四驅。大家都知道，斯巴魯“獨步武林”的秘密就是水平對置引擎，目前，全球也就保時捷和斯巴魯還在使用這種。

動力方面，凱迪拉克CT6搭載有2.0T 直列4缸 渦輪增壓發動機，最大功率203kW，峰值扭矩400Nm，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。懸掛方面，采用了前雙叉臂式獨立懸架后多連桿式獨立懸架。燃油方面，凱迪拉克CT6需加注95號汽油，百公里綜合油耗為7.9L，也就是說，一次性加滿之后可以行駛886公里左右。

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