2021 年 3 月 21 日，哪吒汽車哪吒 U Pro 正式開啟預售，作為 2021 款車型，新車相比 2020 款車型在配置、續航等部分共有 33 項升級，哪吒無線充電用不了，其中哪吒 U Pro 頂配車型的 NEDC 續航里程達到 610km。并且該車將于即將開幕的 2021 年上海車展正式上市。，

2020 年 11 月 3 日，大眾汽車發布了旗下第一款國產純電動車型——ID.4 系列，并分為南北大眾進行國產。時間來到 2021 年 1 月 19 日，一汽大眾 ID.4 CROZZ 正式公布售價，并于 3 月 20 日正式交付。

兩款車型看似毫無關系，但深究一看，車身尺寸、動力參數等都有相似之處，所以這一次我們就來看看同是純電動車，新秀小生與老牌大哥有什么不同。

目錄：

外觀顏值

內飾設計

儲物空間

乘坐空間

動力系統

輔助駕駛

銷售模式

一、外觀顏值 定位不同各有特色

顏值的重要性不言而喻，無論是其它產品還是汽車產品都這樣，超高的顏值一定會帶來相應的超高回頭率和成交率。所以產品在保證實用和性價比的同時，對顏值把控也是很重要，畢竟掏錢的另一半有可能就因為這輛車的外觀顏值而否決它。

在我看來，兩車外觀設計方面哪吒 U Pro 和大眾 ID.4 CROZZ 整體造型走的完全是兩種風格。哪吒 U Pro 的整個外觀造型則會相對前衛一點，整個外觀造型相比之下會更顯別致，突出時尚感，當然這也和車型的定位有關；ID.4 CROZZ 整個造型看起來會更“大眾”一些，它的外觀設計不會給人眼前一亮的感覺，但也沒有什么缺點。

側面造型方面，哪吒 U Pro 的側面造型被線條切割的會更有層次感，ID.4 CROZZ 的腰線則相對圓滑一些。對比之下，哪吒 U Pro 新車前懸、后懸較短，這使其擁有了比較可觀的軸距表現；ID.4 CROZZ 車側線條比較飽滿，但軸距稍遜一籌。

車身尺寸方面，哪吒 U Pro 整車長寬高分別為 4530*1860*1628mm，軸距為 2770mm；ID.4 CROZZ 整車長寬高分別為 4592*1852*1629mm，軸距為 2765mm。

除此之外，ID.4 CROZZ 搭載了前麥弗遜獨立懸架+后五連桿獨立懸架；哪吒 U Pro 則搭載的是前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架，不過官方表示新車的懸架經過了英國米拉專業底盤調校，會在舒適性上得到了一定提升。

另外,哪吒V還在中控下方配有手機無線充電功能。除此之外,只需要將車鑰匙放在特定位置或者將手機和車輛進行藍牙連接,哪吒V便可以實現無按鈕啟動功能。手機APP還可以實現很多遠程控制功能。 哪吒V的車內座椅經過了人體工程學設計,座椅內部的填。

尾部造型方面，兩車同樣采用了一體式尾燈的設計，不過哪吒 U Pro車尾層次感更加強烈，且向上收縮的效果明顯，貫穿式尾燈的造型設計也有較強的新鮮感。ID.4 CROZZ 車尾也并未運用太多的運動化元素，而是使用大量線條造成尾部飽滿的效果，而在配置方面，兩車也均采用電動尾門。

最后總結一下兩車的外觀造型就是，兩車的外觀造型均有自己的特色，并且這個顏值都不會是車型的短板。哪吒 U Pro的外觀造型看起來會比較年輕運動，ID.4 CROZZ 則是更大眾的居家形象。

二、內飾設計 多屏設計已成主流

在這個內飾大屏滿天飛的時代，只要是近兩年推出的全新車型基本在車內或多或少都會搭載大屏，哪吒 U Pro 整個車內前排就給了 3 塊大屏，而 ID.4 CROZZ 采用了傳統的儀表盤+中控的大屏設計。

另外，在大屏的娛樂系統以及語言識別方面這一次哪吒 U Pro 的車機大屏的尺寸更大一些、操作更流暢；大屏功能也非常豐富，搭載了抖音、騰訊視頻等娛樂內容，并且常用的語音、導航功能也更好，這些加起來讓我對哪吒 U Pro 的車機更加偏愛一些。

方向盤造型方面，哪吒 U Pro采用雙幅多功能方向盤，官方宣稱其采用了 Nappa 紋理高級真皮材質，從觸感來說做的比較扎實，表面有磨砂質感，同時經過打孔處理，填充物也比較足。ID.4 CROZZ 采用三幅式多功能方向盤且握感都挺好，不過哪吒 U Pro 的方向盤在三、九點位置會比 ID.4 CROZZ 突出更多，再加上一個平底設計，所以看著哪吒 U Pro 的方向盤更有運動感。

換擋區域采用了電子換擋桿，不過 ID.4 CROZZ 換擋桿布置在了儀表盤右部，哪吒 U Pro 的中控地臺經過了重新設計，換擋旋鈕采用了全新造型，并融入了氛圍燈，整體質感有了明顯提升。

手機無線充電方面，哪吒 U Pro 將手機無線充電放置在中央蓋板下方，ID.4 CROZZ 的手機無線充電則放置在了手套箱里面。

車內智能化方面也值得一說，哪吒 U Pro上的透明A柱是該車在設計上的一大亮點，在新款車型上它迭代到了2.0版本，采用了OLED柔性屏幕，除了能夠顯示AR-View行車系統畫面以外，還能顯示導航、碰撞預警、天氣等信息。需要注意的是，透明A柱需要額外花費進行選裝。

在轉動頭部時，因為透明 A 柱的影像采用了眉心算法，能夠根據駕駛員的頭部運動來進行調整，所以這也對車輛的智能算力和數據處理速度要求更高。

并且人工智能小 You 在這次升級中，也擁有了多樣化、個性化的形象供車主選擇，并且不同形象都包含了超過 60 種表情，可以與人進行豐富的互動。此外，它還具備了連續對話能力，因此不再需要頻繁喚醒。

最大功率70kw。哪吒VPro裝配有一臺永磁同步電機，最大功率70kW，峰值扭矩150牛·米。電池及續航部分，新車配備了三元鋰電池組，容量為38.54kWh，NEDC續航里程為401km。此次哪吒VPro裝配的懸浮式中控屏的尺寸從哪吒V的

至于內飾用料方面，兩車在內飾的用料都比較有誠意，整個車內被大量的軟質皮質包裹。均配有比較大的全景天窗和全景天幕。其中，哪吒 U Pro 的全景天窗支持前段開啟，ID.4 CROZZ 則是一整塊大玻璃不可開啟，但官方提供了可開啟天窗的選裝件。

因此，兩車在內飾總體布局上都屬于比較新穎的設計，在這份設計之下哪吒 U Pro 自己車機的大屏智能化程度更強、視覺效果上也十分符合當下的設計潮流，能滿足年輕消費者對娛樂屬性的需求；而 ID.4 CROZZ 則更偏向于實用層面、缺乏一部分現代感、科技感。

三、儲物空間對比

雖然兩車的尺寸和定位不同，但我們還是來看看一看兩車在儲物空間方面的表現。首先常規的前/后門板上均有不錯的可以放置飲用水等地方，換擋機構附近也有對應的雙杯架和扶手箱，所以常規的儲物空間表現都差不多。

需要自行裝配。本身自己是不帶的，但是可以去網上購買一個無線充電模塊加入。哪吒V秉承哪吒汽車自信的設計哲學，使整車輪廓非常流暢另外，封閉式的前臉搭配下方棱角分明的霧燈以及進氣口設計，整體造型十分犀利和運動。

不過，哪吒 U Pro 在換擋機構下還掏出了一塊儲物空間，里面也可以放置物品，可以看到兩支常規的飲用水可以縱置。同時，這里還有對應的 USB 手機充電接口。

四、乘坐空間對比

乘坐方面， 身高 178cm 的小白同學將前排座椅調至最低且前后適合自己的駕駛位置，此時哪吒 U Pro 前排頭部空間還有一拳一指左右；ID.4 CROZZ 有一拳三指左右。

在保證前排座椅不動的情況下去到后排，此時哪吒 U Pro 后排頭部空間還有一拳兩指左右的空間，腿部空間還有兩拳多的距離；ID.4 CROZZ 同樣測試條件下，此時后排頭部空間還有四指左右，腿部空間還有一拳四指左右。

五、動力系統對比

哪吒 U Pro采用的是永磁同步電機，擁有兩種動力版本，分別為綜合最大輸出功率 150kW，官方公布的百公里加速時間 ≤7 秒的探火版，滿電的 NEDC 續航為 610km；以及綜合最大輸出功率為 120kW 的登月版及環球版，官方公布的百公里加速時間 ≤9.5秒，而新車滿電的 NEDC 續航為 500km。

ID.4 CROZZ 采用的是永磁同步電機，擁有雙電機四驅與單電機后驅版，雙電機四驅版綜合最大輸出功率為 225kW，官方公布的百公里加速時間為 6 秒，新車滿 電的 NEDC 續航為 500km；而單電機后驅版綜合最大輸出功率為 125kW 和 150kW，官方公布的百公里加速時間為 8.5 秒，新車滿電的 NEDC 續航為 550km。

對比兩車的單電機版本可以發現，哪吒 U Pro與 ID.4 CROZZ 動力參數相同，但不同的是，哪吒 U Pro 的零百加速以及 NEDC 綜合續航要更優于 ID.4 CROZZ。

六、輔助駕駛硬件對比

隨著增程式電動車被討論的同時，輔助駕駛也是越來越重要，所以同是電動車的哪吒 U Pro 和 ID.4 CROZZ 在輔助駕駛方面表現如何？這一次僅僅是靜態對比，所以關于哪吒 U Pro 的輔助駕駛具體動態表現如何暫時還不知道，所以我們只能先來看看兩車的輔助駕駛硬件表現。

哪吒 U Pro 目前還未正式上市，但在硬件的配備上，哪吒 U Pro 采用的是 Mobileye EyeQ4 視覺芯片，全車配有 22 個傳感器，其中有 12 個超聲波雷達、1 個毫米波雷達以及 9 個攝像頭（7 個環視+1個單目+1車內攝像頭）。

在售的 ID.4 CROZZ 全車共 18 個傳感器，配有 1 個毫米波雷達和 12 個超聲波雷達以及 5 個攝像頭（1 個單目攝像頭+4 個環視攝像頭），這樣的硬件配置并不是很高，但從之前的體驗來看，ID.4 CROZZ 的輔助駕駛表現在我看來是可圈可點。

哪吒 U Pro 這樣的硬件基礎下應該與 ID.4 CROZZ 的輔助駕駛能力不相上下，但好在哪吒 U Pro 支持 OTA 升級，后續的升級空間更大，這也是哪吒 U Pro 相比 ID.4 CROZZ 更顯智能化的一方面。

七、銷售服務模式大致相仿

這幾年隨著新造車勢力的出現，整個汽車行業都在發生變化。但兩車在銷售模式方面也有一部分差異。

哪吒汽車的銷售網絡布局采用直營、城市合伙人、云店合伙人等多渠道發展的模式，而大眾是大家熟知的加盟，雖說哪吒作為新創車企，在門店鋪設方面還是比不過深耕多年的大眾，但是哪吒汽車目前已經建有300多個線下渠道網點，在新創車企中已是很大的規模。另外其靈活的渠道布局，也有助于其渠道的快速下沉和升級。

一般都在充電樁上充電，一般充電樁都會有二維碼，用手機掃碼下載或者是關注公眾號，注冊登錄就可以了。把快速充電樁上的充電線插到電動車的連接口上面，一定要插嚴，充完電在服務號里點擊停止充電，拔下充電線，充電就完成了。

在服務上，哪吒汽車打造了 “多元化體驗+”的體驗中心，為用戶提供從試駕、訂車、提車、辦牌到后期保養等一整套服務。2021 年，哪吒汽車開始布局換電模式，推出車電分離、電池租賃、保值回購、服務無憂四大服務政策，為用戶提供更多保障。

總結：

哪吒 U Pro 是一款外觀設計年輕動感，內飾設計也比較突出科技感的車型。它的預售價格區間在 14-17 萬元，并且在即將開幕的 2021 年上海車展正式上市，這個價位段的市場競爭十分激烈，哪吒 U Pro 提供給了消費者很多差異化的能力，包括最高達 610km 的 NEDC 續航里程、車載人工助手、人臉識別、哨兵模式以及需要選配的透明 A 柱和 L2 級輔助駕駛，這些構筑了該車在市場上的競爭力。從售價來看，哪吒 U Pro 的頂配售價是 ID.4 CROZZ 的入門版車型價格相近，對比之下哪吒 U Pro 的性價比更高，ID.4 CROZZ 的品牌光環更強。