?10年前在北京買一輛汽車只有一個要求——有錢，10年后的今天早已經變成“憑票供應”計劃經濟的時代。10年前一臺京牌的奇瑞QQ馳騁在正陽門下，路人投來的或許只是鬼魅一笑的神情，10年后一臺京牌奇瑞QQ行駛在鐘鼓樓擁堵的車流中，回頭率不比掛著外地牌照的奔馳寶馬低多少。物以稀為貴，現如今車和牌都是極為稀有的資源，所謂低調的奢華在這臺京牌QQ面前都是弟弟。

21世紀初，中國家用車市場車型單一的年代里，我們對于喬治亞羅設計的大宇Matiz一知半解，但說到奇瑞QQ那幾乎每個人都能說出自己的見解。沒錯，在那些“方方正正”車型馳騁在街頭的年代里，突然出現了這樣一臺顏色鮮艷、造型圓潤的微型車，誰的心里又沒有種草過一臺奇瑞QQ呢？

06年奇瑞QQ，正圓形的頭燈毫無設計感可言，鹵素燈泡+反光碗的照明方式與老式手電有著異曲同工之妙，配合著小得可憐的前進氣格柵，竟然營造出了一副蠢萌的招牌笑臉。13英寸的輪轂在將近1.5米車身高度的映襯下明顯不成比例，如果車內塞進五個成年大漢，你一定會為這四個車輪鳴不平，對如此可愛的車怎么忍心下此毒手？

3.5米的車長留給不了設計師太多發揮的空間，喬治亞羅也沒想到會有人照搬這樣的設計并發揚光大，所以可憐的C柱近乎沒有，半個手掌寬度的C柱并不是這輛車側面設計的靈魂，不過敲一敲這鋼板厚度還是比摩的結實那么一些的。

在遇到極端天氣行車時，這臺奇瑞QQ還是相當安全的，尾部擁有如此大尺寸且對稱的后霧燈在當下絕對是稀有配置，配合著點亮后擁有瞳孔造型的后尾燈，絕對可以讓后車第一時間看到你并且在第二時間辨別這是一臺奇瑞QQ，那么第三時間一定會踩下剎車，或許一個不留神坐在后排的乘客就到達了終點站。

主副駕駛席大面積留白的安全氣囊位留給了車主太多的想象空間，借此提醒諸位，如果手里有一臺QQ，一定記得上車內成員險。

動力性能絕不是QQ考慮的問題，以安全時速帶你從A地抵達B地才是它的使命，如果非要對它的動力下一個定論，那么.......秒殺2000元以內所有對手。

DOHC發動機。雙頂置凸輪軸發動機，配備連續可變氣門正時系統（CVVT），根據發動機轉速和車輛負荷的分階段變化連續改變進氣門打開和關閉的系統。代表世界先進發動機技術的CVVT發動機不僅有強勁的動力，得到使用者的廣泛認可。在提高發。

為什么這臺QQ能做這么多動作？因為它車價足夠便宜、維修足夠便宜、加油足夠便宜，駕駛起來沒有心理負擔，如果這不是你的車，這臺QQ或許還可以越野。

06年奇瑞QQ372汽車的發動機為CAC472發動機。06年奇瑞QQ372汽車的發動機配備連續可變氣門正時系統（CVVT），根據發動機轉速和車輛負荷的分階段變化連續改變進氣門打開和關閉的系統。06款QQ中的1.1L排量系列此次全面換裝奇瑞公司自己。

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