大家好，本文將和大家分享《工作4年，25萬提了日產西瑪，提車1個月，車主說了大實話》。

如今汽車市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，誕生了不少實力突出的“神車”。“商務標桿”大眾邁騰，強勢出場，從未落后。“公路霸主”普拉多，同級口碑首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在不勝枚舉的車型琳瑯滿目的今日，汽車只有找準合適的定位才能獲得成功。正如日產西瑪。提到西瑪，我們得把車主王先生感受分享出來，日系汽車西瑪多少錢，工作4年，25萬提了日產西瑪，提車1個月，車主說了大實話。最近看看車主王先生是怎么說的。

如今汽車市場血雨腥風，絲毫不輸戰爭的無情，誕生了不少實力突出的“神車”。“商務標桿”大眾邁騰，強勢出場，從未落后。“公路霸主”普拉多，同級口碑首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在不勝枚舉的車型琳瑯滿目的今日，汽車只有找準合適的定位才能獲得成功。正如日產西瑪。提到西瑪，我們得把車主王先生感受分享出來，工作4年，25萬提了日產西瑪，提車1個月，車主說了大實話。最近看看車主王先生是怎么說的。

據悉，該款日系車是一輛2005款的日產西瑪 4.5 手自一體版，國內指導價為65萬，第一車險2.1萬，定位中大型車，車身采用的是4門5座三廂車結構，車頭配橫幅式進氣格柵，整車的造型很低調。這款日產西瑪搭載的是一臺4.5L。

外觀我還用說，開篇即是。車身線條很具動感，符合轎跑的定位。大燈很喜歡，特別犀利。特別喜歡尾燈的設計，很有辨識度。總體上內飾比較具有豪華感，在前面提及考察的車型中算是上乘，不比bba差。如果儀表盤是全液晶的，那。做工和用料非常好，很精細。內飾無異響，新車出來還是有點味道，開了十多天，現在已經感覺不到味道了。

ps：前幾天開帕拉梅拉跑了個長途，差點沒把自己憋屈死，相比之下，轎跑造型有這空間感不錯了。后排腿部空間還算滿意，因為外觀設計因素，頭部空間有限。前后排空間都很不錯，只是中控儲物的地方有點小。除了后排略矮，前排，后備箱都滿意。不錯，坐著挺舒服的，要是有記憶功能就更好了。由于懸架偏硬，反而不會忽忽悠悠，讓乘客有過多的暈車感。NVH無敵，日產國產車型里面最好的，雙層隔音的風擋和前窗玻璃，各種隔音材料。就喜歡這樣的設置，前排比較硬，開長途對腰比較好。

1.西馬現金(2016款)于2016年在國內上市。上市之初推出三款車型，官方指導價分別為23.48、24.98、26.78萬元。日產本來的意思是西馬要和本田思鉑睿一起競標，但是上市后的市場表現實在尷尬。一般不缺銷量不好的車型，日產官方。

動力夠用就行，又不是賽車去的，再說了，20多w的車，你能跑過五菱神車。2.5自然吸氣的老機器，動力放在現在也完全夠用。我以前是大眾的車，at變速箱。過幾天準備來次自駕，體驗下高速的駕駛感受。完全能接受，估計磨合期后能降到10個以內，問題不大。

2016款西瑪共有3款車型在售，售價區間為23.48-26.78萬。它全系搭載一臺2.5L發動機，最大功率137千瓦，最大扭矩234牛米，綜合工況油耗7.8-8L/百公里，匹配CVT無級（模擬7擋）變速箱。配置方面，標配胎壓顯示、主動安全。

我對操控的要求不是很高。指向不算精準那種，但也不模糊。有兩種模式，運動模式方向盤會變重，這個不錯。絕對滿分，云南18彎得高速。開過這款車之后，我的感受是三個字：很知足！

它 們 的 官 方 售 價 分 別 是 2 3 . 4 8 萬 、 2 4 . 9 8 萬 、 2 6 . 7 8 萬 ， 個 人 覺 得 每 款 車 型 價 格 相 差 不 大 ， 大 概 也 就 1 . 5 - 1 . 8 萬 吧 。