如今的中國品牌今非昔比，無論是品質還是做工都已經得到了質的飛躍，有了積累就不會再滿足造車的基本要求了，造好車、精品車才是中國品牌的終極目標。獵豹汽車曾經憑借三菱技術取得過不錯的銷量，后因為廣汽集團介入重組之后走向沒落，但是好的品牌絕不會就此消沉，有著軍工造車品質的獵豹，在集團回購品牌后重新煥發生機，在今年的北京車展上獵豹就推出了旗艦SUV車型MATTU中文名為邁途。

獵豹邁途怎么樣，獵豹邁途定位緊湊級SUV，實際尺寸和空間都比緊湊級SUV更要大，接近中型SUV水平。中文名不難理解，邁向新征途，也體現出獵豹對這款車型的期望。先前這款車型我們已經實拍體驗過，詳情可點擊下方圖片了解更多。這次我們將從駕駛維度來體驗這款獵豹全新SUV。

獵豹邁途定位緊湊級SUV，實際尺寸和空間都比緊湊級SUV更要大，接近中型SUV水平。中文名不難理解，邁向新征途，也體現出獵豹對這款車型的期望。先前這款車型我們已經實拍體驗過，詳情可點擊下方圖片了解更多。這次我們將從駕駛維度來體驗這款獵豹全新SUV。

旗下全新高端緊湊型SUV——邁途（Mattu）已經于5月23日正式上市銷售。全新車型造型動感時尚，并且搭載了寶馬的1.6T發動機。國內SUV汽車的火熱，催生了一大批汽車投入到SUV汽車研發隊伍中來，獵豹SUV汽車一直以來具有軍用方面的。

Mattu開起來怎么樣？

試駕車型號是Mattu的頂配車型，1.6T GDI DCT旗艦型，采用了1.6T+6DVT的動力組合，官方售價為15.88萬元。

動力方面，獵豹邁途搭載了1.6TGDI缸內直噴單渦輪雙渦管發動機，這款發動機是綿陽新晨動力生產的型號為CE16的動力系統，基于寶馬的Prince engine發動機開發，具有不錯的底子。賬面數據最大功率147kW，最大扭矩270Nm。工信部油耗7.7L/百公里。與之匹配的是6速手動變速器與6速雙離合變速器。前麥弗遜與后多連桿獨立懸掛的組合保證了這款車的操控性與舒適性。

不錯的動力讓這款車開起來還是比較輕盈的，不會感覺車很笨重，但是起步的時候會感覺比較遲緩。雖然是1.6T的發動機，但是對于這種前驅車已經足夠了。車輛的整體行駛品質還是對得起價格的。懸掛的支撐也不錯，軟硬適中，并且這款車的座椅比較舒適，能夠化解一部分回饋。

如果購買了獵豹邁途二手車那么在賣的時候就會貶值更多，很不劃算，而且獵豹邁途的車配置一般，性能不太好，是一款緊湊型SUV，空間也不大，所以獵豹邁途二手車不能買

方向盤的框量有些大，大彎需要多轉動下方向盤，回饋感做得還是不錯的，沒有粘手的感覺，油門踏板開合的感覺比較緊湊，踩上去也很跟腳，不過剎車踏板踩下去頭段稍微有些空，整體感覺偏軟，靜音效果做的還是不錯那不錯的，低速下表現有點豪華車的意思，不過發動機的噪音控制不盡如人意，高轉速下從機艙傳來的的噪音聲聲入耳。

最后，該車搭載1.6T渦輪增壓發動機，動力持久平穩，提速過程中比較順暢，安全系數比較高，增加駕駛者的舒適度。選擇獵豹邁途是一個明智之舉。

測試成績意料之中

我們在有限的時間里對這款車的加速剎車進行了測試，測試成績也符合這款車的價格定位，加速成績12秒，基本是現階段中國SUV 1.5T車型的平均水平，這款車發動機的渦輪遲滯會比較明顯，所以在頭段加速有些緩慢，影響了最終成績。而剎車成績在先前試駕就感覺比較軟，實際測試結果接近45米，表現只能說是是在意料之中。

外形上看這款車的前臉非常歐式，獵豹稱之為榮耀前臉，源自于歐洲騎士鎖子甲的造型，彰顯出MATTU邁途的高貴氣質。車側則是標準的SUV造型，最引人矚目的還是那個圓盾造型的20寸超大輪圈，除了手動和自動擋的低配車型外，全部使用20寸輪圈，在這個級別中用20寸輪圈的SUV屈指可數。車尾相比車頭要收斂很多，給人一種十足的厚重感，貫穿式的尾燈看上去有不錯的視覺寬度錯，展現出穩重的安全感。

車載互聯的最大亮點

車載互聯功能不用多說了，現在沒有這個功能都不好意思打招呼了，Mattu邁途提供了3年流量的大禮包，最為重要的是這款車型提供了微信互聯功能，在車機上就可以使用微信，讓你徹底告別開車玩手機的惡習。