9月28日，印度塔塔汽車推出了印度價格最低的電動汽車——Tiago EV，售價僅為84.9萬盧比（10370美元，約合人民幣7.4萬元）。

塔塔汽車最新推出的Tiago EV是Tiago掀背車的油改電版本，比印度第二便宜的電動版Tigor緊湊型轎車要便宜4000美元，是印度當前價格最低的乘用車。

這個價格，一手車的話只有印度塔塔集團的NANO了，二萬不到，全世界最便宜的汽車，二手的也只能買QQ和奧拓一類的車，現在就算國產最便宜的一手車也要三萬以上，QQ也要三萬一啊，而且這個價格，買回來的車還不知道質量怎么樣咧。

新車定位兩廂小型車，外觀設計中規中矩。前部采用了封閉式格柵，搭配新能源專屬的藍色飾條。

塔塔小螞蟻汽車2萬元在國內不能買到。到2022年11月17日為止，NANO汽車還沒有在國內銷售。原因有三：1、首先，沒有辦法通過國內的CNAP碰撞測試。2、沒有國內愿意代理。3、NANO是專門為印度的道路設計的，不適合國內。塔塔小螞。

塔塔小轎車兩萬多一輛，盡管新車定位不高，但是細節設計和配置的提供還是非常到位。車內提供了液晶儀表、中央觸控屏、安全氣囊，同時配備了旋鈕式換擋機構。

續航方面，新車搭載容量為19.2kWh和24kWh的電池組，續航分別為250 公里（155 英里）和315 公里（194 英里），并提供直流快速充電。

迄今為止，印度塔塔汽車在中國市場上是沒有售賣的，其首要銷售市場在歐洲地區、非州和亞洲地區，但卻并沒有進到中國市場。塔塔汽車是印度塔塔集團公司屬下的分公司，也是印尼最高的綜合型汽車企業。集團旗下的汽車有塔塔Sierra。

據悉，Tiago EV的使用成本預計約為汽油版的七分之一，塔塔還提供三電系統8年16萬公里質保，以及整車3年12.5萬公里質保。

此前，印度因為極其嚴格的進口法規和高昂的稅費，嚇跑了許多制造商前來“做生意”。特斯拉曾計劃進入印度多年，并希望印度方面可以降低進口車輛的稅費。但印度方面需要特斯拉在當地建設工廠，而這遭到了特斯拉的拒絕，后者希望先以進口或組裝的方式率先進入當地市場。

塔塔集團2萬元小車沒有賣剪刀車。外觀上,塔塔PIXEL采用了動車車頭的設計風格,車尾到車頭保證一個弧度到底,有效減少了風阻。

目前，塔塔集團是印度最暢銷電動汽車的制造商，占據了當地電動汽車市場超過90%的份額，對于一些海外新能源汽車制造商來說，仍具有很大的優勢。