此前，威馬一款Maven概念車的亮相曾一度引起行業的廣泛關注，甚至還產生了一場令人啼笑皆非的鬧劇——“小米電動汽車M1”事件，相信大家都有所耳聞吧。

△你沒看錯，的確是官方平臺發出的

△左圖為小米社區用戶創作的M1構想設計圖，右圖為威馬Maven概念車。不能說毫無關系，只能說一模一樣

真·大型社死現場，事后該微博被迅速刪除。但毫無疑問，這波操作為威馬帶來了不少意外的宣傳。

威馬EX6 Plus 2019年11月22日，“智能 汽車 頭號實力派”威馬 汽車 旗下全天候長續航智能大5座SUV——威馬EX6 Plus正式上市，限量首發創始人版車型。威馬EX6 Plus以全尺寸空間美學設計、全場景極智座艙、全天候無憂超長。

從第一次對外亮相，威馬7系轎車，時隔一年多，這款熱度一直不減的Maven概念車終于迎來首發。而新車作為威馬汽車旗下“M大師系列”的首款智能純電轎車，將正式命名為M7。

從第一次對外亮相，時隔一年多，這款熱度一直不減的Maven概念車終于迎來首發。而新車作為威馬汽車旗下“M大師系列”的首款智能純電轎車，將正式命名為M7。

企業回有，猛士品牌發布會上發布了純電、增程兩種動力模式。基于猛士智能越野架構M TECH，打造的“超級平臺”——猛士滑板越野平臺MORA，支持線控、域控、集成熱管理等前沿技術，擁有純電、增程兩種動力模式。該平臺上，可衍生出SUV、皮卡、VAN等多種。

動感科幻外觀。

從概念到首發“縮水不大”

從外觀方面不難發現，消費者們所擔心的“縮水“問題并沒有很大程度的出現。M7幾乎保持了和原有概念車相一致的造型語言，圓潤流線的走勢勾勒出更為低趴運動的車身姿態。前機蓋上方的三角形黑色裝飾，給人營造一種更為大膽科幻的視覺感受。

前大燈組十分細長扁平，并一直延伸到近前風擋玻璃的位置，充滿兇狠氣息。整體造型更偏向簡約，但同時又不失辨識度。

尾部較為短而厚重，由黑色裝飾帶相連接的尾燈同樣形狀細長，與前臉形成完美的呼應。而品牌Logo仍被醒目的放置于中央位置，以彰顯出身。有一個小細節值得關注，微微向上翹起的小鴨尾設計在當下的汽車產品中雖然十分常見，但將其和尾燈采用一個交叉走向的布局可就頗具個性了。或許對于有的人來說，這種審美似乎并不討喜，感覺就像是一個粗心的意外一樣。

△和概念圖相比，尾部的變化就顯得略大一些

激光雷達+高清攝像頭+自動駕駛芯片。

值得一提的是，威馬最新發布的首款全場景智能純電轎車——威馬M7將于2022年下半年量產交付。威馬M7是全球首批搭載3顆自主變焦高精超視固態激光雷達等32項高級智能傳感器，配備4顆自動駕駛頂級芯片Orin-X，最高算力達1,

全場景演繹智能駕駛

激光雷達一向是智能駕駛的“門面擔當”之一。市面上，很多車企都以自家產品配備了激光雷達而頗感驕傲。

除此之外，M7還搭載7枚800萬像素超高清攝像頭和4枚200萬像素高清環視攝像頭，能夠帶來超過600米的探測距離，120°超廣角FOV和接近4K電視的清晰度。內部將使用Orin-X頂級自動駕駛芯片，最大算力可達1016TOPS，面對各種狀況的處理應對能力也更為強勁。當然，隨著后續技術的不斷進步，它也支持更高頻率的智能化更新迭代。

易車訊?我們從相關渠道獲悉，威馬汽車旗下首款純電動轎車威馬M7將于10月22日發布。新車在Maven概念車基礎上打造而來，搭載第三代Living Motion三電動能系統，NEDC續航里程800km。威馬Maven概念車 威馬M7取材于威馬Maven概。

除了舒適。

還要讓內飾更具生命感

M7的內飾更加注重“活”的營造，采用威馬品牌創新提出的“Vitalligent情感空間”設計理念。在保持相對簡約科幻的基礎外觀上，進一步強化內在智能表現。一切不必要的物理按鍵都會被電子觸控方式所取代，座椅，中控臺、方向盤、車門側板的設計都將遵循極簡理念，讓操作更加便捷明了。

此外，獨創的i-Rotor多功能旋鈕、中控雙聯屏、自定義點陣屏等都將為用戶帶來更具生命感的交互體驗，并配合多組氛圍燈組的燈語，可以盡情表達此時的情緒。

情感化的交互。

易車訊 10月22日晚，威馬汽車旗下首款純電動轎車——威馬M7正式發布。新車基于Maven概念車基礎上打造而來，搭載第三代Living Motion三電動能系統，并配備了3顆激光雷達。據悉，新車NEDC續航里程將超過700km。威馬M7取材于威馬。

感知的不是配置而是場景

隨著用戶認知水平的不斷提升，單一的配置堆砌相對更加生硬，缺少了一定的“情感化”味道。

車的本意，是讓出行更加舒適、安全和省力。該如何創造更為“情感化”的交互體驗，威馬給出的答案是：要從場景出發。

這個其實不難理解，曾經有的汽車產品因為搭載太多華而不實的配置而慘遭吐槽，看著很高級的功能幾乎用不上，但無形中卻又增加了大量的成本，結果也沒帶來更好的用車體驗。

而威馬M7則選擇從常規的幾項入手，比如多彩的智能燈語、感應的電動尾門、電動外后視鏡、感應雨刷、車外麥克風和發光Logo等。

當處于用戶靠近車輛這一場景時，M7會營造出一套滿滿的歡迎儀式感（智能燈語-車外麥克風-感應尾門-感應門把手），仿佛像一只滿懷期待迎接你回家的愛寵。

△可以“自己把自己停好”的自動泊車功能，簡直是新手司機的福音

當處于用戶專心行車場景時，M7可以更加精準快速的幫駕乘者完成需求，比如打開車窗、查詢最近的美食城、聽歌音樂等。當然，如果人在車外，同樣可以喚醒它。

評中評說

M7可以說是威馬品牌最近最具亮點和背負期望的一款全新戰略產品了。

基于“M大師系列”獨特理念打造而來，讓它擁有不同于以往家族式的樣貌，讓人眼前一亮。極簡而又動感的設定十分符合未來科幻汽車的構想，和此前的概念圖紙相比，算是進行了很大程度的還原。智能方面更是充滿了不少驚喜，場景化交互似乎更貼近大眾消費者的日常用車需求。

威馬 汽車 旗下首款全場景智能純電轎車——威馬M7也于前不久全球首發。其配備的32顆頂級的智能駕駛感知硬件，能夠令車輛在復雜光線、復雜路況、復雜天氣條件下的感知能力大幅提高。威馬M7還采用了領先的MEMS固態激光雷達技術，。

據悉，該車預計將于2022年下半年實現量產上市。目前動力和售價還是個未知表現，相信如果能夠在人們的接受范圍內，M7帶領品牌向上的目標還是不難實現的。