在眾多“造車新勢力”品牌中，小鵬算是一個“出道”比較早的品牌，并且也是在研發投入上也最為下本的，一度被比作是“中國版特斯拉”。

不過，最近好像越來越多人不看好小鵬汽車。最直觀的體現是，小鵬的銷量。最新數據顯示，2022年10月，小鵬汽車交付量銳減至5，101輛，不僅連續4個月環比下滑，與去年同期相比也暴跌50%。那么小鵬汽車為什么賣不動了？

從我個人的角度來說，買車最看重的三點依次排名，就是品牌、顏值、安全。有這么個段子，小鵬汽車的車型的全系列，有車主買了國產寶馬之后呢？回家第一件事就是把華晨兩個字扣了，另外還有林肯汽車，尾部改成長安林肯之后呢？意向車主突然覺得不香了。這說到底，品牌是可以影響消費者購買決策的。

從我個人的角度來說，買車最看重的三點依次排名，就是品牌、顏值、安全。有這么個段子，有車主買了國產寶馬之后呢？回家第一件事就是把華晨兩個字扣了，另外還有林肯汽車，尾部改成長安林肯之后呢？意向車主突然覺得不香了。這說到底，品牌是可以影響消費者購買決策的。

來看看落地價，小鵬汽車P72021款后驅超長續航鵬翼版的官方指導價為366900元，目前貴陽市沒有什么優惠，上牌費和交強險等必要花費34069元，再加上商業保險12585元，最終的全款落地價為413554元。總的來說，這款車的各。

小鵬汽車從出道的時候，就曾被比作中國版的特斯拉，旗下P7車型直接對標特斯拉的model 3。馬斯克有擎天柱 spaceX，何小鵬也有機器人和飛行汽車，兩者互不相讓。尤其是在2021年，小鵬汽車那時候多風光啊。

目前,小鵬汽車G32020款的官方指導價為146800元-199800元,我們以小鵬汽車G3的最高配2020款520i尊享版為例來計算一下,這款車型的官方指導價為199800元,目前貴陽市沒有什么優惠;全款購車的話,加上商業保險和其他必要花費。

本來從G3到P7再到G9，可以顯著提升品牌力。結果中間來了個尷尬的P5，還用上了雙極光雷達，但是也并沒有帶來太多的銷量，反而讓很多人覺得小鵬的產品定位混亂，拉低了品牌價值。

相比之下呢，特斯拉采取的是從上到下的打法，隨著品牌的形象和市場的成熟，特斯拉順勢推出面向中低端市場的車型，有了更廣泛的大眾消費群體后，便是水到渠成。

最后，我想說的是，對于哪些銷量不高，又拉低品牌價值的車型，當斷既斷，就像喬布斯說的，少即是多。

目前，小鵬汽車P72021款的官方指導價為229900元-409900元，小鵬汽車P72021款后驅標準續航智尊版的官方指導價為239900元，目前青島市沒有什么優惠，上牌費和交強險等必要花費22830元，再加上商業保險8870元，最終的全款落地。