車型一：北斗星 1.4 2007年

北斗星的生產年限可是不短了，十幾年如一日的連續生產也能看出消費者對于裝載能力很強的北斗星是非常認可的。雖然昌河鈴木的整體效益一般，但是北斗星確一直受到消費者的認可。這里面還有一個因素就是北斗星裝備的1.4升發動機，在動力、油耗、可靠性上一直是深得信任，所以這位老戰士依然能夠持續生產！

您好：關于您咨詢的賣車問題，現在舊車交易市場上的平均價格，2007年的夏利n3-1.3-mt四缸兩廂(國ⅲ)價格在2.50~2.70萬元之間，但最終的成交價格還要車到現場才能確定。希望我的回答對您有所幫助。參考資料：查看更多[。

1.5萬的預算，對于北斗星來說，只能買到2007年上牌的1.4手動擋北斗星，這車雖然排量是本文中最大的，但是小保養也就是一百多塊錢，手動變速箱油換一次也就是二百出頭。跑了這么多年的北斗星，肯定是要做一次全面的維護，1.4升發動機如果更換火花塞的話，4S店報價在二百出頭，前剎車盤片都換的話，報價在三四百塊錢，防凍液一桶也就是幾十塊錢。全車油液、三濾加剎車片換一次也不到一千塊錢~總體看，裝備了鈴木“大排量”發動機的北斗星，在保養費用上并不昂貴。

這款車在二手車市場上比較保值，發動機的性能和裝載空間是重要賣點，像海闊試車接觸過的車況良好的二手北斗星1.4，即使跑了四五年，綜合油耗還保持六個以內的高水平。這對于精打細算的消費者，具有很高的成本優勢。一千多升的最大裝載空間既可以拉貨也可以將座椅拼成一張床休息，所以很適合剛剛創業的朋友，多拉快跑的特點讓這款車的保值率還不錯！

目前舊車交易市場上的平均價格，2007年的夏利N3-1.3-MT四缸兩廂(國Ⅲ)價格在2.90萬元左右，如果車況非常好的話，可以賣到3萬元左右；寶來經典這款車不錯，燃油消耗很經濟，日后的維修保養費用很低廉，可以考慮購買。目前。

車型二：夏利N5 1.3 2010年

夏利在這個級別的小車里也算是元老級別的選手了，其在國內的生產歷史比北斗星還要長，從當年的7101，到金夏利，再從夏利N3，進化到這款夏利N5，夏利這個品牌在國內也是一直在奮勇拼搏。只不過在轎車大型化、SUV潮流化的進程當中，夏利家族并沒有抓住機遇，所以目前夏利家族只能在二手車市場上拼爭銷售冠軍的寶座了！

車型三：奇瑞QQ 1.1自動擋 2009年

奇瑞QQ雖然經歷了改款，但是AMT版本目前依然在售，所以售后服務特別是零部件供應還是有保障的。由于這款車的知名度和保有量都不錯，開上幾年之后的再出售也不會太費勁。需要指出的是，這個版本的油耗稍高，六個多油的燃油消耗和不算太平順的換檔過程需要注意。

您好！2007款夏利n7，新車的售價在4.2萬左右。該車現在7年車齡，如果車況良好，手續齊全的話，那么，按照它的貶值概率估算，它現在的二手價格為1.6萬至2萬之間。您可以好好參考一下。二手車的價錢，需要專業的 評估人員。

車型四：比亞迪F0 1.0 2010年

比亞迪F0的出現，在當年可是搶走了不少奇瑞QQ的訂單，卡哇伊的設計思路讓比亞迪F0的改裝也是熱度很高，雖然市場競爭日趨激烈，但是比亞迪F0至今不改初心，沒有實質性的改款到是讓二手車的價格相對穩定。比亞迪F0的動力還是比較充沛的，這也得到了不少消費者的認可。油耗雖然做不到那么的低，但是綜合油耗低于六升的成績對于跑了五六年的二手車還是可圈可點的！

如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下一般應該在一萬二左右，具體看實際車況。

比亞迪的保養報價算是本文中最便宜的，小保養用原廠機油的話，4S店報價勉強過一百塊錢。換火花塞的報價也就是幾十塊錢，手動變速箱油換一次也是百元級的收費。這款車路試的時候需要注意的是剎車是否異響？轉向助力是否平順？畢竟跑了好幾年了，這些小毛病的處理費用倒是不高，但是直接影響日后的正常使用。好在比亞迪F0官方保養報價也不算奢侈，所以選擇有保障的4S店比較穩妥。

不知樓主是1.3 還是1.0？還要看車況！有沒有事故，要是1.3 無事故 車況好的話還值2萬左右。要是1.0也就1萬六七吧。當然這只是我的觀點，呵呵 畢竟夏利買新車也不貴！

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