【太平洋汽車網 評測頻道】東風標致新408，前不久剛剛對它進行了靜態體驗，跟大家分享了一下它的外觀設計、內飾以及科技配置的升級，今天我們簡單的回顧一下它的這些升級點，然后就是我們這次的重點了，就是要開開它，感受一下它在行駛表現方面做出了哪些提升，是不是依舊可以保持身為一臺法系車它該有的那種優雅。

外觀：獅魂美學設計語言

外觀方面，新車采用了名為“獅魂美學”的設計理念，采用了大尺寸的前進氣格柵并搭配星動點陣式的中網設計，兩側獅眼LED大燈組與前格柵融為一體，獠牙狀的縱向布局LED日間行車燈也進一步拓寬了車頭的橫向視覺效果。此外，新車前包圍還采用了飛翼樣式的散熱開口設計，并與前格柵形成了“X”的形狀，加上它非常顯眼的全新獅標LOGO，整體看上去它的前臉變化還是非常顯而易見的。

新中國成立后我國生產的第一輛轎車是東風牌轎車，是由中國第一汽車集團有限公司生產的。1958年2月，毛澤東親臨一汽視察，并提出陪同他視察的一汽第一任廠長饒斌提出要生產出新中國第一輛小轎車的的期望。為了完成領袖的殷殷期。

車身側面來看，新車整體輪廓并沒有改變太多，車身腰線從前車門斜向上貫穿至尾部，整體設計流暢動感，配合17英寸的雙五輻式鉆石切割輪圈，提升了一些運動屬性，感覺更加精致。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm。這樣的數據表現也已經超過新福克斯、伊蘭特、軒逸等等同級別車型了。

車尾部分，新車兩側的尾燈組由一個黑色的裝飾面板相連接形成貫穿式設計，也同樣提升了車尾的視覺寬度。尾燈主體內部則采用了名為“獅爪LED”的3D燈組造型，再配合熏黑設計，使得新車的運動氛圍得到很好的展現。

內飾：i-Cockpit唯我座艙

東風全部車型有：東風汽車、東風日產、東風瑞泰特、東風風度、東風風光、東風風神、東風風行等。東風日產乘用車公司成立于2003年6月16日，是東風汽車有限公司旗下重要的乘用車板塊，從事NISSAN品牌乘用車的研發、采購、制造、銷售。

內飾部分，新車中控臺首次采用i-Cockpit唯我座艙的設計理念，并對功能區域的布局進行了重新設計，采用了12英寸全液晶儀表盤搭配小輻多功能賽車方向盤，10英寸的中控多媒體顯示采用了嵌入式設計，中高配還配備了Blue-i 3.0智能網聯系統，下方還保留了金屬質感十足的鋼琴式物理按鍵，整體“T”字形的中控臺，也看上更加大氣。

駕駛：1.6T+6AT動力總成

轉向手感也比較家用化的調校風格，但也絕沒有輕輕飄飄的感覺，其實這種有一些力矩回饋的感覺是要比朗逸呀、軒逸呀這些車要更好的。而且指向性也比較精準，如果是切換至它的運動模式后，精準的轉向匹配更高的發動機轉速，讓駕駛更具有激情。

1958年5月12日，新中國第一輛自己制造的小轎車誕生了，它由中國第一汽車制造廠制造，當時被命名為“東風”牌轎車，“東風”的名字來源于“東風壓倒西風”。整個東風轎車的車身全部由手工完成，黑色車身，車頭標志為一條金色。

隔音降噪表現我一直認為是法系車的一個優點，它還是比較講究靜謐性帶來的舒適感的，大面積的隔音棉覆蓋件可以很好的屏蔽掉車外的雜音，包括它胎噪和底盤也可以有效的隔絕掉路面傳來的噪音，這一點對于一臺主打家用的轎車來說還是一個很好的優勢。

性能測試：

加速測試：

東風轎車有：俊風E11K、俊風ER30、奕炫、奕炫新能源、東風風神E70、景逸S50、風行S50EV等。東風是中國生產的汽車品牌，主要生產中重卡、SUV、中客等大型汽車，東風汽車公司總部位于華中地區最大城市武漢，其前身是湖北十堰的第。

0-100km/h 加速時間：8.9秒

加速測試采用常規的彈射起步模式，并且將車調整至運動模式且關閉車身穩定系統，起步轉速控制在1800rpm時釋放制動踏板，并全力踩下油門踏板，車輪出現輕微打滑現象，抬頭抑制能力很強，整體姿態保持非常穩健，最終的8.9秒破百的實測成績，和官方數據比較吻合。

制動測試：

100-0km/h 制動距離：37.59米

噪音測試：

中國第一輛國產轎車東風品牌。我國第一輛國產轎車誕生于1958年，叫東風。