在大洋彼岸，福特野馬跑車敞篷價格，2022底特律國際車展正在如火如茶地進行，三臺全新的美式跑車用V8自然吸氣發動機的怒吼，響徹了這個落寞汽車城的夜空。而這三臺新美式跑車正是不少在場觀眾爺爺輩座駕的后裔，從1962年李·艾柯卡發明“Pony Car”這個車型至今，歷經6代車型的演變，從70年代石油危機到新能源全球化浪潮，從來沒有作品像第7代全新Mustang這樣飽受好評，并且，沒有任何爭議。

的確，第7代Mustang沒有什么混合動力/新能源選項，只有2.3T四缸渦輪增壓和5.0L自然吸氣V8發動機兩種動力系統可選！全系均為后輪驅動，非常的“政治不正確”，或者換句話說：說第7代“野馬”的血統非常的“純正”！要想新能源？請出門右轉找城市展廳的Mach-E，真資格的美式跑車Mustang沒這個活路。

并且，新一代Mustang只提供四座敞篷和四座硬頂Coupe兩種不同的車身形式，普通版采用EcoBoost 2.3T四缸渦輪增壓發動機，所有車型均配備10AT自動變速器。今后在國內也會以這個動力配置為銷量主力，實際上自從2015年第六代野馬引入國內以來，很少聽到有消費者抱怨四缸渦輪增壓在Mustang上動力不足，只是有人覺得這臺四缸機的油耗還是過高。

另外，GT版本將一如既往地搭載第四代Coyote 5.0L自然吸氣V8發動機，標配10AT自動變速箱的同時，可以選裝6MT手動變速器。另外在選裝高性能賽道包之后，2.3T和5.0 GT車型都能獲得后托森LSD限滑差速器、Brembo六活塞制動系統以及更寬的倍耐力P Zero輪胎。鑒于第六代Mustang引入國內的版本只有高性能版，我們也不必擔心第七代Mustang關乎運動性的配置會縮水。

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在外觀上，GT版自帶運動套件，看起來也更像老幾代的Shelby Mustang，擁有更大的進氣格柵、機蓋通風口、全新的前唇、黑化風格車身以及大尾翼。再加上遍布車身的“5.0”和“GT”這兩個標識，很容易區分出這是尊貴的5.0 V8車型。

而萬萬沒想到的是，這一代Mustang在內飾設計上既充滿了驚喜，也有幾分“驚嚇”。這副方向盤、這個帶折角的雙聯屏造型，我們國內消費者看了是不是十分眼熟？沒錯！確實很“MG”。不得不說，一些國內汽車品牌在關乎功能的創新設計上已經走在了前列。此外第七代Mustang采用12.4英寸全液晶儀表搭配13.2英寸中控觸屏的設計，內置海外市場主流的SYNC 4系統。

同時車內大量取消了實體按鍵，空調面板也被整合進中控大屏。而我個人更關心的不是第七代Mustang有多么強的科技氛圍、或是智能化體驗，而是這臺車在內飾做工用料上，是否還像第六代那樣“桀驁不羈，塑料感上天”？從目前的情況來看，不敢說新一代Mustang在這方面已發生質變，但至少看上去質感比第六代車型好出不少。

敞篷版目前標價應該是76萬的廠家指導價：1、福特Mustang（野馬）自1962年誕生起，它始終堅持創新，直到今天福特野馬依舊是暢銷車型。創新讓福特野馬保持了活力，而在最近又一輛極具創新的福特野馬要誕生了，這輛車格外不同；2。

其實福特對于Mustang是將更多的功夫花在了搞出有意思的玩法上，第六代車型改款時換裝10AT變速箱后，引入直線加速模式。而在第七代車型上，福特還為其首創了電子漂移手剎——而即便是電子手剎，為了方便車手操作，依然做成了機械手剎的樣式。值得一提的是，這套漂移系統是福特與美國漂移大師兼改裝品牌RTR創始人Vaughn Gittin Jr共同開發，通過針對性的電子系統調校和匹配，讓Mustang能更輕易做出手剎漂移動作，標配在高性能賽道包里面。

Dark Horse——這款獨特的第七代Mustang車型必須單獨拎出來說說。

Dark Horse基于5.0 GT版Mustang打造，定位于賽道日座駕Shelby GT350和普通高性能5.0 GT版之間，填補了福特出品的Shelby Mustang和普通Mustang之間的市場空缺。

首先在動力系統上，這輛“黑化野馬”采用與GT版相同的Coyote 5.0L V8發動機，但經過強化，動力輸出被調高到了507 hp。標配的6速手動變速箱源于Shelby GT350和Mach 1，擋把采用3D打印鈦合金工藝，可選10速自動變速箱。

當然光有500匹馬力級別的動力輸出還不夠，Dark Hors還標配了大量的賽道級冷卻系統，如NACA進氣口的剎車冷卻、機油冷卻和后軸差速器冷卻等等——很大程度上，高階冷卻系統的配備決定了一臺車的“賽化程度”。如果說Shelby GT350R相當于保時捷911的“GT3RS”，那么Dark Horse就相當于保時捷911的“GT3”。

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駕仕總結：

第七代Mustang像極了美劇《黃石》里的達頓農場——對蒙大拿州的經濟影響力有著統治級的地位，歷經三代達頓人的傳承，成為全美面積最大的私人農場，雖然觀眾都知道農場最終逃不出變成酒店賭場以及滑雪勝地的商業化命運……而就像劇中的達頓農場一樣，Mustang整個車系或許最終也會全面電動化，Mach-E已經開了個頭，但福特用第7代Mustang、用5.0L V8告訴我們，全面新能源化至少不是在今天。

平民V8不會沒有尊嚴、不夠體面的離去!

撰文：John117

在剛推出時的價格為：2368美元。福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰后生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。