我是真的沒有想到，在 比亞迪唐 ( 參數 | 詢價 ) DM-i節油賽上，我會跑出2.8L/百公里的綜合等效油耗！

可以說比亞迪唐DM-i是今年大家最期待的插電式混動中型SUV，不少朋友對它高效的性能、出色的經濟性、以及誘人的定價所吸引，但可能很多人并不了解它和唐DM到底有何區別，也不清楚這款更強調燃油經濟性的全新比亞迪插混車，到底有什么表現。

不同的汽車油耗不同，一般汽車每百公里油耗會在6-8升左右，汽車油耗水平與很多因素有關，包括駕駛環境和駕駛習慣。以下是汽車省油技巧：起步時不要踩油門；在自動啟動中，踩油門是讓汽車緩慢啟動的一種更省油的方式。保持合。

這次是由比亞迪官方舉辦的一場媒體與車主參加的節油邀請賽，讓我們有機會能體驗比亞迪唐DM-i的虧電油耗測試，即每臺車SOC剩余電量僅有25%左右，所要面對的路況則是在四川丘陵地區起伏較大的山路，燃油車百公里油耗多少升，這樣的條件下一開始我們對唐DM-i的油耗成績并沒有太多期待。，

不過在比賽開始之后，我就改變了這個看法，在電量只有25%的情況下，唐DM-i依舊采用“先電后油”的策略，起步只需要2-10千瓦的瞬時功率就能很順暢的“走車”，這完全符合我們在擁堵的城里開車的狀態。需要指出的是，這部搭載了21.5kWh電池的高配唐DM-i，算下來是能實現112公里的實際純電續航，也就是說比亞迪的標定不虛。

在實際使用的過程中，以1.6L自吸發動機為例，百公里油耗在7.5L左右，算正常水平，而低于這個值的車，就算省油。油耗受個人開車習慣、行駛路段、車輛負載、輪胎氣壓以及天氣因素影響，正常情況下，只要確保車輛狀況良好，保持好。

就這樣行進了十二公里左右，突然出現一段長上坡路段，而這段也確實讓電耗增加了一些，不過不多，大概12-15千瓦的瞬時電耗。但因為車輛本身就是虧電狀態，快到坡頂SOC低于19%，此時車輛判斷工況啟動了發動機，根據能量顯示，發動機只是充當了發電機角色為電池充電，待到坡頂平緩行駛之后，發動機自動“停工”，車輛又回到純電狀態。

緊接著是長下坡路段，一開始由于車身比較重，滑行得比較慢，但這個時候輕踩油門已經可以實現0千瓦輸出的平衡狀態走車，當滑行速度越來越快時，就可以松開油門，啟用唐DM-i的動能回收功能，這時候是-3kWh的回收狀態，很顯然比亞迪唐DM-i回收效率很高，不一會兒就回收了2%電量；隨著滑行速度再次加快，需要踩剎車制動，動能回收也越來越多，瞬時回收-13到-15kWh，當這段下坡路段結束時電量就回到了30%，這讓人有點喜出望外——比出發時還多的電量，想著后半程大部分路況“不愁電”，心里一陣暗爽……

但實際上后面的路段還是以起伏較大的丘陵路況為主，電量低于20%車輛還是會自行啟動發動機，平緩路段充電，上坡路段直驅，整套系統給人感覺十分高效，完全沒有不合理的介入情況出現。

整個近50公里的賽段行進完，表顯百公里平均油耗為1.8升，電耗3.5千瓦，綜合等效油耗為2.8升——要知道，這還是在載有四人的情況下完成的。而其它參賽的車輛最終的表顯等效油耗大都在3-3.8升之間，差距也不是很大，這也就能夠說明比亞迪唐DM-i的能耗控制很優秀，也很穩定。

在節油賽結束之后，回程路段這是對輛車另一個維度的深入體驗。一方面從加速體驗來看，比亞迪唐DM-i在HEV混動模式下，只要深踩油門到一定程度，發動機啟動的時機也掌握得很好，和電機協同工作直驅車輛，加速感強于很多同級高功率2.0T車型，并且電機“一秒上最大扭矩”的特性，勝過燃油車前段渦輪遲滯的加速體驗感，在各種路況下的超車、并道都顯得游刃有余，因此在我個人看來1+1有大于2的效果。

轎車的百公里耗油在5-10升都屬正常，具體油耗不僅取決于車子自身狀況，還和路況和駕駛習慣有關。車輛的耗油量和車輛的排量有直接的關系，日常的駕駛習慣和所行駛的路程也是影響汽車油耗的因素；2、一般來說1.0排量的車輛，。

另外值得一提的是唐DM-i的底盤懸架調校和唐DM幾乎一致，同樣的扎實，同樣的整體感較強。在遇到破碎路面或坑洼路面時，減震器和減震彈簧的回饋也都能很好的應對，車輛在支撐性以及舒適性的兼顧上同樣做得不錯。同時轉向時的車頭指向性、轉向手感等都和唐DM高度一致，沒有降低標準的跡象。

總之，對于一部家用插混中型SUV來講，比亞迪唐DM-i相當適合這部分使用人群。

駕仕總結：

相較唐DM，唐DM-i車型更換了一套相對更注重燃油經濟性的插混系統，但它的動力性能相比同級別車型依舊有一定優勢，而且它的高效與實用更契合注重用車成本的用戶，可以說現階段的唐DM-i，在同價位插電式混動車型中確實難逢對手，也能讓一部分之前考慮燃油SUV的朋友“路轉粉”——

6.2.4排量：手動9左右，自動11到12。這通常是指車輛的百公里油耗，也就是勻速行駛時的油耗。是指車輛在良好路面上勻速行駛的燃油經濟性指標。恒速行駛是汽車在高速公路上的一個基本工況，其油耗容易測量，因此應用廣泛。國。

唐DM-i或正在改變市場、改變格局。