由于多種原因，導致近期油價暴漲，很多消費者開始將目光轉向了純電動車。可是由于電池原材料價格同樣飛速上漲，很多純電動車在之前幾周內也開始飛速漲價，包括比亞迪、廣汽埃安、小鵬、威馬以及零跑等多家車企，漲價少的車型在2-3千元左右，而漲價多的車型都在上萬元，零跑的C11車型漲價甚至達到了3萬元。

這樣的漲價讓很多人開始變得迷茫，畢竟新能源車上漲的價格區間相比油價來說不值一提，而且如果此時購買新能源車，那么以后電池原材料價格下降車價也隨之下降的話自己可能就成了“韭菜”。當然了，如果您急需用車，漲價對您來說可能是噩耗，該買還要買。若您不著急的話，在之后的新能源市場中還有多款重磅車型即將到來，新能源電動汽車10萬左右，下面我們就來看看在2022年哪些車型值得等，它們不僅是同級別亮眼的新品，同時還有可能等來更加實際的價格。

寶馬i3

外觀上新車采用了目前最新G28一代3系的造型設計，同時寶馬i品牌的一些核心特征也被完整地帶入。尺寸上新車的長寬高分別為4872/1846/1481mm，軸距為2966mm，與現款3系長軸版各項數據都非常接近，會提供更好的后排空間表現。

動力方面，新車搭載了一臺最大功率250kW，最大扭矩410N·m的驅動電機，預計是3系產品中動力最強的車型。動力電池容量并未透露，不過其電池系統能量密度為138Wh/kg。續航方面新車達到了526公里，工況條件下的百公里電耗為14.3kWh。

要說i3為什么值得期待，首先它是BBA三家豪華品牌主力中型車中（A4L、奔馳C、寶馬3系）首款有純電動可選的產品，而且相比寶馬自家的進口i4車型，i3的價格一定更有誘惑力。同時i3也將成為寶馬目前市場中的入門級純電動車型，是想追求品牌、豪華的消費者一款非常值得等待的產品。

蔚來ET5

第二款車型就是來自我們自己的高端品牌蔚來的ET5車型了，這款新車已經公布了售價，全系車型32.8萬元起，預計今年9月份交付。目前眾多車企都在漲價，不過目前蔚來ET5還保持著上市時公布的售價。

蔚來ET5定位是一款中型純電動轎車，新車與特斯拉Model 3和寶馬即將上市的i3車型為同級別競爭對手。此前Model 3售價沒有上漲時，兩者為間接性競爭對手，不過隨著特斯拉Model 3的價格上漲，二者也變為了非常直接的對手。

新能源電動汽車有比亞迪、北汽新能源、長安汽車、吉利、眾泰。以比亞迪元新能源2019款EV360智聯領動型為例：這款車的生產廠商為比亞迪，級別為小型SUV，能源類型為純電動，變速箱為電動車單速變速箱，車身類型為5門5座SUV。該。

ET5在外觀方面可以說是延續了蔚來ET7的設計風格，家族式X-Bar設計語言賦予了整臺車優秀的顏值。在尺寸方面，新車的長寬高分別為4790/1960/1499mm，軸距2888mm，定位為一款中型純電動轎車。

動力方面，ET5搭載了前后雙電機，標配智能四驅系統，電機最大功率分別為150kW和210kW，系統最大總輸出功率360kW，最大總輸出扭矩700N.m，零到百公里加速時間4.3秒。續航方面，根據所選電池容量的不同，分別為CLTC續航里程550公里、700公里和超過1000公里的車型。

相信蔚來品牌在很多消費者心中還是有一定地位的，此前蔚來的產品較高的售價讓很多喜歡這個品牌的消費者只能繼續努力，而ET5的到來可以說降低了整個品牌的入門售價，它的意義遠遠不是一款車型這么簡單，而是可以讓更多消費者可以選購蔚來，擴大市場保有量持續提升品牌影響力。

比亞迪海豹

2.比亞迪 比亞迪成立于1995年，是中國第一個純電動汽車品牌，也是全球新能源客車的領頭羊。它是國內新能源汽車的領頭羊，全球銷量僅次于特斯拉。其車型包括宋、元、秦、唐、漢等系列，暢銷車型為比亞迪漢EV。3.蔚來 蔚來是。

作為新能源大廠的比亞迪，近年來可以說是新品不斷，如果說在眾多產品中哪款車型最受消費者喜愛，那么非漢莫屬。不過在今年比亞迪還將推出一款中型純電動車-海豹，相信這款車型推出后，其火爆程度可能不會亞于漢。目前這款車型已經發布了官圖，預計實車很快就會與我們見面，并且有望在今年6月前上市。

新能源電動汽車排名前十名是：特斯拉、比亞迪、小鵬、蔚來、理想、威馬汽車、幾何汽車、廣汽埃安、長城歐拉、哪吒汽車。1、特斯拉 特斯拉一度負面新聞不斷，但它依然是全球高端電動汽車領軍品牌，在定價頗高的情況下，銷量還遠。

比亞迪海豹的設計語言應該是一種全新的海洋美學，與王朝的Dragon Face龍顏，以及目前的海豚、驅逐艦05等車型大相徑庭。車身側面的線條連貫而優雅，隱藏式車門把手、大五輻低風阻輪圈等是十分流行的純電動汽車設計元素。車身尺寸方面，海豹的長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距為2920mm，軸距可以與近5米的中大型車漢EV看齊。

動力部分，比亞迪海豹將有多種動力版本可以選擇。單電機車型預計首次采用后置電機驅動，低功率版將搭載一臺最大功率150kW的永磁同步驅動電機，高功率版最大功率為230kW。此外，雙電機四驅版本將搭載一臺前置160kW的交流異步電機和一臺后置230kW的永磁同步電機，續航暫未知。

新能源電動汽車有：北汽新能源、逸動新能源、野馬新能源、東風新能源、廣汽新能源等。以2019款逸動新能源為例，其屬于緊湊型車，車身尺寸是：長4740mm、寬1820mm、高1530mm，軸距為2700mm，整備質量為1650kg。2019款逸動新。

比亞迪海豹值得期待的理由首先因為海豹是比亞迪e平臺3.0下的全新產品，預計在整體性能上是要超越王朝系列產品的。另外海豹是一款軸距越級的中型車產品，目前市場中消費者可選購的“平價”純電動中型轎車并不多，剛剛我們上面提到的三款產品（i3、ET5、Model 3）雖然是中型但售價要么超過了30萬，要么售價也接近了30萬元，比亞迪性價比肯定會高于上面的對手。

另外就是關于海豹的售價，我們判斷其定位會低于漢EV車型。未來海豹可能是填補秦PLUS EV和漢EV之間缺少一款中型純電動轎車的空白，預計入門售價不會超過20萬元，如果您的預算在此區間，那么比亞迪海豹還是非常值得一等的產品。

長安新能源C385

最為早期發展新能源的長安汽車來說，其新能源產品在市場中可以說是不溫不火，唯獨能讓消費者想起并且關注的可能只有奔奔EV這款低價純電代步車。以低價產品闖到市場，無論是對于利潤增長還是品牌向上都是不利的，此時必須要用一款實力產品來扭轉市場，于是長安新能源C385（內部代號）應運而生。

全新C385在設計上走的是尖端科技風格，整車采用了大量銳利線條，顯得攻擊性很強。從圖片透露的細節來看，新車前臉采用無格柵設計，分體式大燈，前機蓋有較大隆起，營造力量感。側面加入了隱藏式車門把手，雙色低風阻輪圈，同時車窗飾條采用黑化處理。車身尺寸方面目前官方還沒有透露，不過可以肯定的是新車定位將是B級運動型轎車。

這款車型值得期待的理由很簡單，首先長安新能源起步較早，在技術上是有一定積累的。另外由于長安新能源此前產品在市場中幾乎沒有熱度，新車可能肩負著扭轉局面的重任，可以說是實現新能源銷量突破的戰略產品，應該不會有什么軟肋。