忘了從什么時候起，長城汽車開始宣布不在制造轎車、MPV等，全部聚焦SUV、皮卡，這可把一種合資車企高興壞了，要知道當年的長城轎車還是非常有競爭力的，就比如很多人比較熟悉的長城C30轎車，如今已經十年時間了，依然是老當益壯，12年的長城c30車怎么樣，據車主介紹，雖然是臺二手車，卻從來沒有大修過，平時都是正常保養。

前幾天網上有修車工拍視頻詆毀國產車，說國產車的制造邏輯不清晰，對修理工不友好，對此長城老車主表示，這位修理工還是學藝不精，或者說是對汽車構造不了解，現在長城C30都是自己換機油、機濾，幾乎沒有遇到過什么問題，天下的汽車原理都一樣。

6年的長城c30還能買。買二手車最佳賣車時機是4到6年，公里數不要超過10萬。從汽車的壽命周期來說，使用了一兩年的車輛剛剛經過初期的磨合，正是車況最好的時候，再加上車輛處在質保期內，幾乎不會產生任何保養維修費用。

這臺2012年的長城C30目前已經有十年車齡了，但是在車主的精心保養之下，還是感覺挺新的，經過這么些年的磕磕碰碰，卻從來沒有撂挑子過，也沒有拋錨過，而這臺車在當年的價格也不過六、七萬左右，質量還是不錯的。

第一代長城C30是2010款，其后每兩年更新一次，是在2016款推出之后開始停產，從此在大街上就比較少見到它的身影了，在當時它就已經有了啟停版本，還是很高級的。

車主都說長城C30的做工談不上高級，但是用料很實在，至今沒有出現松松垮垮的毛病，高速120公里時速也不算吃力，但由于1.5L自吸發動機的原因，轉速比較高。

你好，這個主要看價位，然后是車況 配置 公里數，如果都差不多的話一萬左右可以要

C30內飾在如今看確實比較老了，但是和現在的很多合資車也內飾也相差無幾，簡單實用。

長城C30這款車當時的定位就是和吉利帝豪、比亞迪F3競爭的，配置并不算高，但是該有的功能基本都有，但是后期由于長城的發展戰略轉移，導致這臺車開始了摸魚模式，幾年都沒有改款。

10款長城騰翼c30二手車值得買。騰翼C30是長城第一款全球戰略車型，從車輛的開發設計到檢測試驗完全按照歐盟標準執行，并計劃全球同步上市。長城騰翼C30整體設計較為流線型，風阻系數為cd 0.30，車型前臉采用了U型前臉、橫貫式。

這臺車用了5擋手動變速箱，其實還有一款CVT變速箱，采用了南京邦奇的產品，質量還是比較穩定的，當時這款車銷量確實很好。

空間表現也很不錯，后排還有中央扶手，這在當時還是非常稀有的。

長城c30二手車如果車子車況良好，手續齊全，短時間練手過度可以考慮，買二手車注意事項如下：1、查看行駛證正副頁合并時花紋是否能吻合，查看行駛證照片、車架號是否與車輛一至；2、車輛保險，核對保險單上車架號與發動機號還。