近兩年，隨著新能源車型普及率上升，電池安全問題越來越受到消費者的廣泛關注。隔三差五的自燃新聞，想必大家也看了不少。這一點正是很多消費者對新能源車望而卻步的主要原因之一。引發電池安全問題的主要外因是碰撞、涉水、以及各類極端環境的影響。

純電車型因為設計原因，一般都會將電池放在汽車的底盤上。在日常行駛中，新能源汽車因底盤托底、電池包受損后涉水發生的安全問題屢見不鮮。小編本人身為一名新能源車主，在開車過溝坎、上下地庫的時候，也總是提心吊膽，小心翼翼的龜速通過，就怕底盤有個閃失，這要是發生電池包磕破，再趕上下雨，后果簡直不堪設想。

紅旗E-HS9，紅旗國產的旗艦SUV，上個月正式亮相，但要么是因為新能源車，之前正式亮相的外觀都是淺色，我們已經看到了綠色和白色的實車。至于紅旗車型，一直以黑色外觀為主，黑色更能體現紅旗車的氣場。前臉是電動車中常見的。

因此，電池安全也成為了新能源汽車安全技術研發人員關注的重要課題之一，不少廠家也都做了安全測試，但基本是陸上電池托底實驗，根本不足以打消消費者對電池安全性的顧慮。近日，國內首次電動汽車水中托底挑戰吸引了小編的注意。這實驗將電動車托底碰撞后，再涉水碰撞等因素也考慮進來了？！

據了解，此次實驗是在中國汽車技術研究中心實車碰撞試驗室舉行的。主角呢，就是我們在街頭總能見到的紅旗E-QM5。

而它同時適合爺倆開的第三點，就是其新能源車的身份，其中最重要的是：動力儲備充沛，誰開都能滿足需要。那么我想你應該也更好奇紅旗E-HS9“開起來笨不笨重”吧。先說我的結論：不算笨重，基本達到預期！由于定位的原因。

本次紅旗 E-QM5 挑戰設定“模擬日常城市路況中車輛遇到底盤磕碰及涉水的工況”。在行駛中發生“底部碰撞后進入涉水路段”，再次發生“磕碰底部電池包”的雙次托底挑戰復雜工況。

易車訊? 今日（8月17日），紅旗E-QM5 PLUS正式上市，售20.78萬元，享受購車易、用車省、殘值無憂等多重用戶權益，新車對部分配置進行升級，同時續航里程由431公里增加到605公里。作為紅旗品牌打造的純電動中型轎車，。

通常位于底盤的電池包經過底部一次碰撞后，底部就會向內凹陷，大概率會造成電芯破損，電解液泄漏，從而引起電池著火。在水中進行二次碰撞，對電池的密封性，電池外殼都會造成更大的沖擊，極大地考驗著電池的防護能力。最后的結果也是不負眾望，紅旗E-QM5非常順利的完成了本次挑戰。

挑戰后，底部壁障油漆脫落了很多，證明此次碰撞強度夠大。之后技術人員拆解了這臺E-QM5的電池包，沒有發現任何安全問題——無起火、無爆炸、無進水、電解液、冷卻液無泄漏。在底盤完全涉水的情況下，碰撞點與電池包位置完全接觸，展現出了電池的可靠性、安全性。

我覺得紅旗純電動車輛是不錯的，它在市場當中應該是會有比較大的競爭力。紅旗電動車首先它的外觀是非常不錯的，特別是配合上紅旗汽車的車標更是驚艷。紅旗電動車的續航做的也還是蠻不錯的，充滿一次電能夠跑上幾百公里，而。