當下國內電動車市場，已經從原本的藍海變成了紅海市場，這就導致很多車企過分追求近乎于炫技的“高智能”，一方面讓消費者花費了額外的金錢負擔，另一方面的實際體驗卻讓人一言難盡，讓很多理性的消費者感到望而卻步。

那么真正懂得大部分人訴求的車型應該是怎么樣的呢？它們應該是了解當下消費者真正的需求點——以人為本。所謂“以人為本”，就是要從消費者的實際使用角度出發，讓車輛實用性、安全性、科技性等等各方面，滿足當下的使用場景需求。從這方面而言，一汽豐田bZ4X毋庸置疑是當前電動車市場“以人為本”的忠誠實踐者。

長久可靠 電動車也能做到“歷久彌新”

對于想要選購純電動車型的消費者而言，實用性訴求毋庸置疑排在前列，其中電池衰減以及續航里程能力是考察重點所在，畢竟誰也不想買的車開了幾年之后還要花費大額金錢去更換電池。

一汽豐田bZ4X就可以打消這種顧慮，裝配低衰減和高安全驅動電池。該電池以全球頂級的“10年后電池容量保持率90％”為目標進行研發，車輛的最低百公里消耗量僅為11.6kwh，CLTC 續航里程最大可達 615km，旨在打造可長久使用的電動汽車。同時一汽豐田還為車輛提供EV全生命周期無憂服務，包含了10年或20萬公里免費基礎保養及電力驅動系統免費保修。

有C-HREV、Izawa的E-engine和雷克薩斯UX300e。豐田純電動汽車有三款，分別是C-HREV、Izawa的E-engine和雷克薩斯UX300e。豐田C-HR新能源是廣汽豐田品牌首款純電動汽車。C-HR新能源基于TNGA緊湊型車C平臺，融合了豐田先進。

憑心而論，實現這樣的參數目標絕非易事，需要深厚的技術積累。這方面豐田品牌其實一直以來都是電氣化領域的排頭兵，25年前，豐田就打響了車輛由燃油轉向電氣化發展的第一槍。歷盡時間檢驗，25年間豐田品牌電氣化車型并未出現過任何一起重大電池事故。

憑心而論，實現這樣的參數目標絕非易事，需要深厚的技術積累。這方面豐田品牌其實一直以來都是電氣化領域的排頭兵，25年前，豐田就打響了車輛由燃油轉向電氣化發展的第一槍。歷盡時間檢驗，25年間豐田品牌電氣化車型并未出現過任何一起重大電池事故。

純電動車是指以車載電源為動力，完全由動力蓄電池提供電力驅動的電動車，在純電動車控制系統中，主要包括4個節點，即主控制器ECU、電機控制ECU、電池控制ECU及CAN總線監控單元。以C-HREV為例，其是廣汽豐田旗下的一款小型。

另外，從國內乘用車市場銷量的變化來看，國內消費者對于“大空間”的SUV車型有著天然的喜好。作為一汽豐田e-TNGA架構下的首款車型，一汽豐田bZ4X擁有2850mm超長軸距，后排空間達到1000mm，闊綽空間表現完全契合國內消費者主流選車需求。

安全守護 保障家人安心抵達

生活中的親情，來自于默默無聞的陪伴，來自于不舍晝夜的守護，也來自于無微不至的提醒。汽車領域的安全也同樣如此，從你擁有一汽豐田bZ4X開始，它將安全守護每一個生活中的重要時刻。

對于純電動車型而言，電池安全性方面絕對是重中之重，一汽豐田bZ4X從電池組架構、電池控制系統、電池材質等各方面全面保障電池安全性。特別是其中的電芯設計，采用了雙絕緣電池組合絕緣冷卻液，能夠在最大程度上扼殺起火風險。

同時，一汽豐田bZ4X還對車輛電池故障的“預防”及“有故障征兆時能夠及時檢測”進行了針對性研發，配備了電池多重監視系統，能夠為用戶牢牢把好安全關。

一汽豐田bZ4X將眾多智能駕駛輔助功能搭配組合，無論在擁堵、順暢行駛、上下車等場景，都能讓用戶在用車生活中感受到全方位安全守護。

豐田純電動車有：豐田C-HR新能源、奕澤IZOA E進擎、廣汽豐田iA5這三款。1.豐田C-HR新能源。豐田C-HR新能源基于豐田TNGA架構打造，是豐田真正意義上的國內首款純電車型，在它身上，能夠看得出豐田對其純電車型的態度，。

科技生活 感受時代變革帶來的美好

1、第一款車型是由廣汽豐田所生產的豐田C-HR；2、第二款車型是由一汽豐田生產的奕澤E進擎。目前豐田品牌的純電汽車只有這兩款其他車型多數為燃油版車型以及混合動力版本車型。下面是豐田旗下純電動車車型的介紹：1、奕澤E。

當智能手機已經融入生活，汽車智能化程度決定了用戶在日常使用車輛過程中能否心情舒暢、順心如意，一汽豐田bZ4X對此給出了肯定答案。

廣汽豐田bZ4X上市后從價格上來看就已經感受到了誠意，再加上導入的一些高科技配置，比如太陽能充電穹頂（國內首創）、X-MODE四驅系統、高性能低衰減電池等都能看得出豐田在這臺車身上所用的心思。現如今新能源市場越來越大。

一汽豐田bZ4X在內飾布局上大膽跳脫了原先設計風格，搭載了最新的智享座艙數字車載生態系統，不僅能夠涵蓋車聯網應用交互、OTA升級服務、個性化設置等等，還能夠支持語音識別，輕松實現人機交互。

并且車內屏幕即使在強烈的陽光照射下，屏幕從各個角度看上去顯示畫面依舊是清晰柔和，沒有任何反光。主要原因就在于一汽豐田bZ4X配備了高分辨率觸摸顯示屏，采用高附著力防反射涂層玻璃，顯示效果十分優異。這一點比那些采用所謂“大屏”追求科技，但是實際體驗車內到處反光的新勢力車型要強多了。

除此之外，一汽豐田bZ4X還打破了人們對于純電SUV不能夠越野的固有認知，在四驅車型上搭載了X-MODE四驅越野輔助模式+ Grip-Control 智能蠕行模式，在交叉軸等硬核越野科目中也能夠擁有優異表現，自然也能夠在日常積雪、濕滑泥濘道路上提升通過性，滿足從日常生活到輕越野的使用需求。

另外值得一提的是，一汽豐田bZ4X還能夠支持高效太陽能充電穹頂，通過吸收太陽能轉化的電力，每年獲得的電量可供增加續航里程約1750km，數值相當可觀。同時，一汽豐田bZ4X配備外部充電功能，在戶外或緊急情況下，可作為電源使用，緩解郊游用電焦慮。

總結：電動化時代浪潮中，一汽豐田依舊秉持著以人為本的初心，從實際出發，解決當下需求。一汽豐田bZ4X不僅在實用性、安全以及科技領域具備突出亮點，也是一輛“以人為本”的純電座駕，能稱得上是同價位“合資純電最優解”，確立了純電生活新風潮。

另外，一汽豐田在電動化戰略方面也將持續發力，首款純電中型轎車bZ3也已亮相，未來將與一汽豐田bZ4X形成對電動 SUV 和轎車市場的雙布局，證明了一汽豐田開啟電動新未來的實力與決心。