西安二手車漢蘭達，西安二手豐田漢蘭達

哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了！我是檢車家中最低調的檢測師小董，在檢車家里大家都叫我小寶。主要是我個子高‘1.58’的大高個。最擅長的檢測技能——就是“看底盤不用舉升機” 。這一點我的兄弟們都是羨慕嫉妒恨吶，但是我不能驕傲啊。雖然身材小，可我是個活寶！檢測技術也很好~

漢蘭達大家已經不陌生了，從橫空出世到加價提車，大家對它的評價褒貶不一，有人說20多萬就這么大，性價比真高!！！有人說還是和凱美瑞一樣的雙連桿后懸掛，根本算不上合格的SUV車型，畢竟蘿卜青菜，各有所愛嘛，喜歡的人真心喜歡，不喜歡的連看都不看一眼。

只要是有坡度的地方都可以叫做坡，但是比較出名的坡大家知道有哪些么？如果說還有那個坡比較出名那可能就是“漢蘭達坡”了。中國竟然有一個“漢蘭達坡”，老司機說出實情后，車主不淡定了。

可能有朋友會想這不會是個巧合吧？但是這個坡的的確確就叫做“漢蘭達坡”，此坡之前就是個無名的小坡，但是在2009年以后，這個坡有了自己的名字“漢蘭達坡”。這個主要是因為漢蘭達在坡度較大的道路上行駛時，車身的重心會發生后移，大部分的重力會落到后軸上。這就使得前輪受到壓力比較小，導致路面和輪胎的摩擦力減小，因此就發生前輪打滑、爬不上坡的情況，如果換成四驅就不會這么尷尬了，所以建議有越野需求的，可以購買四驅版本的漢蘭達。

說完了車也來說說今天的客戶，客戶對與漢蘭達這款車算是特別的情有獨鐘，西安二手豐田漢蘭達，在各大論壇，各大市場，千辛萬苦找了兩個多月，可算找到一輛自己認為看得過去的，歡喜中還是有些猶豫，畢竟對二手車不是很了解，所以還是有些不放心，于是找到了我們。當時賣家說這車是原版原漆，是一臺精品車。那到底是個什么情況呢？帶著大家一起來看看究竟.....

簡單介紹一下車輛信息:這是10款豐田漢蘭達2.7L五座運動版，車輛出廠日期:2009年11月，初次登記日期:2009年12月，目前表顯里程為：96140km，新車指導價為:27.88萬，目前賣家報價:9.8萬，價格屬于市場行情價，市面上車型雖然很多，但是車況好的確少之又少。

外觀大概掃了一遍后，接下來我們用儀表來看看具體情況，機蓋漆面數值89.5um，之前檢測過這款車了解到漆面數值大概在100um左右，這數值偏低只是后期拋光打蠟處理，屬于正常數值正常范圍，繼續檢測.....

漆面情況就不一一具體分析了，用車商話說“原版原漆”，檢查完后，我都狠驚訝，近10年的車，除了前后杠有過噴漆，其他都為原廠漆，這絕對是老司機！哈哈~但是不能放松警惕。

接下來看看發動機艙漢蘭達2.7搭載的是一臺代號為1AR-FE的直列四缸汽油發動機，這臺發動機是帶有豐田目前非常成熟的雙VVT-i (智能正時可變氣門)技術，發動機參數就不在這里一一說了。在日常行駛中，這臺6速手自一體變速箱與發動機配合的比較默契，動力來說也還是挺不錯的。

西安二手車漢蘭達

打開發動機艙后，可以看出內部比較臟的，并沒有清洗的干干凈凈，這樣也好，還原了車況使用的最真實情況。扒開膠條檢查翼子板螺絲及機蓋螺絲并未發現異常，結合漆面情況，可以判斷為原廠狀態。

如果車況好，沒有什么事故，全車元氣的話，他的二手車價格大約在15萬元左右，這款車是比較保值的

帶著猜疑鉆了進去檢查內部邊梁及縱梁的使用情況，好在并未發現異常，前部防撞梁及縱梁附屬件上螺絲無擰動痕跡，看樣子只是“皮外傷”近10年的車，有些擦掛比較正常，客戶表示不在意，繼續檢測其他地方…

西安二手車漢蘭達

前部水箱支架及固定螺絲均無拆卸擰動痕跡，結合前部總體情況，可以排除車輛前部有事故嫌疑。

發動機機腳墊螺絲無拆卸痕跡，進一步可以排除發動機有吊裝嫌疑，當然，若存在拆卸并不是一定存在發動機有吊裝，因為還有絕大多數車型更換正時皮帶機機腳墊都需要拆卸它，所以還是需結合總體情況來判斷。

發動總體工況目前還是挺不錯的，附屬件正常拆卸維修保養，無滲油現象，豐田這點我還是比較信賴的。

發動機工況總體來說還行，接下來我們來看看車輛油水使用情況吧，用儀器檢測后可以看到機油，剎車油，防凍液都需要更換了，這也是一筆不小的費用，但是這錢還是不能節省的。小寶建議入手后需要更換全車油液，這樣自己后期行車心里也有數。

打開內飾可以看到油光锃亮，哈哈~都有些包漿了，外觀保養的很好，內飾就有些不體面了。而且車內確實有挺多土的，哎心疼自己三秒鐘.....

此時小寶也顧不了那么多了，大不了回家洗衣服唄，車況可馬虎不得。直接鉆了進去，檢測發現方向盤底盤并沒有異常，鐵質部件有輕微生銹現象，屬于正常生銹現象。

依次對內飾做了全面檢查，座椅滑軌，安全帶卡扣，地毯均無異常，結合內飾整體情況，可以排除車輛有泡水嫌疑…

二手車市場上的漢蘭達從2009款到2018款都有，對于這么一款新車售價超過三十萬的車型來說，車齡3-10年、里程3-10萬公里的車型都可以選擇，比較推薦的是選擇5年左右、5-7萬公里的車型，此時車輛的各個部件都處于最佳狀態，不。

坐去其中觀察內飾，在我眼里我覺得內飾談不上“豪華”，我感覺用“大氣”來形容比較恰當。中控面板的設計與雷克薩斯有幾分相似，配色也是最中庸和諧的上深下淺，覺得還挺耐看，就是不耐臟。中控按鍵及旋鈕的阻尼感很強，值得稱贊的是，漢蘭達的儲物空間在同級別沒有誰比它還多了，到處都是儲物盒，放起東西來都會遺忘的那種…

車輛儀表盤看起來比較單調，說好聽點叫設計簡潔，但總感覺少了點什么…咦~行車電腦哪去了？有些偷工減料了哈，哈哈~也管不了那么多了，看點實在的，車輛目前表現公里數為:96140km，結合內飾磨損情況，怎么越來越不像呢~（你們懂得…）

在檢測車內功能的同時也對車輛OBD電腦進行了讀取，經過一段時間的等待，OBD未發現異常故障碼存在，這還是挺不錯的，后期的話多留意儀表盤的故障燈的情況~

依次把各個輪胎的使用情況檢查了一遍，輪胎均有過更換，日期均不同，但基本上都是3-5年的了，都磨損老化現象，所以建議后期入手后留意輪胎的使用情況，后期需重新更換了，費用大概在7.8百左右~

由于場地原因，沒有地方上架檢測底盤，好在SUV底盤高加上小寶“看底盤不用舉升機”的技術，輕而易舉的鉆了進來…哈哈~

懸掛總體來說還是挺不錯的，沒有明顯滲油現象，附屬件正常拆卸維修（更換剎車片、球頭拉桿等）只是多處有些生銹，這也屬于正常現象，畢竟這么多年車了，雨天開車過坑涉水導致，沒啥大影響。

由于場地原因，并沒有上架及路試檢查，所以檢測到這里我們基本結束了，我們簡單了來做個車況總結:

車輛外觀:前后杠拆卸噴漆。外觀部件：全車多處劃痕及瑕疵，左右前翼子板有坑點，后杠輕微破裂，大燈老化發黃。發動機艙：發動機目前工況良好，發動機附屬件正常拆卸維修，剎車油需更換，電瓶有過更換，機油過臟需更換。功能性檢測:常用功能檢測正常，OBD無故障碼存在，車輛有調表。駕駛艙檢測:內飾過臟需清理，內飾磨損嚴重，前座椅拆卸，座椅疑似重新包皮，車門開啟異響，內飾有輕微受潮痕跡。底盤檢測：底盤未上架檢測，底盤附屬件正常拆卸維修，底盤無明顯滲油現象，輪胎均有更換且老化，輪轂輕微剮蹭。事故車判定信息描述：無大事故啟動檢測信息描述：車輛目前啟動無異常

檢測完后，買家大哥也松了一口氣，可算這兩個月來的辛苦沒白費，車況還在接受的范圍內，對于調表這事還是有些糾結，但是他說看網上說“豐田車跑10萬還只是剛過磨合期呢”所以決定后期好好保養，再戰十年！哈哈~

天色不早了，和客戶簡單的道別后就趕緊回去了。今天的檢測任務也就結束了。到家之后客戶給小寶發來信息說車輛最終以8.8萬成交，小寶也感覺這個價確實挺劃算的，也祝愿客戶喜提愛車。

當然了后面也跟客戶聊了下他自己對于這種車的看法。

客戶說：像這種接近10年的車，車況保持的這么好還是比較不多見的。

小寶說：因為最近的一段時間買車的人比較多，小寶在日常的檢測中遇見了幾次買完車后發現車子有問題，然后找賣家退車的，估計不會那么順利。

當時落地價格為35萬元，如果按照車價+購置稅+保險費+上牌費用來計算，這款漢蘭達的裸車價格最高也就32萬元，那么經歷了4年多時間，跑了14萬公里的漢蘭達，二手車報價還要24.98萬元，也就是25萬的水平，也就是說，在過往。

客戶說：賣家肉都吃了還能那么輕易給你吐出來。

客戶說：雖然市場上不乏好車，但是自己找了好長時間才找到了這么一臺自己比較滿意的，說真心話找自己滿意的車確實還是比較費勁的。

客戶說：誰能保證在不怎么懂車的情況下一定能買到沒問題的車。很多賣家在介紹自己的車輛時，或多或少都會對自己的車輛有所夸大和有所隱瞞。

小寶說：賣家肯定不會把所有的問題都告知客戶，更多的是輕描淡寫或者避重就輕。剩下的就是看買家自己對于車的判斷情況了！

客戶說：所以買二手車的時候，建議一定要找一個懂車的朋友幫你看看，讓自己買的放心，開的省心。

13年上牌吧、13款沒有運動版本，屬于12款車型，5座2.7排量，這款車型二手市場價格在14萬大到17萬大，因為二手車輛的車況不同價格也不同，主要區分車況、車身顏色、內飾磨損程度、公里數等這些決定車輛二手價格，只要沒事故。