哈羅大家好，豪華車報告，我是祝捷，最近，關于中東硬派越野停產的消息，層出不窮，很多車型都開始了瘋狂漲價模式啊，比如陸巡、霸道，尤其是5700漲幅超過了10%。

但是也有很多車型庫存充足，并沒有漲價，比如我們經常推薦的性價比之王日產途樂。

還有一些車型更奇葩，不漲反降，比如我身邊的這臺帕杰羅勁暢。

車型年款：三菱帕杰羅勁暢3.0L 自動四驅行政版 出廠日期：2014年3月 表顯里程：60904KM 廠商指導價：28.88萬 賣家報價：12.88萬 檢測地點：陜西西安 通過眼看、手摸走一圈外觀。車身多處劃痕，多個面都有噴漆的痕跡，。

這貨剛上市的時候賣到30萬，現在的定價的是25.98萬，作為30萬級別最強大的硬派越野之一，兩個月之內跌了4萬，接近15%的跌幅，我們來看看它到底遭遇了什么。

這貨剛上市的時候賣到30萬，現在的定價的是25.98萬，作為30萬級別最強大的硬派越野之一，兩個月之內跌了4萬，接近15%的跌幅，我們來看看它到底遭遇了什么。

全新帕杰羅·勁暢沒啥不好，就是排放標準有點老，指導價28.98-30.98萬的帕杰羅·勁暢，總不能拿著國五排放標準去跟別人兜售產品力吧，就這一個硬傷，就能將絕大多數有越野需求的消費者攔在門外進不來。此次上市的車型。

第一個原因，還得怪他的兄弟帕杰羅V97就是我們所說的金標V97太強大，能文能武就算了還賊便宜，19款頂配V97，常年穩定在30-31萬這個樣子。

這車不適合家用，帕杰羅是硬派越野車，所以是不適合家用的：1、帕杰羅v73長豐三菱PAJEROV73，完全秉承了帕杰羅的傳統特色，無論在流線型外型設計、機智的內飾感覺，還是卓越機動性能與環保。帕杰羅家用值得買嗎 這車不適合家用。

勁暢雖說綜合性能不差，但不管是知名度還是越野人鐘情的排量上都不如V97，而跟大哥一樣賣30萬，反響平平也就理所當然了。

企業回值得期待。性能優越：采用自主開發的猛士智能越野架構M TECH，在平臺、動力、越野三大領域，打造極具競爭力的硬核技術集群，包括：猛士滑板越野平臺MORA、猛士動力MEGA POWER、猛士越野全地形智能解決方案M ATS，滿足客戶多樣化的需求，在各種路。

第二個原因絕對屬于天災人禍，現在在售的勁暢基本上都是去年年初就已經進港，一直到今年的下半年才完成3C認證，比他的兄弟V97晚銷售了一年多不說，這兒剛開售，又遇到了我們可愛的排放問題。

帕杰羅進口二手車大概是30萬左右，二手車的評估方式：1、首先按照年限和公里數，一般都是每年10%-18%的折舊率，公里數2萬一個單位。車況好的，未出事故車，保有量大的，貶值率低，按最低折舊算；2、其次然后看車保養的。

所以港口現車明明都剛開賣也只好清庫降價，不然幾個月后，全面國六就只能當二手車出售了。在30萬這個級別的硬派越野中，無論是銷量，還是知名度，一直是豐田穿越者和帕杰羅V97的天下。

現在勁暢主動放低姿態，打不過你們我降價還不行么，到了26萬以內的勁暢是否能因為價格而分得一杯羹呢？

不火的原因，首先就是舒適性，可以說是上世紀的產物，第二排超短的坐墊，讓你感覺像是蹲在車里一樣。然后就是內飾，日產車的內飾似乎都大差不差，“復古”是他們鐘愛的路線，不過對于越野愛好者來說，這都不重要，車夠。

帕杰羅V97售價30-32萬，底盤為內嵌式半大梁結構，超選四驅，排量為六缸，3.8升。

V97目前在售的型號，都配備了雙差，所以V97最大的優勢就是均衡，城市開舒適，越野也不賴。

最后再來看勁暢，售價25.98萬，底盤與穿越者一樣，為非承載式，驅動系統與V97一樣為超選四驅，排量為六缸，3.0升，變速箱為8速，是三款車中最強的。

這臺車我覺得有點像穿越者和V97的結合版，另外由于換代時間比較近，所以性能、配置各方面，都有過之而無不及，最重要的一點是，他只賣25.98萬，真的很便宜，你說呢？

好了，關于勁暢，就先聊到這里，如果各位對這款車或其他的平行進口車感興趣，歡迎關注我們，我是祝捷，我們下期再見。