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魏的越野車,魏派越野車最新款圖片

從去年到現在,魏牌旗下的坦克300一次又一次出現在了坊間傳說和媒體報端,刷新了我對中國汽車消費市場的認知,這部被坊間稱為“國產牧馬人”的硬派SUV車型,不斷地刷新這個價位國產硬派越野車的銷量上限,一車難求早已不是實際,一單難求才是真實寫照:預售20天訂單量突破一萬輛,近12個月里累計賣出85000輛以上,月均7000+的銷量水平,這款現象級的車型助力坦克品牌牢牢站穩了市場。

之后的事情我們都見到了,長城的預想中似乎還沒有完整地應對單品“爆單”的預案,坦克300上市3個月魏派宣布暫停接單,而隨后借著坦克300的這股東風,長城急速將坦克品牌獨立,一個主打“硬派越野”屬性的子品牌大計劃,已然躍然紙上。

坦克300的火爆在于它打開了平民高端越野的門,而在本月,坦克品牌第二款車型坦克500即將以完全體的形態正式落地,它更加高企的定位,更多是以鞏固坦克品牌的粉絲群體、進一步拔高品牌溢價為己任。綜合目前自身的品牌熱度加上其自身擁有的產品力,坦克500的到來能否讓坦克品牌在再上一層樓?

在體驗之前,我們在微博發起了的投票,最終得票最多的三項是“和哈弗H9什么關系”、“長城自家9AT表現如何”以及“夠實力型鋼合資競品嗎”,在此簡單回答一下。

第一個問題簡單回答,全新品牌全新定位全新平臺全新動力全新配置全新客群,一句話,雖然大小不差多少又同是長城做的產品,但這倆基本就沒啥直接關系。

第三個問題,30-40萬元4×4硬派SUV早已是鳳毛麟角,普拉多已經停產,所以嚴格來說坦克500在其所處的區間并無直接對手。若是算調性,它的風格其實更偏路虎攬勝那種帶商務風的越野車。這種獨一份兒的差異化定位,也是坦克500的身份標簽。

坦克家族的全新面孔

外觀小結:坦克500的形象十分威猛而精致,由于非承載式車身的緣故,它的車頭高度相比普通SUV還是要高出不少,哪怕是遠遠看上去就很有一部大型車體量感。行駛在馬路上,它的外形的確能吸引很多路人的圍觀。

會。該品牌車啟動手機上會提示。魏派坦克300搭載了一套2.0T+8AT的動力總成,乍一看都是225匹左右,似乎與家族上一輛越野車哈弗H9相同,但引擎代號由GW4C20B變成了當前的E20CB,具體結構區別不得而知。

豪華座艙,功能一個不落

魏的越野車

內飾小結:坦克500座艙并沒有傳統豪華SUV那種一貫的復古感,相反,它的座艙在豪華和科技之間拿捏得相當精巧、沒有過于浮夸的設計,座艙的每一處都在盡可能地展現精致感。而在配置層面,是魏牌的車子又是頂級的旗艦,它的配置都能達到了這個級別的天花板,一定也不夸張。

坦克300的精準定位也顯著更高檔一些,這一點從它生產制造服務平臺“WEY坦克”就可看出來,該服務平臺歸屬于長城魏派集團旗下的高檔越野車服務平臺,它不但在質量、層次感、級別上更為高檔,與此同時還具備十分技術專業的越野。

高端寬奢的空間,一并給你

坦克300是長城旗下高端品牌,主打越野細分市場。坦克300最初屬于魏牌旗下的車型,魏牌又屬于長城旗下的高端品牌,所以坦克300是長城旗下的高端車型。坦克300的銷量以及品牌價值不斷的提高,長城又將坦克品牌獨立出來,做了自己。

空間小結:因為車身尺碼比較大,所以坦克500整體的空間表現自然是足夠令人滿意的。乘坐儲物完全都不用擔心舒適性以及空間夠不夠用的問題。而在容積之上,更周到的配置、更厚實的座椅、更愜意的座椅,它座艙給你的舒適感都是一般的城市SUV完全給不了的。

自研3.0T+9AT+硬派四驅,就是這個味

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