在電動化轉型的路上，豐田的開局并不太順利。自今年6月進行海外召回后，近期，豐田又提出回購被召回的bZ4X車輛。

作為豐田推出的首款純電動車型，今年4月12日，豐田發布了2023款bZ4X純電SUV在美國和日本的售價和配置，其共推出兩款車型和兩種驅動類型。其中，美國售價4.2萬美元起（約合人民幣26.7萬元）、頂配車型48780美元（約合人民幣31萬元），在日本本土售價600萬日元起（約合人民幣30.2萬元）。

然而，僅僅兩月后，豐田便發布了停止銷售和召回的通知。

廣汽豐田官方客服，6月24日，豐田宣布在全球召回2023款bZ4X車型，原因是車輪上的輪轂螺栓在急轉彎和突然剎車時可能會松動，進而導致整個車輪脫落。豐田還警告車主，在隱患解決之前不要駕駛車輛。

而豐田后續在美國市場發布的官方

除了上述召回補償措施，豐田近日還提出回購已經售出的bZ4X車型的方案。

針對全新電動車bZ4X車型的海外召回問題，豐田中國也曾回應，“bZ4X在激烈操控時，輪胎的輪圈螺栓存在松動的可能性，嚴重時可能會有輪胎脫落的風險。因為bZ4X在中國大陸地區尚未開始生產、銷售，所以本次召回不涉及中國市場，主要針對美國、歐洲、日本等地區”。

今年4月28日，廣汽豐田bZ4X和一汽豐田bZ4X已經正式開啟預售，新車共推出5款車型，預售價區間為22萬-30萬元。兩款車型除了配置名稱不同外，外觀、內飾、動力等方面基本一致。其中三款車型使用單電機布局，兩款車型使用雙電機布局。續航方面提供400公里、560公里、615公里三種選擇。

直至銷售人員獲得客戶認可，所選擇的車合他心意，這一步驟才算完成。2.試車。這是客戶獲得有關車的第一手材料的最好機會。在試車過程中，銷售人員應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話。銷售人員應針對客戶的需求和購買。

但是，原定于6月17日上市的豐田bZ4X突然按下暫停鍵。在廣汽官微直播間長達14個小時的預熱之后，價格公布的兩個小時前，品牌方突然宣布發布會暫緩。豐田對此解釋稱：“供應鏈不確定，為確保用戶利益，推遲價格發布，目前正在制定一個對消費者更友好的價格”。

對此，業內普遍認為，以價格作為延遲上市的理由并不合邏輯。

廣汽集團此前已經發布消息，bZ4X將在廣汽豐田最新的新能源專屬工廠生產，預計6月底正式投產，這表明供應鏈方面彼時以及做好準備。同時，對比國內預售價以及海外售價，豐田bZ4X的國內預售價區間為22萬-30萬元，實際上整體稍低于日本以及美國市場的價格。

1、一汽豐田顧客：800-810-1210/400-810-1210 2、廣汽豐田顧客：800-830-8888/400-830-8888 二、雷克薩斯顧客服務中心：800-810-2772、400-810-

并且，在bZ4X暫緩發布的同一天，有車評人在社交平臺表示：“在近期的測試中發現，嚴寒環境下，豐田bZ4X的電池管理系統會出錯，導致無法充電的情況發生。”外媒也曾報道，bZ4X四驅版在0℃下無法啟用快充。不過，廣汽豐田否認了電池問題。

截至目前，bZ4X的上市時間和售價仍未公布。廣汽豐田客服也表示，bZ4X目前并無現車，同時無法確定何時能夠上市。一度呼聲高漲的bZ4X，也就此被打上了問號。

另一方面，或許和豐田對電動化路線猶疑的態度有關。雖然，根據豐田此前發布的計劃，到2030年將推出30款電動汽車，在全球的銷量達350萬輛。為此，豐田還計劃在電池研發方面投入2萬億日元。

但同時，豐田掌門人豐田章男也曾數次公開炮轟電動車革命。數據顯示，今年1-4月，豐田新能源汽車的全球銷量約為95萬輛，其中混合動力汽車占比超過95%，純電車型的銷量僅為4960輛，占比不足1%。豐田的銷售重心顯然更偏向混動車型。

廣汽豐田客服電話有為（固話撥打）8008308888，客服電話4008308888。廣汽豐田汽車有限公司（GAC TOYOTA），成立于2004年9月1日，由廣汽集團股份有限公司與日本豐田汽車公司各出資50%組建，合作期限30年。 公司位于中國極具活力的。

今年6月中旬，豐田章男還試圖對日本政府進行游說，要求其明確表示公平支持混合動力車與純電動汽車，并稱豐田轉型為純電動汽車公司需要更多時間，希望政府放緩電氣化進程。

這些決定或將讓豐田本就進展緩慢的電氣化進程蒙上陰影，但也再次驗證了豐田對電動化轉型的“強迫癥”，以及現階段對混動路線的堅持。

廣汽豐田客服(手機)：4008308888。“12315”是全國工商行政管理機關依托“12315”熱線電話，受理消費者申訴舉報，調解消費者權益糾紛，查處侵害消費者權 益案件和制售假冒偽劣商品等經濟違法行為。只要你的投訴是合理的，且是事實。