在很多朋友眼里，豐田車就是堅固耐用的代名詞，所以大多數消費者在選購車型時，都會不由自主看一眼豐田車型。當然，豐田車能在中國市場熱銷，雷凌建議買哪款，同樣離不開產品較高的保值率，這對于今后置換車輛或買賣車輛至關重要。而我們今天要介紹的車型是來自廣汽豐田的雷凌，也就是卡羅拉的姐妹車型，目前新車官方指導價是11.38-15.28萬元。

在差不多的售價區間，老實說，我個人是更傾向于卡羅拉的，主要原因是卡羅拉在國內市場的銷量高于雷凌。當然，雖然兩臺車有著相同的市場定位，但在細節的處理上，我覺得雷凌更適合年輕用戶。下面我們就以2022款185T CVT運動版為例，來看看雷凌的表現。

豐田新款雷凌售價是15萬左右：1、雷凌（LEVIN）是豐田曾在日本市場推出的緊湊型運動轎車，屬于Corolla車系中的一員。從上代車型開始，雷凌名稱正式在中國市場被重新啟用，并由廣汽豐田國產；2、最初推出1.6L、1.8L兩款排。

在外觀方面，之所以表示雷凌適合年輕用戶，主要是因為整臺車的外觀造型相比卡羅拉更年輕時尚。雖是姊妹車型，但雷凌外觀采用的設計風格不同于卡羅拉；前格柵采用大面積熏黑處置，輔以造型激進的前唇，同時兩側翼子板向外擴展，營造出一種低趴寬體的視覺效果。前大燈造型較為凌厲，除了標配LED光源外，還配備有自適應遠近光和自動大燈功能，完全滿足日常的使用需求。

2019款豐田雷凌進取版落地價大概是12--13.66萬各地價格不同：1、全新雷凌這款車不管從外觀、配置及性價比方面都在同級中占有很大優勢配備了很多中高級車型的越級配置全系標配8空氣囊、TPMS、電子手剎和電子駐車、LED前后燈組。

內飾方面，雷凌的內飾與卡羅拉基本保持一致。說真的，同價位合資品牌的內飾用料質感的確不如國產品牌，除了座椅和車門扶手是采用皮質包裹，其他常接觸的部位幾乎都是硬塑料，內飾塑料感確實挺強的。方向盤是采用機械指針加液晶屏的構造；中控多媒體屏幕尺寸是9英寸，內置有車聯網、在線導航，以及語音控制系統等功能，日常使用不是問題，但屏幕清晰度是有待提升的。

不過在價格方面，卡羅拉要比雷凌貴1000-3000塊錢，但是配置也相應的略微有所提高。

在功能配置方面，作為家用車，雷凌有著豐富且周到的主被動安全配置。全系標配8SRS安全氣囊，其中包含主駕駛位膝部氣囊和副駕駛座墊式氣囊；標配有胎壓顯示、全速自適應巡航、L2級別駕駛輔助系統，采用高剛性GOA車身結構，可以充分保障行車的安全性。

空間方面，雷凌的后排空間在我看來是比較寬敞的。我的身高是176cm，偏瘦的體型，將前排駕駛位調整適合我的坐姿位置，坐在后排依然是有著接近兩拳的腿部空間，得益于車頂采用較為平直的設計方式，頭部空間表現挺充裕的。座椅填充物扎實飽滿，坐感相對舒適，靠背紅色的點綴看著也挺動感。后備廂在常規狀態下裝載容積是471L，內部空間較為規整，同時后排座椅支持40:60比例放倒，能夠滿足偶爾載貨的使用需求。

動力方面，我們這次試駕的雷凌搭載的是1.2T渦輪增壓發動機，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩185N·m，傳動匹配CVT無級變速箱（模擬10擋）。整臺車的加速表現中規中矩，百公里加速平均用時11秒；相比同級別搭載1.4T、1.5T的車型有差距，但相比搭載1.5L、1.6L自然吸氣機型的車型，雷凌也有著較快的加速表現。NEDC綜合油耗是5.7L/100km，同樣是搭載1.2T發動機的速騰、寶來需使用95號“細糧”，雷凌則可以使用92號“粗糧”，所以雷凌有著相對較低的用油成本。懸掛方面采用的是麥弗遜式獨立懸掛與雙叉臂式獨立懸掛，有著較為良好的行駛表現。

2019款豐田雷凌雙擎這款車售價是11.58--15.28萬元：1、全新換代雷凌是豐田Corolla車系的第十二代車型，出自TNGA架構GA-C平臺，同時采用了該車系北美版的造型；2、前臉的樣式相比舊款線條有所增加，兩側前翼子板隆起，大。