為什么不建議買卡羅拉?，說起卡羅拉不得了啊，豐田神車，歷經半個世紀的風雨，換了11代，經久不衰，但細心的車友會發現，豐田有款車叫雷凌，在19款之前，跟卡羅拉幾乎是一個模子刻出來的，那雷凌到底是個什么車？跟卡羅拉為啥像雙胞胎，今天我們就來說一說，卡羅拉個雷凌，到底是什么關系。

卡羅拉

咱們先對比一些19年之前的卡羅拉和雷凌，是不是幾乎一個模子刻出來的？

一汽豐田 一汽豐田是日本豐田和中國一汽集團的合資企業，雙方各占50%的股份。其生產運營車型有皇冠、銳志、卡羅拉、霸道、巡洋艦等。廣汽豐田 廣汽豐田是日本豐田和中國廣汽集團的合資企業，雙方各占50%股份。其生產運營車型包括。

雷凌

豐田卡羅拉是一汽的，豐田在國內有兩個合資企業，一個是一汽豐田，另一個是廣汽豐田。一汽豐田是日本豐田和中國一汽集團合資的企業，雙方各占百分之50的股份，其生產經營的車型有皇冠、銳志、卡羅拉、霸道、巡洋艦等。廣汽豐田。

說回正題，卡羅拉和雷凌到底啥關系呢？

首先、都是豐田的（網友：這不是廢話嘛！），但這是大實話，雖然是廢話。

要搞清楚卡羅拉個雷凌的關系，首先就要先說說卡羅拉的發展歷程

簡要來說，自1966年第一代卡羅拉發布，到現在已經是第11代了，一汽豐田是在第九代時引進國內的，第九代那時還叫花冠（意譯），第十代開始叫卡羅拉（音譯），這里順便要吐槽一下國內對車型譯名的規定，某年開始，統一要求音譯，比如陸地巡洋艦改成蘭德酷路澤，霸道改成普拉多，佳美改成凱美瑞等等。

那雷凌呢？豐田確實是有雷凌這么個車型的，但是命運跟卡羅拉比起來，就曲折多了。

卡羅拉是屬于一汽豐田旗下的車型。以下是關于卡羅拉介紹的具體介紹：1、豐田為新卡羅拉采用了配備全新懸架的FF(前置前驅)平臺，全面調整車身尺寸布局的同時實現了同級別車中頂級的行駛性能。2、動力傳動系統采用了全新開發的搭載。

在第二代卡羅拉的時候，豐田為了占領更多市場，拓寬了產品線，對車型進行了細分

于是在1972年基于第二代卡羅拉，打造了COROLLA LEVIN和COROLLA SPRINTER TRUENO這兩款車型，都是輕量化緊湊運動車，搭載1.6升發動機，采用兩門和三門的設計，終于雷凌的名稱出現了。

卡羅拉屬于一汽豐田。卡羅拉是豐田卡羅拉的第十代線性升級產品。卡羅拉的車身尺寸相比上一代卡羅拉有了很大的提升，整車呈現出前所未有的“寬與低”趨勢，營造出寬敞的內飾空空間。新開發的1.6升和1.8升雙VVT-I技術發動機帶。

之后過了28年，一直到2000年，最后一代（第七代）雷凌停產了，對，你木有看錯，2000年時雷凌停產了，那現在的雷凌是啥？為啥現在還有雷凌？

自此，國內有了兩個不同名字，但長得幾乎一樣的豐田車型

當然了，進入TNGA平臺時代后（19款車型），卡羅拉和雷凌外觀出現了差異化，雷凌最終得到了真正的重生。

19款雷凌

19款卡羅拉

豐田卡羅拉屬于一汽，曾用譯名花冠，外觀上采用了狹長的前格柵、犀利的燈組以及大尺寸的前保險杠設計，內飾上采用了非對稱式中控臺布局、多層次的設計，配置上標配了led日間行車燈、車載藍牙、空調花粉過濾器功能。豐田卡羅拉是。

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