汽勢Auto-First|劉天鳴

依托奧特能平臺、全新一代VCS智能座艙以及全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，上汽通用別克的電動化轉型道路底氣十足。

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11月22日，上汽通用別克官網首頁，通用汽車“2022通用汽車科技展望日”上，上汽通用別克宣布旗下首款基于奧特能平臺打造的大五座智能純電SUV將于年內亮相，明年上半年正式交付，第二款奧特能平臺打造的純電動產品也將于2023年發布上市。

密集推出的兩款奧特能平臺純電動產品，標志著別克品牌在華電動化轉型進入全新階段，發力主流新能源賽道。而在全新的主流新能源賽道中，別克品牌依托通用汽車全球優勢資源，以同級別領先的產品實力，全面滿足消費者需求。

百億奧特能的底子

在汽勢Auto-First看來，所謂好馬配好鞍，一輛能夠贏得消費者青睞的車型不僅需要顏值，更需要好的“底子”，這不僅展現了車企的硬實力，也確保產品擁有出色的品質和質量。

得益于業內首創的無線通信技術加持，奧特能電動車平臺的電池管理系統更加小巧精悍，相較傳統動力電池包減少90%的線束，不僅大幅度提升動力電池包的空間利用率，還有效避免因為線束引起的安全問題。

無線通信技術技術的應用僅僅是奧特能平臺冰山一角，為了向用戶提供安全可靠高品質的純電動汽車產品，奧特能電池模組生產更是嚴苛到極致。

別克Hideo是上汽通用別克的子公司，是繼新君威、新君越、Encore之后，基于通用最新全球平臺打造的第四款車型，因此是一個美國品牌。“英朗”不僅完美詮釋了這款五門轎跑車與生俱來的豪邁氣質、冷峻硬朗的線條和駕乘體驗；同時，。

從模組到整包，奧特能電動車平臺帶來電芯間隔熱墻、抑制熱擴散技術、集成式液冷系統、模組和整包的防火設計、后置大面積防爆閥、防拉弧、“車-云”兩端相結合的電池健康監測系統等多重核心電池熱防護技術（含多項專利），為奧特能電池筑起安全防火墻。

在諸多技術和先進工藝的加持下，上汽通用別克的首款奧特能純電SUV“底子”殷實可靠，也為合資品牌電動化轉型打了個樣。

更懂中國人的智能互聯

在智能純電動汽車時代，消費者不僅僅需要可靠的產品性能和品質，更需要體驗更友好的車聯智能交互。

身為中國汽車市場中為數不多擁有本土專業汽車設計開發中心的老牌合資企業，上汽通用別克深知消費需求，依托通用汽車全球領先技術以及泛亞汽車技術中心本土化資源，打造出全新一代VCS智能座艙，配備到即將上市的大五座智能純電SUV車型上，為用戶帶來智能高效、無縫連接的多維駕乘體驗。

據曝光的別克首款量產奧特能純電SUV諜照可以看出，新車配備了貫穿儀表盤和中控屏幕的一體式曲面大屏，在全新一代VCS智能座艙5G無線連接技術加持下，顯示屏的圖像和視頻輸出帶寬應該非常優秀，顯示效果和流暢度勢必領先同級競品。

別克excelle即別克凱越，該車基于通用汽車全球平臺。凱越的原型車為通用汽車最新開發的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司(GMDAT)主導設計和開發。別克凱越是上汽通用別克推出的入門級家轎，原型車為通用汽車最新開發的全球化。

與此同時，搭載全新一代VCS智能座艙的別克奧特能純電SUV還將配備行業領先的高通驍龍8155車規級芯片，為車機系統賦予了堪比消費級電子產品的操作順滑度。

領先的硬件使得別克奧特能純電SUV的貼心便捷的智能化服務打下基礎。據2022通用汽車科技展望日獲取的信息，全新一代VCS智能座艙支持智能場景推薦。當用戶駕駛車輛自駕游時，車輛會通過場景卡片、語音、地圖等應用，為用戶推動當地天氣、美食、景點等信息，當車輛處于低電量時，則會提供低電量報警、一鍵搜索充電站、充電樁預約、智能規劃路徑等功能，從源頭消除里程焦慮。

別克是美國品牌，別克（Buick）是由美國通用汽車公司在美國、加拿大和中國營銷的一個汽車品牌。它在北美、中國、獨聯體國家以及中東都有銷售。1904年5月19日，大衛·鄧巴·別克在布里斯科兄弟的幫助下創建美國別克汽車公司，但不。

與此同時，全新一代VCS智能座艙還支持用戶自定義場景，通過手機端將導航、空調、座椅、氛圍燈等14類功能模塊近50種功能自由組合，打造專屬使用場景，當用戶上車后，可以通過語音喚醒場景，讓出行更加便捷高效。

在人機交互層面，全新一代VCS智能座艙采用了多應用、卡片式、自由搭配的界面設計，大幅度減少操作步驟。而上汽通用深度定制的語音助手，不僅擁有高識別準確率，還能精準識別主副駕駛席的語音指令，搭配各種惟妙惟肖的語音形象和個性化TTS將給用戶帶來耳目一新的體驗。

汽勢Auto-First認為，業界頂尖的軟硬件配置搭配豐富的本土化應用，將賦予別克大五座智能純電SUV以及別克未來純電動汽車產品高度智能化的駕乘體驗，一改消費者對于合資品牌純電動汽車刻板不智能的固有印象。

量身定制的駕駛輔助

如果說智能駕駛座艙是智能純電動汽車的左膀，那智能純電動汽車的右臂必然是智能駕駛輔助系統。上汽通用別克奧特能車型將同步引入包括全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統在內的多項全球領先科技。

與上一代Super Cruise超級輔助駕駛系統相比，全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統擁有更加靈敏的外部環境感知硬件、厘米級高精度地圖以及車道級高精度GPS定位系統，并在軟件層面進行全面升級，為用戶帶來更接近真人駕駛的輔助駕駛體驗。

上汽通用別克gl8商務車雙閃按鈕位于中控臺上面，使用別克gl8商務車雙閃按鈕需要先將上汽通用別克gl8商務車發動機啟動，接通上汽通用別克gl8商務車全車的電子系統，使用別克gl8商務車雙閃按鈕具體的操作步驟如下：一、打開上汽通用。

開啟Super Cruise超級輔助駕駛系統后，車輛能夠根據周圍環境實現自適應巡航，當需要變換車道時，用戶只需撥動轉向撥桿，車輛會自動判斷變道時機，完成向左或向右變換車道。

值得一提的是，全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統還能夠根據不同道路情況以及周圍環境，自主向駕駛者提示變道時機，經過駕駛者同意后完成變換車道。

為了防止駕駛輔助系統出現水土不服現象，上汽通用在引入全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統時做了一系列本土化驗證和改進，完成了9項調整和優化。其中，針對隧道道路，車載攝像頭回參與到道路識別中，搭配陀螺儀技術，彌補GPS信號弱帶來的影響。對于中國高速路上“低速變道”情況，全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統進行了軟件層面的調整，使環境感知系統提前識別變道車輛，提早判斷并采取相應措施。

目前，全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統所配備的高精度地圖覆蓋國內高速公路、快速路、高架路等35萬公里。未來，上汽通用別克將基于OTA遠程升級技術，每四年更新高精度地圖數據。同時，OTA遠程升級技術也將不斷為用戶提供更為先進的智能駕駛輔助功能。

汽勢觀：奧特能平臺、全新一代VCS智能座艙以及全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統這三板斧，使得別克品牌首款奧特能SUV成為細分市場的新標桿，也拉起上汽通用別克快速轉型序幕。

面對汽車產業百年未有之變局，上汽通用別克匯聚全球優勢資源，憑借著出色的市場洞察力，持續不斷地滿足用戶需求。在毫不夸張地說，在新技術、新產品、新體系、新體驗以及新業務模式的全范圍全流程變革下，上汽通用別克的轉型之路未來可期。