今年12月2日，上汽集團MG品牌旗下首款基于SIGMA平臺架構打造的緊湊型SUV——MG ONE-α正式上市，售價區間為10.78-12.98萬元。講真，MG ONE-α的售價屬實給到了大家驚喜，相比此前11.11萬的預售價，正式售價又降了近4000元，這對于一款10萬級別的SUV來說不算少了。

當然，光靠價格自然無法成為爆款，還需要靠硬實力來支撐，今天筆者在北京搶先試駕到了MG ONE-α，看看它的實際表現到底如何。

先聊優點

動態：舒適、平順是主旋律

MG ONE全系搭載一臺MEGA Tech 1.5T Pro四缸高功率發動機，最大功率181馬力，最大扭矩達285牛·米，相比同級競爭對手來說，數據參數非常搶眼。

傳動方面與以往相比有所不同，此前MG旗下1.5T車型普遍搭載的是雙離合變速器，本次與發動機匹配的是一臺由博世提供的CVT變速箱，上汽集團MG名爵，配有博世第三代大扭矩鋼帶，可承載325牛·米的扭矩。

傳動方面與以往相比有所不同，此前MG旗下1.5T車型普遍搭載的是雙離合變速器，本次與發動機匹配的是一臺由博世提供的CVT變速箱，配有博世第三代大扭矩鋼帶，可承載325牛·米的扭矩。

名爵是上汽集團旗下的一個國產品牌。名爵（MG）汽車，原本在英國是Morris汽車代理商，后來制造自己開發的定制版汽車，以雙門敞篷跑車聞名于汽車界。2005年7月22日，南京汽車集團有限公司成功收購了英國MG羅孚汽車公司。

實際體驗上，在普通模式下，MG ONE的起步十分的輕快，不會讓你感覺到車“肉”，并且沒有出現神經過敏給油亂竄的現象，整個提速過程十分的平順、線性，很容易上手。

能有如此平順的加速表現，這臺CVT變速箱功不可沒。MG ONE這臺變速箱在保持CVT平順性這個傳統優勢的同時，與發動機匹配的也十分的默契，日常行駛中它會很好的“隱藏”自己，讓你難以發現它，而當你深踩油門時，變速箱又能很積極的給予反應，幫你完成加速、超車動作。

MG ONE的轉向采用的是電動助力轉向，低速打輪十分輕盈，很好上手。而隨著車速增加，轉向手感也會隨之變沉，增加高速行車時的安全性。

mg車標是名爵汽車，全稱MorrisGarages，成立于1924年，是一個源自英國的汽車品牌，公司以生產mg系列敞篷跑車而聞名，從2007年起收歸上海汽車集團公司。上汽旗下有眾多的合資品牌和自主品牌，在對外宣傳的時候就已經區別開了，像。

底盤懸架方面，MG ONE采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，是這個級別中比較常見的組合。與筆者前不久試駕的第三代MG6 PRO不同，MG ONE的調校則更偏向于舒適，道路上的細碎顛簸過濾的很徹底，即便過較大的顛簸路面懸架也能很好的化解，只有在高速過彎的時候能夠感覺到一定的側傾。總的來說，MG ONE整個動態的調校是以舒適為主，日常駕駛會令你十分的愜意、輕松，十分適合日常市區代步。

車內：科技配置不輸造車新勢力

作為面向年輕消費群體的車型，MG ONE的智能科技配置表現也不錯。MG ONE配備環抱式三聯屏，采用整體曲面設計，尺寸也達到30英寸，很有科幻感，視覺效果不輸造車新勢力。

MG是名爵上汽集團旗下的汽車品牌，起源于英國。MG是英語MorrisGarages的簡寫，含義為莫里斯車庫。MG品牌以生產外形獨特性能優良的跑車著稱，曾經還參加勒芒拉力賽，并得到了特別理想的戰績。從創立至今，MG經過多次的起伏動蕩，。

三聯屏從左至右是由觸控按鍵面板、全液晶儀表盤以及中控液晶屏組成，很有創意。更值得一提的是，中控屏采用了高通驍龍8155芯片，這在15萬元以下的SUV中十分罕見，8核處理器最高主頻可達2.42GHZ，并搭配16GB內存等，平臺預算速度比驍龍820A高3倍，系統反應十分迅速。

MG ONE搭載了最新的斑馬洛神智能座艙系統，由上汽和阿里攜手打造，作為基于AliOS打造的全新異構融合式智能座艙操作系統，該系統支持微內核和宏內核及基于SOA的云端融合框架。值得一提的是，MG ONE是首款搭載B站電競空間的車型，獨享嗶哩嗶哩電競開屏與主題皮膚，更貼合當下年輕消費者的生活。

雖然MG ONE-α頂配的售價還不到14萬，但配置可以說十分的豐富，除了剛才提到的三聯屏，MG ONE-α還配備一體式運動座椅、前排手機無線充電、無感手機鑰匙、全景天窗、360°全景影像、雅馬哈音響等。

其中筆者最喜歡無感手機鑰匙，MG ONE是首個搭載無感手機車鑰匙的車型，用戶不需要拿出手機做任何操作，當離車0-2米時拉門自動開鎖，而熄火駐車后，離開車輛5米外車輛自動鎖車。此外，還支持遠程鑰匙分享、多場景遙控等功能，十分的智能、便捷。

上汽mG是是越野車以下是擴展資料：1、MG是名爵的標志：名爵的車標輪廓是一個八角形八角形在中國傳統文化中代表著穩固、忠誠、可信賴同時MG品牌積極向上、不斷進取的精神既契合中國的時代精神也是積極奮進的南京MG汽車有限公司企。

外觀：提供兩種外觀系列供消費者選擇

外觀方面，MG ONE采用了“第三代家族設計”造型，最直觀的感覺就是這輛車更有視覺攻擊性了。同時該車還分為“數智運動系列”MG ONE-α與“科技時尚系列”MG ONE-β（上圖）兩種系列供消費者選擇，能夠滿足不同消費者的審美。（注：前期上市的是MG ONE-α，MG ONE-β已開啟盲訂）。

筆者個人更喜歡MG ONE-α，其前臉設計立體犀利，所有線條和型面在視覺上都指向格柵，格柵內部“量子閃動”的主題設計，將MG徽標逐漸參數化，放射的圖案將整個前臉視覺中心集中在立體格柵上，整體營造的視覺沖擊感很強。

上汽mg名爵不是合資車，是國產的，參考：1、名爵車是來自1924年的英國品牌，外觀充滿英倫風范，非常適合年輕人，被上汽收購后，作為上汽集團的自主品牌，現在的品質更是精益求精，所有的制作工藝，品保及配件的采購都是跟上汽。

車身側面可以發現，從車頭貫穿至車尾的腰線非常伶俐，而且到后尾部還進行了微微上揚的形態，有一種蓄勢待發的感覺。外后視鏡以及車頂也采用純黑的設計，與車身形成高度對比。

車尾整體也采用了很平直的線條進行勾勒，層次感很強，兩側的尾燈樣式很漂亮，配備的為LED的光源，后包圍根據車型不同也會有所區分。

mg是名爵這個汽車品牌。簡介：名爵汽車是屬于英國的一個運動汽車品牌，由威廉·莫里斯于1924年創立。其中mg是英文Morris·Garages的縮寫，意思是莫里斯車行，它是創始人莫里斯1910年建立的一個車行。在實現自己成為汽車工業家的夢。

聊聊不足：

說完亮點，我們再看下不足。首先是NVH方面，MG ONE整體NVH的表現很不錯，發動機和風噪都被控制的很好。不過當車速超過100km/h的時候，胎噪會比較明顯，如果長途行車的話會影響舒適性。

總結：

通過這次試駕可以看出，作為近百年發展里一直堅持always YOUNG的MG，這次MG ONE整體表現也沒讓人失望，雙外觀的設計能夠滿足不同消費者的需求；未來感十足的三聯屏不遜于造車新勢力；動態的整體表現也不錯，足夠滿足年輕消費者日常出行使用。雖然MG ONE還有一點小不足，但畢竟頂配還不到14萬。對于那些預算不多，又注重顏值、智能化的年輕消費者來說，MG ONE是個不錯的選擇。