一汽大眾和上汽大眾的區別！

很多朋友弄不清楚一汽大眾和上汽大眾（原來的上海大眾）的區別，今天為大家簡單的解釋一下！

首先說說原來被叫做的上海大眾，上海大眾成立于1985年3月，股份比例是雙方各占50%！是我國成立時間較早的合資車企之一，很多人可能會認為上海大眾是我國最早的合資車企，其實不然，我國最早的合資車企是我國的北京汽車icon和美國的克萊斯勒汽車集團的合資，當時由于比較低調所以很多朋友并不知道，但它們生產的車很多朋友確耳熟能詳，上海大眾和一汽大眾哪個更貴，就是北京吉普icon的切諾基icon！但是由于國內市場一直都是不溫不火，所以最后以分手而告終！

首先說說原來被叫做的上海大眾，上海大眾成立于1985年3月，股份比例是雙方各占50%！是我國成立時間較早的合資車企之一，很多人可能會認為上海大眾是我國最早的合資車企，其實不然，我國最早的合資車企是我國的北京汽車icon和美國的克萊斯勒汽車集團的合資，當時由于比較低調所以很多朋友并不知道，但它們生產的車很多朋友確耳熟能詳，就是北京吉普icon的切諾基icon！但是由于國內市場一直都是不溫不火，所以最后以分手而告終！

沒區別就是一家企業1、上海大眾是上汽集團和德國大眾成立的汽車合資公司成立30多年來一直叫上海大眾。2、2015年12月份上海大眾改名為上汽大眾上汽集團為了提高上汽集團的名氣以幫助上汽自主品牌發展而改名一同更名的還有上汽通用。

再說回上海大眾，成立以后由于當時我國的車輛配件設施和生產質量達不到德國大眾的要求，所以剛開始采用的是SKD模式，所謂的SKD模式就是大部分車輛的配件是由德國整體運過來再由我國的生產線進行組裝而成的模式生產出來的車輛！

以下是上汽大眾與上海大眾的區別：1、產品定位：上汽大眾更傾向于把車型設定為更符合國人口味的類型因此上汽大眾的汽車相對來講更受國人歡迎而反觀一汽大眾車型還是還是延續著的德國味道對國人的需求了解的并不多正因如此在國人。

總的來說就是上海大眾現在生產的車大部分車型都是針對我國的特供車型，而一汽大眾所生產的車型都是德國本土的原型車，這可能也是德國大眾對在中國的銷量占到大眾集團全球總銷量42%的兩家車企的有意區分吧！