無獨有偶，4S店工作人員馬蓮（化名）在“前東家”處，亦見識過修理工與定損員之間“狼狽為奸”套取保費的事件。不過車主成了被排除在外的“冤大頭”。馬蓮回憶道：“拆解定損之前，店里的‘老師傅’掄著錘子，將原本完好的水箱框架完全砸壞，良鄉萬達一汽大眾4s店怎么樣，然后再由定損員進行拍照定損。他告訴我，這樣能向保險公司要更多的錢，車主在不知情的情況下也會多交錢。”

馬保軍介紹稱，這種行為嚴重者將涉嫌構成“保險詐騙罪”，屬于刑事犯罪行為。他表示：“如果4S店修理廠員工存在主動破壞受損車輛的行為，則是對消費者合法財產的侵害，依法是應當承擔賠償責任的。”

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消費者如何辨“坑”

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面對上述車險江湖貓膩，車險消費者應該如何“擦亮眼”？

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李文中建議：“首先，消費者一定不要為了眼前的蠅頭小利而參與其中，一方面這會涉嫌犯罪，另一方面最終損害的是全體投保人的利益；其次，對于強行捆綁銷售行為可以說“不”，必要時可以依法維權；再次，如果不想自己的車輛成為保險公司與4S店之間的交易籌碼，消費者在與保險公司商定事故車輛修理機構時應當維護自己的選擇權，避免被保險公司理賠人員支配。”

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另外，有保險業內人士指出，在事故發生之后，車主切忌不與保險公司聯系，就全權委托給修理廠理賠，然后再找險企報銷費用，而是應該先報警、再向保險公司報案，保險公司派人查勘定損后，再對車輛進行修理，最后提交單證進行賠付。否則，若險企不承認車主修理車輛的4S店，或者認為修理費用高出定損費用，損失和差額部分可能就由車主自己承擔。

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同時，有汽修業相關人員建議，車主修車后應該向保險公司索取定損單，如發現定損內容與實際維修項目不符，則可認定修理廠有伙同保險公司定損員騙保的暗箱操作行為。

(來源:北京商報)