說起燒機油的鼻祖，就不得不提奧迪了，奧迪和大眾本是一家，很多車型的生產平臺都是一樣的，大眾旗下的EA888發動機燒機油，奧迪也自然也燒機油，哪年以后的奧迪不燒機油，如今不燒機油的也只有1.6L的EA111發動機，EA888、EA211就有燒機油的情況。那么問題來了，奧迪這么大的品牌，為什么會出現燒機油的情況？原因很簡單

第一、發動機功率調校大，屬于高轉速發動機，這樣的發動機溫度特別高，機油容易揮發，并且會形成油蒸氣在排氣管排出，相信不少開德系的老司機都應該有所感受

活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鉆進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。4、奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。燒機油預防措施：1、使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易。

第二、氣缸內活塞環的設計和制造工藝的問題，活塞環和缸壁之間的縫隙大，導致活塞運動時，機油會上竄到氣缸內，發生這種情況不只是老車才有，很多新車在磨合期也出現過燒機油的情況

燒機油原因 機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：1、燃燒室出現積碳，使活塞。

第三、國內造車標準對合資車沒有約束，國產車燒機油的標準是0.3L/1000KM，而德系廠家的標準卻是0.5L/1000km，長此以往，不少消費者也認為在0.5L/1000km內都屬于正常情況，所以廠家也借此拖著不解決

活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鉆進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。4、奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。燒機油預防措施：1、使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態下極易。