93萬提了輛寶馬740，開了4500公里，寶馬7系電動車740e，車主說出真實感受。大家好！我是寶馬7系車主，來自海口，我提的車型是&34;，購車價93萬，開了4500公里，綜合油耗13.0L，下面說說這款車的真實感受！

一、我的選車經歷

1、踩下寶馬740的剎車踏板。2、按下寶馬740的一鍵啟動鍵。3、寶馬740的儀表亮起，車輛啟動。4、將寶馬740的自動變速桿置于D位置。5、拉動+號撥片一次，增加一個檔位。6、拉動-號撥片一次，降低一個檔位。

當時在帕美S和7系之間選擇，帕美因為后排不行，因為我這車準備還要做一些商務接待，所以考慮S級和7系，但奔馳S級要加價，又沒現車，本身自己也是寶馬控，有臺X3，恰巧有輛貝灰要到店，就直接訂了。

二、外觀與內飾的感受

運動兼霸氣說的就是寶馬7系，車身尺寸相比7系大了一圈，而且全鋁的車身，檔次感比普通5系高一個水平。不過外觀這東西仁者見仁，反正我是覺得運動套件，年輕又不失商務，符合年輕的車友審美理念。

內飾方面，除了款式老舊點之外沒什么可吐槽的，因為和寶馬5系差距不是很大，做工用料沒得說，實體按鍵用著還是比屏幕集成的舒服，另外我選裝了手勢控制，也不全是雞肋，用習慣了還是挺方便的。

寶馬740這款車價格：1、寶馬740這款車廠商指導價：143.80萬元，寶馬（BMW）740Li是德國BMW公司生產的一款高端豪華轎車。屬于“寶馬7系”，僅在德國本土生產；2、新的740Li配備了4.0升V8發動機，是在舊款的3.6升V

三、乘坐感受

四、駕駛和動力感受

寶馬7系的這臺3.0T在寶馬X5上也有搭載，代號B58的直列6缸這套發動機340馬力，推動這么個大家伙，確實日常足夠了，超車之類的會給你足夠的信心。這個級別基本沒什么對手， 論除操控性能了保時捷的帕美就是他了，當然畢竟D級車，又是空氣懸掛，整體駕駛還是往舒適方面走的，剎車時稍微有點點頭，其他的沒什么缺點，個人感覺比S極好開。油耗方面，目前13個油，沒敢怎么激烈駕駛，感覺還是偏高，當然車剛提，估計磨合一下會好一些。

寶馬740屬于D級車。常見的D級車有奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個超豪華品牌的車型。其他的還有捷豹新XJ和瑪莎拉蒂總裁系列等。汽車等級：是源自德國大眾對汽車的一種分級方法，它不是權威的標準，只是大眾。

五、小結

寶馬740屬于D級車。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑，5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑，7系是豪華D級車，。