媒體拍到一組全新一代的寶馬M760e實車現身。這款車搭載一套插電混動系統，接替搭載上一代M760Li xDrive，而沒有采用M performance引以為傲的V12發動機。不過，兩代車型的動力輸出參數也大致相當。

從曝光的實車圖來看，這款車被“陳列”在一家展廳內。全新寶馬M760e車型全身采用黑色車漆，極具高級感。巨大的雙腎式進氣格柵在車頭顯得十分夸張，內部的飾條采用豎狀設計。在經過熏黑處理過的格柵內部嵌入了“M”徽標，這也表示了這款車的屬性；大燈組采用“瞇瞇眼”的設計風格，搭配造型夸張三段式前包圍，整體造型張力十足。對比普通版寶馬7系，新車在外形上少了幾分沉穩感，造型更加凌厲，這也符合新車的產品定位。

動力方面，2013款寶馬760li搭載使用了6.0L V12雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到了400千瓦，最大輸出扭矩達到750牛米，百公里加速僅需4.6秒。

尾燈與前燈組一樣采用狹長設計，營造出很強的層次感。一體式擾流板、擴散器都凸顯出該車的運動屬性，且采用的是雙邊共四出的方形排氣設計。

車身尺寸上，全新寶馬7系M760e的長寬高分別為5391/1950/1544mm，軸距為3215mm。

寶馬750與760有什么不同寶馬750和760的主要區別是動力系統不同。寶馬750配備了4.4升排量的8缸雙渦輪增壓發動機，而760配備了6.6升排量的12缸雙渦輪增壓發動機。動力方面，寶馬750的4.4升排量8缸雙渦輪增壓發動機最大馬力5。

內飾部分，新車采用寶馬家族最新的內飾設計，使用12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控屏組成的雙聯屏，內置最新的iDrive 8智能交互系統。另外，車內基本看不到什么物理按鍵。

這款是2002款寶馬第四代7系（底盤代號為E65），寶馬760，是德國寶馬汽車的一款高檔轎車。獨特美學設計承載領袖胸懷;雙渦輪增壓發動機更強動力更低油耗;7系首創整體式主動轉向系統,實現完美操控;抬頭顯示,行人探測夜視,側視攝。

動力上，這臺新車將采用3.0T直列六缸發動機+電動機組成的插電混動系統，最大功率達到了420kw，峰值扭矩800 N·m 0-100km/h加速時間為4.3s，純電續航里程可達到84公里（WLTP工況下）。

玩車弟小結：

從這款車的外形來看，全新寶馬7系M760e可以說是脫胎換骨。不過“瞇瞇眼”大燈設計還是引發了不小的爭議，大家對于該造型也是褒貶不一。

根據寶馬此前的計劃，寶馬將于2030年正式停售燃油車。在電氣化的發展以及環保大潮的趨勢下，這些大排量多缸發動機都是舉步難行。像第六代寶馬7系750Li xDrive、M760Li xDrive這些車型已經停止供應。 雖說全新寶馬M760e的零百加速時間略差第六代寶馬7系M760Li xDrive車型，但新車搭載的插電混動系統的動力輸出也與前者車型接近。不知道大家又是怎么看待這款車的呢？

1、寶馬760全款落地價269.8306萬元，寶馬m760全款落地價271.6430萬元，相比之下寶馬m760貴。2、寶馬760搭載的是6.6TV12發動機，寶馬m760搭載的是雙渦輪增壓12缸汽油發動機，雙渦輪增壓12缸汽油發動機要比6.6TV12發動機。