武裝到牙齒13：改造奔馳CLK GTR

Terry-F

奔馳clk共使用四款發動機，分別是1.8升機械增壓發動機、2.6升自然吸氣發動機、3.0升自然吸氣發動機和3.5升自然吸氣發動機。早期所有的車基本都是自然吸氣發動機。1.8升機械增壓發動機擁有184馬力和250牛米的最大扭矩。這臺。

在接收這個項目之前，我并沒有想到過程會如此艱難。一般來說發動機艙越開放的車模，奔馳CLK級，細化潛力和效果就越好，完工后的層次感也會很優秀。但是沒想到AUTOart這臺老車工藝實在拖后腿。金屬很不工整，發動機部件也粗糙的讓人覺得這可能是比美高的產品。可能是年代實在久遠，不過這樣一個難得的好題材，怎么能因為底子差而錯過呢？

這臺車因為發動機和尾翼的問題，沒法完全從賽版改為街版，只能實現賽版的銀色素車。

金屬沒有疹子或者氣泡，說明材料本身質量很好。但是加工方面就顯得格外粗糙。金屬上面有很多凹凸不平的地方，也有各種切削痕跡。單純依賴打磨無法消除這些問題。只能在噴漆之前用更厚的補土來遮蓋再打磨。

這主要取決于車主能否接受二手奔馳GLK的缺點。最大的缺點是奔馳GLK已經停產,后續零部件難以匹配,零部件價格昂貴。其他的,比如后排放空空間很小,動力系統同級別,油耗太高等等。優勢也很明顯。奔馳SUV,3.0升V6發動機,全時四驅,足以說明這款。

原本的發動機也很粗糙，細節幾乎沒有，合模線寬地難以接受。

拆下排氣管打磨填縫隙，重新噴漆

奔馳clk280敞篷跑車總體還不錯，時尚型，是一款進口跑車，由奔馳公司于2006年推出。作為一部雙門轎跑車，外觀我認為是最主要的地方，這點奔馳clk的表現我非常滿意，當初選擇這一款車也很大一部分原因是因為它的外觀表現，側面。

碳纖維部件打磨之后貼碳，噴光油。

主要部件組裝之后就是追加各種細節了。

用鋁箔把主要管道包裹起來，aa這部分用的是噴成銀色質感非常差。

汽車上的clk是德國汽車品牌奔馳的一種型號，c代表coupe雙門轎跑車，意味著重品味、性能的；l代表light，意味輕盈、曼妙的操控感及外型輪廓；k表compact，意為簡潔的全車設計風格。clk敞篷跑車的軟頂篷承繼了clk級轎跑車的設計。

正好我還有一臺AUTOart原廠的車，對比一下效果。

車輪按照街車的做了打印，更貼合銀色素車的效果。

奔馳CLK-GTR是梅賽德斯奔馳和AMG一起設計的，這輛奔馳在國內僅有一輛，在中國香港。這款車搭載了一臺來自奔馳CLK-GTR的競技級發動機，最大功率739馬力，最大功率710N·m，0-100km/h加速時間僅為2.7秒。CLK-GTR是一款限。

至此完工，希望大家喜歡這個作品。