朋友問起2022 年有哪些值得購買的性能車？小星很想說最值得購買的還沒有上市呢。不開玩笑，因為奔馳AMG性能車C63換代搭載四缸發動機插電混動動力總成。它已經登陸海外市場，很有可能在今年內甚至11月底在中國上市。一直以來性能車用戶分成兩大派，有的喜歡特斯拉Model S為代表簡單直接的電動車型。有的喜歡寶馬的一代神機六缸S58或者奔馳一人一機V8。V8發動機和特斯拉Model S對比復雜程度完全不在一個級別，但是加速能力卻相當。V8增壓發動機顯然一時爽，后期保養維護都是頭疼事。但是有些朋友卻就是偏愛這樣復雜工業之美。而C63換代搭載四缸加電動直接把兩派都整不會了。那隨著小星就來聊聊F1技術能否讓奔馳AMG四缸C63成為真香性能車吧。

↑奔馳AMG源自F1技術應用于高性能概念車及量產車

奔馳AMG經典高性能V8增壓4.0T發動機

還是得先復習一下前文提到的經典奔馳AMG發動機和C63 AMG。奔馳C級的車身被塞進了一款6.2L V8的自吸發動機，它就是AMG開發的首款V8發動機M156。最大功率457馬力，最大扭矩600NM。眾所周知，自吸發動機將被渦輪增壓發動機所逐漸替代。因此現款奔馳C63 AMG是一款4.0L V8 雙渦輪增壓發動機M178，rs6還是rsq8，最大功率510馬力，最大扭矩650NM。

↑奔馳AMG高性能4.0T增壓V8發動機的GT車型

奔馳AMG充分復用了開發地表最強2.0T四缸增壓發動機M139的經驗，應用到高性能4.0T增壓V8發動機M178之上。這款發動機最大的特色是雙渦輪增壓器放置在V型布局排氣側的中間位置，又被稱為“Hot Inside V”布局。這樣獨特的布局讓排氣管和廢氣渦輪部分的距離縮短，加快渦輪響應。

↑奔馳AMG高性能4.0T增壓V8發動機M178

↑奔馳AMG高性能M178發動機雙增壓器

從奔馳AMG高性能4.0T增壓V8發動機M178全負荷測試中就能發現這款發動機最大的特色，雙渦輪增壓器放置在V型布局排氣側的中間位置，特有的“Hot Inside V”布局使得發動機頂部雙渦輪增壓器全力輸出的高亮額外醒目。

奔馳AMG新一代C63 S E Performance

↑奔馳AMG新一代C63 S E Performance

從尾部的C63紅色S標志和側面TURBO下方紅色E Performance字樣可以很輕松的區分出奔馳AMG新一代C63 S E Performance車型。目前奔馳是BBA當中唯一還在征戰F1賽車的車廠，而且相應的賽車技術就是由奔馳AMG部門在操刀控盤。通過Project One概念車和歷經多年技術沉淀開發出的E Performance平臺，奔馳終于找到了一條切實有效的路徑將F1賽車技術落地到量產性能車型當中。下面小星就來盤點一下源自F1的奔馳AMG新一代C63 S E Performance動力系統技術細節。

↑奔馳AMG高性能四缸混動動力總成

奔馳AMG新一代C63 S E Performance動力系統采用了高性能四缸混動動力總成。搭載了一人一機的地表最強2.0T四缸發動機M139，它包括封閉冷卻水道設計、缸壁鍍膜技術、單渦輪雙渦管和缸內直噴-歧管噴射雙噴射系統等技術亮點。該四缸發動機采用縱置布置，并配備了9速SPEEDSHIFT MCT雙離合變速箱、新一代皮帶驅動啟動發電一體機和電子廢氣渦輪增壓器。后軸配備了AMG高性能電池及由兩速變速箱、電動機和后軸差速器組成的電驅動單元。百公里加速3.4秒，而百公里油耗6.9升。看到這個油耗水平，小星不禁陷入了沉思。

C63是由AMG改裝而來的奔馳c級，全稱奔馳c級AMG。奔馳c級AMG是奔馳旗下的一款高端轎車。采用雙邊排氣系統，搭配黑色飾板，看起來更有效果。AMGC63Coupe和AMG c63 coupe的整體風格協調統一，細節也有一定程度的變化。S高性能版。

↑源自F1的電子廢氣渦輪增壓器技術

奔馳C63 AMG實車，外觀采用了硬朗的車身設計很有運動感，前臉規整的格柵造型很有大氣的精致感，側面采用了很緊湊的運動車身設計很有力量感，圓潤扁平的頭燈造型也是非常霸氣犀利，簡潔的腰線設計很有立體感，黑化的Y型輪轂搭配。

↑源自F1的高性能電池技術

而說到這套混合動力總成的核心AMG High Performance Battery (HPB) 高性能電池技術，它源自2016年啟動的奔馳AMG Petronas F1車隊所需要的賽用電池技術。因此它有著極致的電池冷卻性能，其直接冷卻的熱管理總成由560節橫向布置的圓柱電芯、冷卻管、冷卻泵、熱交換器和鋁制防沖擊輕量化高穩定性外殼構成。該6.1kWh高性能電池能夠持續輸出70kW和峰值150kW的功率，其中大量熱量被驚人的14升冷卻液在冷卻泵高速循環下不斷帶走并維持在45攝氏度的最佳工作溫度范圍內。

↑奔馳AMG高性能混動電驅動單元

【太平洋汽車網】奔馳63高性能車，該車的排量為6.3升，搭載V8發動機，奔馳c63是奔馳3系旗下的一款4門5座三廂車，以2021款AMG的C63暗夜特別版為例，該車的車身尺寸分別是長為4757mm、寬為1839mm、高為1429mm，軸距為。

位于后軸的奔馳AMG高性能混動電驅動單元則高度集成了電機、兩速變速箱和限滑差速器。電動機采用P3的布置方式能夠在后軸輸出204馬力的動力。綜合系統動力性能提升到了接近V8發動機的680匹馬力，最大輸出扭矩提升到了1020Nm。同時被打破的還有C63堅持后驅的傳統，奔馳AMG新一代C63 S E Performance配備了高度集成限滑差速器加持的4Matic+四驅系統。當后輪打滑時不僅僅可以在左右輪間分配動力，更多的動力會分配至前輪而獲得更好的操控性。

說了這么多奔馳AMG四缸混動技術細節你會怎么選擇呢？新一代C63 S E Performance是AMG成立55周年來開啟新時代的作品。對選擇汽油車還是新能源電動汽車相信大家各有想法。愿大家能夠選到心儀的車型，享受駕駛的樂趣。

這一次奔馳AMG C63的2.0T插混系統，最高能達到680馬力、峰值扭矩1020牛·米，破百成績3.4秒。動力十分強勁。