奔馳e敞篷，奔馳2022硬頂敞篷跑車

軟頂梅賽德斯 E 級敞篷車獲得與轎車和旅行車型相同的更新

判決書

在奔馳E級敞篷跑車是一個很大的，優雅的軟頂的是款式，質量不夠和一些偉大的高科技報價袋。這些更新有助于進一步提升其吸引力，這款更實惠的 E 300 型號具有足夠的動力，因為它專注于輕松駕駛。考慮到一流的信息娛樂，足夠的實用性，以及上下車頂的精致精致，這是一款值得稱道的大型敞篷車。

奔馳e進口敞篷和保時捷平臺都是差不多的，相比總體設計及加速性能保時捷稍微好一些：1、豪華、雙門的E級敞篷車無疑是一個吸引人的目標，梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）推出2018款E級敞篷更是將驚艷做到了極致；2、E級敞篷。

似乎夏天終于來了，有一款新的大型敞篷車可以充分利用這些更高的溫度。梅賽德斯對其 E 級敞篷車應用了與轎車和旅行車車型相同的更新，在這兩個元素是關鍵因素的市場領域中提升了技術并增強了風格。

外觀更銳利、更清新，細節更巧妙，前格柵和大燈也采用了新設計，但 E-Class Cabriolet 的優雅比例并未改變。這意味著 - 車頂或車頂 - 這是一款引人注目的汽車，具有許多大型敞篷車買家想要的線條。

奔馳2022硬頂敞篷跑車，車頂以電子方式運行，在低速移動時需要 20 秒的時間來升高或降低。改進后很好，引擎蓋有助于將風噪聲保持在最低限度。與 Coupé 相比，只有一點點風哨聲，但幾乎不明顯，尤其是我們汽車的標準配置 Burmester 立體聲音響淹沒了這一點。車頂向下，湍流也被抑制了，你可以抬起擋風板，讓事情變得更文明——這正是這輛車的重點。

E-Class Cabriolet 的重量為 1，855 公斤，是一款重量級的汽車，無論如何對這種駕駛方式的反應都不太好，但它提供了安全的操控性和足夠的抓地力來滿足其要求。

奔馳e有敞篷版的，奔馳e級有四門轎車、雙門硬頂轎跑車和雙門敞篷轎跑車。奔馳e級一共使用了四款發動機，分別是1.5升渦輪增壓發動機、低功率版2.0升渦輪增壓發動機、中功率版2.0升渦輪增壓發動機和高功率版2.0升渦輪增壓。

多虧了我們汽車的 20 英寸合金輪轂，大坑洼也會導致車身晃動和晃動，而且在較平坦的道路上也會有一點高頻擺動。然而，在這些道路上以更高的速度行駛時，E 級轎車相當沉穩，并提供足夠的舒適度，足以滿足作為休閑巡洋艦的要求。

E 300 是輕度混合動力車，帶有皮帶啟動發電機，可在低轉速時增加小幅扭矩。然而，當松開油門時效果更明顯，因為緊湊型電池允許發動機在減速時以更高的速度切斷。

這種停止啟動系統有助于將效率提高到聲稱的 34.0mpg 和 189g/km CO2，但它也有助于平滑發動機的重新啟動程序，為改進提供另一個溫和的推動。

和E級轎車版不同的是敞篷版\u002FCoupe版車型的進氣格柵均采用單輻條設計碩大的三叉車標位于中網之上顯得更加運動。2、內飾配置：全新奔馳e級敞篷跑車以頂級的舒適配置為駕乘者帶來四季皆宜的實用性。全球首創的AIRCAP自動擋風。

然而，實用性在后座，因為雖然梅賽德斯聲稱其頭部空間與 E 級雙門轎跑車相似，但更小、更直立的后排座椅會影響空間。腿部空間也有點有限。

此外，車頂折疊成的空隙占用了后備箱空間，所以當它下降時只有 310 升 - 但當它上升時會上升到 385 升。不過，您只能在后座上攜帶兒童，因此有兩個周末包的空間。

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