日前，梅賽德斯-奔馳公布了eSprinter（電動凌特）的測試進展。量產版將于明年2月底正式發布，在此之前的10月19日，廠商完成了一次長途巡航測試，奔馳凌特警車，路線從奔馳斯圖加特博物館到慕尼黑機場，滿電出發中途不充電，考驗實際場景下電動凌特的電耗表現。

由于是在開放道路上進行測試，包括聯邦道路（類似我國國道）和高速公路，還有一些市區道路，所以廠商并不會選擇最有效率的線路來提升續航里程，甚至要將電動凌特開上Swabian Jura的山路來加大難度。

奔馳凌特的通病如下：1、強大的空間和時尚的外觀，示寬燈是的，好漂亮內飾全部都是塑料的；2、離合器有點重，市區開得很累動力不錯，畢竟車身和車重都不差，2.5的動力還是可以應付的，不是飚車的話絕對沒問題，不過載。

?最終得出的測試結果是21.9kWh/100km，道路海拔在210-785m之間，線路全長475km。在完成測試之后，電池電量還可供行駛20km，足以體現出其持久強悍的續航水平。據悉，電動凌特將在明年下半年在德國的杜塞爾多夫、路德維希菲爾德兩大工廠，以及美國南卡羅來納州的查爾斯頓工廠投產。

奔馳凌特發動機是國產的。1、奔馳凌特是由福建奔馳生產的，其發動機產地也在中國。2、位于北京的奔馳發動機工廠生產的發動機不僅提供給北京奔馳的乘用車、還給福建奔馳的商務車供貨，甚至還出口海外。梅賽德斯-奔馳凌特將成為福建戴。