前幾期看過了這輛本田新款XR-V的防撞梁及底盤情況，那內飾如何呢，今天就來聊聊。

車門結構

沖壓鉸鏈，一體車門

車門鉸鏈與之前的XR-V一樣，都是日韓系常見沖壓式門鉸鏈。

車門是全框式車門。

隔音棉

大面積

拆掉車門內飾板，內部是普通塑料薄膜防水膜，前門還貼有隔音發泡綿，后門只是一層防水膜。

車門內飾板上貼滿了白色原生隔音棉。

目前，本田XR-V2021款的官方指導價為127900元-175900元，我們以本田XR-V2021款220TURBOCVT豪華版為例來算一算，這款車型的官方指導價為158900元，目前景德鎮市沒有什么優惠；全款購車的話，加上商業保險和其他必要花費，。

側防撞梁

圓管梁

側防撞梁是日韓系常見的圓管形結構，上面的密封膠是工人涂抹其他地方多出來的，隨手就抹在了防撞梁上。

前后門內還各有一條加強筋，上面也有隨意涂抹的密封膠。

后排座椅

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有鋼板

后排座椅靠背有保護鋼板。

后排頭枕

齊全

后排座椅頭枕比較齊全，沒有缺失。

地板

包裹嚴密，回收地板

大線包裹比較嚴密，使用了比較好的波紋管進行包裹，這應該是我們見過的大線包裹級別最高的日系車了。

地板填充物是回收海綿材質，甲醛釋放量如何，還需要使用專業儀器進行測量。

通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數值為0.199毫克每立方米。

1、價格區別。本田wing價格在7000元到8000元，新大洲本田價格在9000元到12000元。2、車身區別。新大洲本田100彎梁摩托8年車1.8米起，在沒有包裝的情況下，車長在1.8-2.0米，寬度70-80厘米。本田金翼1800車身尺寸是長

座椅的甲醛釋放量測量數值為0.020毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數值為0.160毫克每立方米。

仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。

車內空氣

新車本田.的價格，為了更準確的檢測車內空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測試車內空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。

車內除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內所有有機氣態物質的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內空氣，直至數值穩定后，得出最終結果。

總結

平替一抓一大把

內部做工用料更是前一秒心潮澎湃，后一秒打回了谷底。盡管前后防撞梁的鋼板厚度做出了一些改進，但底盤的結構與老款XR-V相比沒什么本質改進，甚至很多細節部分，居然都被“成本優化”掉了。

那么，這輛車值不值得買呢？就目前的售價來看，1.5L自吸發動機實在令人提不起興趣，畢竟同價位同級別，空間大的、動力猛的、更智能的、更省油的……比比皆是，可替代的產品，一抓一大把。不過要是能把日本本田最新的繽智引進過來，搭載那個百公里3升油的第四代i-MMD混動系統，如果價格再能保持不變，那可就真香了。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2023款本田XR-V內飾評分