大家好，本文將和大家分享《畢業6年，10萬提了本田哥瑞，開了5個月，車主說了用車感受》。

目前汽車世界形勢瞬息萬變，汽車生產商想盡辦法產出不錯的車才能繼續生存。“性價比之王”日產逍客，氣勢相當旺盛，簡直無法阻擋。“越野王”吉普牧馬人，同級車型與之相比遜色不少。汽車制造業在變革，汽車購買力市場同樣在發生著潛移默化的改變，汽車對市場一定要深加理解方可成功，正如本田哥瑞。為了貼近實際，專門請來車主王先生，本田哥瑞隱藏功能，他月薪7500，為了換臺新車，花10萬提了本田哥瑞，開了5個月，本田哥瑞到底是什么樣的一款好車？我想大家都好奇，最近我們看看車主王先生怎么說。

外觀和內飾

外觀真的沒法說，漂亮。非常喜歡這部車的車頭設計，不過車的尾部設計覺得比較小氣。車燈感覺是不夠亮，晚上開著沒什么安全感。但是是鐵輪轂，看起來不怎么協調。內飾給兩顆星我怕它驕傲。我覺得這個價位內飾還可以就是顯示屏在陽光下會反光，看不清。摸過不少車，用料可以給好評。中規中矩，味道也不是很大。

greiz東風本田哥瑞汽車。greiz是東風本田哥瑞汽車，它是本田旗下的一輛緊湊型汽車，該車長寬高分別是4495mm、1705mm、1477mm，軸距是2600mm，搭載的是1.5L地球夢系列發動機，最大動力輸出96kW，峰值扭矩155Nm，與之匹配的是。

空間和舒適性

【太平洋汽車網】本田“Greiz”是東風本田旗下的一款轎車，中文名稱為本田“哥瑞”，這款車搭載了1.5L地球夢系列發動機，最大動力輸出96kW（131PS）/6600rpm，峰值扭矩155Nm/4600rpm，傳動匹配CVT變速箱。本田“Greiz”是東。

空間挺好，在這個價位。空間太小了，我才一米七坐著都感覺頂頭。車門上的儲物空間，放了杯子后，剩下的空間相當雞肋。4米5的車長空間利用非常好后備箱也很大。小哥的舒適性怎么說呢，在這個價位的車，基本都差不多了。舒適性一般，減震偏硬。后來自己做了全車隔音提高不少，只是油耗提高了0.2個。座椅也很硬，但是入門級車，也不能要求太多，“畢竟這些都是買發動機送的。

哥瑞是本田的緊湊型車。哥瑞發動機進氣形式為自然吸氣，排量1498ml，最大馬力131ps，最大扭矩155nm。其變速箱采用5檔手速和CVT無級變速，車身類型為4門5座三廂車，4個氣缸直列排列。采用前置驅動方式，前懸掛類型是麥弗遜獨。

駕駛感受

動力基本上是隨踩隨有，響應很快。發動機噪音沒啥，胎噪還是大。絕對的點贊，油門響應很好，動力隨傳隨到，可以任性地合法超車無難度。動力沒坐滿過，還夠用，起步要來一腳才跟得上。操控不錯，很好開。方向盤輕，指哪打哪。后輪不是獨立懸掛，過凹凸不平的路面時比較顛簸。剎車不重，線性不錯。油耗方面，目前行駛三千多公里，油耗正常值5.2挺省了。

能。本田哥瑞目前還沒有停產，還在產銷，只是發動機是國五排放，實行國六排放標準的地方無法上牌，車型是2016款，零部件設計在4-5年前的，比較老舊，不推薦購買。本田哥瑞的定位是三廂A級車，廠商指導價為7.98-11.