在最新一期的工信部申報信息中，東風本田申報了HR-V車型，但是從外觀來看，這款申報的HR-V和北美版、歐洲版、東南亞版的HR-V都不相同。但是從車身尺寸和軸距來看，應該可以視為廣汽本田ZR-V 致在的雙子車。于是乎，本田這種割裂的命名方式，把自己在全球市場的車型體系徹底打亂了，也算是徹底把大家給整懵了。接下來，玩車弟就和大家來理一理。

從曝光的申報圖來看，新車采用了本田家族最新的設計風格。前臉部分，采用盾形前進氣格柵，內部使用經過熏黑處理過的蜂窩狀元素裝飾；格柵兩側的分體式大燈組采用了狹長的造型，2022款本田HRV售價，中間使用一條銀色的鍍鉻修飾，搭配前進氣格柵營造出車頭十分強的攻擊性。

從曝光的申報圖來看，新車采用了本田家族最新的設計風格。前臉部分，采用盾形前進氣格柵，內部使用經過熏黑處理過的蜂窩狀元素裝飾；格柵兩側的分體式大燈組采用了狹長的造型，中間使用一條銀色的鍍鉻修飾，搭配前進氣格柵營造出車頭十分強的攻擊性。

2022年8月份左右 預計全新的XR-V將在2022年8月上市。全新的HR-V：全新的本田HR-V造型又進一步提升了，相比現款要多了一絲成熟感，整體看上去更為穩重了。當然了，也有運動的，例如它的RS車型，前臉采用的本田最新家族式設。

此外，低配版車型將配備17英寸的輪輞，中配以上的車型可提供電動天窗，而高配車型不僅會提供18英寸的輪輞，還將采用后排隱私玻璃。

側面造型上，新車采用緊湊型的車身設計，車窗四周與側裙位置均采用了黑色的裝飾條，整體看上去更顯運動氣息。

2022款本田HRV的車是日本的。作為Honda全球戰略車，2022款本田HR-V在日本發布之后迅速登陸了歐洲市場，并且和日本市場一樣提供了1.5L i-MMD的發動機配置，時速0-100的加速為10.6s，并且擁有先進主動安全配備以及出色的油耗。

車尾部分，新車的車尾造型看起來十分飽滿，尾燈設計與前大燈相呼應，中間部分使用黑色的面板。另外，新車的后包圍也采用了大面積的黑色面板，搭配下方雙邊共兩處的排氣布局（高配車型專屬），不僅營造出了車尾的運動氣息，也使得車尾具有不錯的層次感。

通過對比，可以發現國產版HR-V與美版HR-V在尾燈造型上有較大的差異，美版車型采用了造型獨特的分體式大燈，辨識度更高。

內飾部分，目前還沒有新車具體的內飾消息，預計會與ZR-V致在的內飾布局采用相同的設計風格，將配備全液晶儀表盤、懸浮式中控屏，且空調出風口貫穿了整個中控臺。另外，美版HR-V的內飾布局采用了與思域相同的設計。

本田hrv售價是10.92萬--15.65萬：1、本田HR-V的尺寸非常具有競爭力，2610mm的軸距傲視群雄。而且既然叫SUV，還得談談最小離地間隙；2、本田HR-V的四驅車型最小離地間隙為170mm，前驅車型則為185mm，比它師兄CR-V的1。

動力部分，新車搭載的是一臺型號為L15CG的1.5T直列四缸發動機，最大輸出功率為134kw，峰值扭矩為240N·m，傳動方面匹配的是CVT變速箱。

再來對比東風本田的XR-V和廣汽本田的Vezel繽智的申報信息，兩車的尺寸和軸距完全一致，為4380/1790/1590mm，軸距為2610mm。這兩款車可以判定是同一款車型，即是日本本土的Vezel和歐洲版、東南亞版的HR-V。

東本HR-V、廣本ZR-V致在和思域同平臺，比東本的XR-V和廣本的Vezel繽智明顯要大上一號。本田在華的兩家合資企業的產品對應關系，應該是理清楚了。

本田HR-V的本田尺寸是4550cm*1820cm*1685cm。四驅車型最小離地間隙為170mm，前驅車型則為185mm。本田HR-V搭載1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機，最大動力輸出為97kW(132PS)/6600rpm，峰值扭矩為156Nm/4600rpm。另外還有混動。

玩車弟小結：

2022年可以說是本田汽車在中國市場的產品大年，一系列重磅的全球車型也悉數在華投產。對于東本和廣本兩家合資企業，本田倒是也一碗水端平，不偏不倚，統統采用了雙車銷售戰略。合資品牌玩雙車策略已經是溜溜的了，其實大家應該已經習以為常了。

只是萬一旁人問起來，誰才是“正宮”的HR-V，或許三五句話也沒辦法解釋清楚了，放過自己吧。

暫時沒有確切時間，大概會在2023年上半年。新款本田hrv的配置：1、新款本田hrv在外觀方面沒有明顯的變化定位于小型SUV車型。老款車型提供六款車身顏色可選，而新款車型將其中的拉力紅車漆切換為杰德同款的絢晶紅，絢光藍車。