受益于新能源汽車的浪潮，比亞迪A股股價在今年5月10日至6月10日期間，累計大漲50％，其總市值也在6月10日午后一舉突破一萬億元關口，小鵬股價，不過經過一段時間的高位盤整，近日比亞迪出現一波明顯的調整。

消息面上，港交所CCASS數據顯示，7月9日，花旗銀行持有比亞迪股份1.63億股，7月11日，花旗銀行持倉增加2.25億股至3.89億股，占比35.39％。

8月31日消息顯示，汽車股集體下跌，比亞迪股價跌近12%，吉利汽車跌近5%，廣汽集團跌超4%，長城汽車跌3.94%。消息上，昨日HKEx網站文件顯示，伯克希爾哈撒韋公司于8月24日出售133萬股比亞迪h股，平均售價為277.1016港元/股，。

巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋公司持股規模為2.25億股（注：2008年9月29日，巴菲特掌控伯克希爾·哈撒韋能源公司斥資2.3億美元（約18億港元），以每股8港元的價格，在港股認購比亞迪2.25億股股票。），因該數據與花旗銀行持倉變動的數據巧合般的一致，引發市場猜測，花旗銀行持倉增加的2.25億股應該是來自巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋。這也就不禁讓市場擔憂，此舉是股神巴菲特在“部署減持”。

不過，據港交所最新數據，在比亞迪大股東權益增減持申報記錄中，尚未發現有5％以上股東最近申報持股增減持，包括持股比例達7.73％的伯克希爾哈撒韋公司。（法規要求持股5％以上的上市公司大股東，在其持股權益增減持達到一定標準時，需在3個交易日內申報）

整個汽車板塊的股票之所以集體走低，主要是因為包括巴菲特在內的很多投資者開始減持汽車板塊的股票。在此之前，巴菲特直接減持了其投資的比亞迪股票，直接導致比亞迪股價單日暴跌10%左右。第二天，因為預測到巴菲特可能會選擇繼續減。

針對上述事件，有報道指出，比亞迪投資者關系部門相關人士稱，“我們現在看到的數據是，巴菲特持股目前沒有變動。它的持股比例非常大，如果涉及到股份變動，一定會披露。”。

繼市值突破4000億大關后，2020年10月29日比亞迪股價再創新高，盤中一度觸及漲停，最終報收158.38元，漲幅4.47%，年內以來，比亞迪累計漲幅已達232.66%，最新市值4321億元。比亞迪港股表現更是強悍，年內漲幅高達300%。10。

本文源自金融界